說起徐工集團(tuán)，可能不少人第一反應(yīng)是“那是一個(gè)挺有名的工程機(jī)械公司”，但要聊到他們造出一臺(tái)在全世界都排得上號(hào)的4000噸級(jí)起重機(jī)XGC88000，很多人估計(jì)得倒吸一口氣：咱們國家竟然有這樣的“巨無霸”？

這臺(tái)起重機(jī)不僅是個(gè)頭大，它還能吊起3600噸的重物，216米的起吊高度讓它在各類大型工程項(xiàng)目里成了絕對的主角。

不過在取得突破之前，我們可一直被外國公司卡著脖子，在起重機(jī)行業(yè)受了不少腌臜氣！

全球第三！

好在這些受人欺辱的過往已經(jīng)成了歷史，不過很多行外人其實(shí)對數(shù)字根本就不太敏感，3600噸重，但究竟有多重呢？

舉個(gè)簡單例子，把一整座十幾層高的大樓給直接豎起來擱到旁邊，4000噸級(jí)的XGC88000就像拎個(gè)小行李箱一樣可以輕松將大樓吊起來。

而且這個(gè)大家伙不僅能干重活，還專挑那些環(huán)境復(fù)雜、難度高的活干，這臺(tái)起重機(jī)不僅完成了多個(gè)國內(nèi)的大型石化項(xiàng)目，在沙特的超級(jí)項(xiàng)目里也是完美達(dá)成任務(wù)，當(dāng)?shù)貥I(yè)主翹著大拇指說中國的機(jī)器牛！

如今徐工集團(tuán)靠著這臺(tái)“擎天柱”級(jí)別的起重機(jī)和一系列出色的成績，已經(jīng)在全球工程機(jī)械制造商里排上了第三名。以前的起重機(jī)市場幾乎是西方國家的天下，技術(shù)上被人家壟斷，買設(shè)備還得看人家的臉色，甚至連學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)都不給。

再看看今天，徐工領(lǐng)著中國起重機(jī)昂首挺胸地站到了國際舞臺(tái)上，跟那些老牌的國際巨頭也能平起平坐，確實(shí)夠揚(yáng)眉吐氣。想當(dāng)初咱們還得拜托外國人幫忙吊裝的時(shí)候，誰能想到這樣的反轉(zhuǎn)呢？

荷蘭公司曾把咱當(dāng)“小白”！

其實(shí)我們的很多突破之所以引起了全球矚目，關(guān)鍵還在于之前這些年西方國家欺負(fù)我們欺負(fù)的太狠了，芯片行業(yè)是如此，重工行業(yè)自然也沒能逃得過去。

2008年的那段經(jīng)歷讓很多當(dāng)時(shí)在場的中國工程師到現(xiàn)在還覺得有些心酸，我國在位于沙特的大型石油化工項(xiàng)目中遇上了一個(gè)很難搞的挑戰(zhàn)：吊裝一座重達(dá)1700噸的洗滌塔。

當(dāng)時(shí)我們手頭最重的起重機(jī)不過剛跨過1000噸大關(guān)，1700噸在咱們眼里簡直就是難以逾越的大山，無奈之下只能請當(dāng)時(shí)起重機(jī)領(lǐng)域最牛的荷蘭公司出馬。

可荷蘭公司可沒有任何情誼可講，直接給我們報(bào)了個(gè)“天價(jià)”，這還不算完，天價(jià)之后還提出了一堆刁鉆條件，比如維修只能用他們的指定團(tuán)隊(duì)，租賃期限也無比嚴(yán)格，超時(shí)的話罰款格外高昂。

我國工程師在這些外國專家面前完全是沒尊嚴(yán)，竟然連駕駛室都進(jìn)不去！有一次幾個(gè)工程師想進(jìn)吊車駕駛室看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)，馬上被荷蘭方面嚴(yán)厲拒絕，就好像咱們工程師是想去偷師學(xué)藝一樣。

