1年半累銷10萬輛，方程豹憑什么將個性變成主流？

原創曹佳東汽車公社2025年05月21日 08:40上海

導語

Introduction

躋身新勢力中交付破10萬輛用時最快的TOP3品牌，切實解決消費需求的二元對立，方程豹初戰告捷。

在這個競爭異常激烈的年代，如果再給所有人拋出一個課題：一個新的品牌，還是一個跨界高端、個性化多領域的中國新能源品牌，可以用多長時間完成累銷10萬輛的壯舉？

去年，又有大量新勢力企業接連倒下，再次證明了中國市場對于新人的苛刻程度不降反增。似乎，唯有諸如小米、華為加持的問界等有著強大產業背書的新興車企才能逆勢向上，快速完成10萬輛新車的交付。

但可喜的是，誕生于2023年年尾的比亞迪旗下個性化品牌方程豹同樣給出了自己的答案：18個月。并且這個成績還是在旗下只有2~3中高端款新車的前提下達成的。

縱觀這兩年的中國車市，伴隨技術內卷到極致、競爭態勢瘋狂到無人能解，如此答案的含金量究竟有多大？只要身處這個行業內，就一定能清楚了解到。

大量后起之秀倒在了黎明前夜，多變的消費趨勢讓在局者瑟瑟發抖的情形還歷歷在目。本就是在提醒市場，任何一家帶著投機倒把心態的企業都是不可持續發展的。

那于方程豹來說