形勢比人強(qiáng)，當(dāng)時(shí)我國的技術(shù)還確實(shí)不太夠硬，很多時(shí)候只能忍著被這些技術(shù)壟斷的國家欺壓，工地上一個(gè)荷蘭起重機(jī)操作員竟然當(dāng)眾嘲笑說：這兒根本沒有一臺(tái)中國制造的吊車，中國吊車不配進(jìn)入高端工程現(xiàn)場。

這句刺耳的嘲笑打擊了不少中國工程師的自信心，關(guān)鍵是項(xiàng)目也不能因?yàn)檫@種刁難而拖進(jìn)度！我國工程師心里清楚，這種屈辱不僅是面子上過不去，更大問題是技術(shù)落后帶來的壓迫感。

中國重工成了一只被逼到墻角的困獸，想掙扎無奈力量不夠，或許是荷蘭操作員的囂張引起了我國工程師的同仇敵愾之心。

中國絕不能再受這種氣，一定要研發(fā)屬于自己的重型起重機(jī)，十年研發(fā)的漫漫征途從這時(shí)開始！

忍辱負(fù)重！中國起重機(jī)是如何逆襲的？

在屈辱和挑戰(zhàn)面前，我國的工程師并沒有選擇退縮，之前從荷蘭公司受的氣全都化成了中國自主研發(fā)的動(dòng)力。以徐工集團(tuán)的女工程師孫麗為代表的科研團(tuán)隊(duì)接下了研發(fā)4000噸級(jí)起重機(jī)XGC88000的艱巨任務(wù)。

要知道當(dāng)時(shí)中國在重型起重機(jī)領(lǐng)域剛突破1000噸級(jí)的技術(shù)，直接沖向4000噸，這個(gè)跨度不是一般的大，很多人都覺得這是“不可能的任務(wù)”。

不過這也正顯示出了我國工程師們的決心：以前看別人臉色，那是因?yàn)樵奂疾蝗缛耍F(xiàn)在既然我們想要彎道超車，就必須要讓世界看到中國的實(shí)力。一開始困難確實(shí)很多，研發(fā)4000噸級(jí)起重機(jī)需要克服的不僅僅是機(jī)械設(shè)計(jì)上的難題，還有諸多實(shí)際操作中的困難。

對當(dāng)時(shí)的徐工團(tuán)隊(duì)而言基本上是從零起步，孫麗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地鉆研，查閱了國內(nèi)外能找到的所有相關(guān)資料，動(dòng)手做模擬試驗(yàn)。

最艱難時(shí)整個(gè)團(tuán)隊(duì)幾乎沒有周末和假期的概念，大家都在車間和實(shí)驗(yàn)室兩頭奔波，為了測試一些關(guān)鍵部件，隊(duì)員們可以一連幾天住在工廠，吃飯也就是簡單對付幾口。

這種拼命三郎的精神成了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的特色，幾乎每個(gè)人都把全部的精力和熱情投入到了項(xiàng)目上，在項(xiàng)目推進(jìn)期間甚至連家都很少回。

孫麗自己也在半年里瘦了二十多斤，盡管同事們一再勸她注意身體，她總是笑笑說：“等項(xiàng)目完了，我再補(bǔ)回來。”

當(dāng)然困難不會(huì)因?yàn)槠床窬蜕僖唤z一毫，難題更是接二連三，起重機(jī)的臂架設(shè)計(jì)就是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)臂架結(jié)構(gòu)在4000噸級(jí)要求下根本不適用，必須另辟蹊徑，孫麗帶著團(tuán)隊(duì)硬是咬緊牙關(guān)，反復(fù)試驗(yàn)新的材料與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

每個(gè)人都憋著一股勁，白天忙不完的數(shù)據(jù)分析，晚上就主動(dòng)加班整理，忙到凌晨成了家常便飯。實(shí)驗(yàn)失敗了幾次也沒人抱怨，再接再厲繼續(xù)改進(jìn)，大家心里都清楚，自己正在做的事情不僅是為公司爭光，更是在給國家爭氣。

他們拼的是一口氣，為的是打破國外技術(shù)的封鎖，經(jīng)過幾百個(gè)日夜的攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)最終找到了適合超重型起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)，終于完成了突破性的進(jìn)展。

可難題還沒完，突破了結(jié)構(gòu)難題之后，接下來要攻關(guān)的是如何確保整機(jī)的協(xié)調(diào)與操控精準(zhǔn)。4000噸級(jí)的起重機(jī)不像咱們平常看到的那些小型機(jī)械，稍有誤差就可能造成無法挽回的后果，甚至威脅到施工人員的生命安全。

徐工團(tuán)隊(duì)不僅在硬件上做出了突破，在軟件控制系統(tǒng)上也下足了功夫，他們自主開發(fā)了主副臂多機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)控制技術(shù)，確保超重機(jī)械在吊裝時(shí)能夠有極高的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。

這項(xiàng)技術(shù)后來還成了國際首創(chuàng)，不光在起重機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，還為其他重型機(jī)械設(shè)備的研發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這項(xiàng)技術(shù)的突破直接讓我國進(jìn)入了擁有全球最先進(jìn)盾構(gòu)一體吊裝設(shè)備的國家行列。曾經(jīng)看別人臉色的我們，現(xiàn)在終于風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，人家得看咱們的話語行事了。

另外團(tuán)隊(duì)還得解決起重機(jī)的運(yùn)輸效率問題，以前的大型機(jī)械笨重且不易搬運(yùn)，在跨地域施工時(shí)極不方便。考慮到這點(diǎn)之后，孫麗團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新起重機(jī)的可拆裝和運(yùn)輸設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)讓XGC88000可以分體運(yùn)輸并且快速拼裝，節(jié)約了大量的時(shí)間與運(yùn)輸成本。

這種設(shè)計(jì)創(chuàng)新又讓外國專家刮目相看，成了一項(xiàng)全球行業(yè)里的領(lǐng)先技術(shù)，依靠工程師們無窮的智慧和無比堅(jiān)韌的毅力，諸多之前難以逾越的技術(shù)難關(guān)，一個(gè)個(gè)被我國的團(tuán)隊(duì)踏平了，他們的努力終于結(jié)出了碩果。

2013年XGC88000終于成功問世，這臺(tái)凝聚著我國工程師無數(shù)心血的4000噸級(jí)履帶起重機(jī)，一經(jīng)問世就成了工程機(jī)械領(lǐng)域的焦點(diǎn)。

很多國外的同行都不敢相信，這個(gè)曾經(jīng)的“學(xué)生”如今竟然領(lǐng)先全球，XGC88000成功實(shí)現(xiàn)吊裝2600噸設(shè)備的那一刻，眾多外國專家不得不對中國技術(shù)豎起了大拇指。

最重要的是XGC88000用事實(shí)證明了自己的價(jià)值，不僅在國內(nèi)的多項(xiàng)重大工程項(xiàng)目中大展拳腳，更是在國際市場上成功贏得尊重，還被多個(gè)國家爭相搶購。

那些曾經(jīng)對我國技術(shù)封鎖的國家，也不得不向我們伸出橄欖枝，試圖購買XGC88000，三十年河?xùn)|，三十年河西不過如是。

結(jié)語

一開始那些看不起中國的外國公司估計(jì)都沒想到，中國這么快就能造出世界上頂級(jí)的大型起重機(jī)。正應(yīng)了那句話：忍辱負(fù)重終有報(bào)。

XGC88000讓全世界看到，中國不僅能夠造出媲美西方的先進(jìn)設(shè)備，還能引領(lǐng)全球起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

這臺(tái)機(jī)器的問世是我國裝備制造業(yè)走向世界舞臺(tái)中心的一個(gè)縮影，未來會(huì)有更多像XGC88000這樣的國之重器，勢必會(huì)讓世界對“中國制造”這四個(gè)字有全新的認(rèn)識(shí)。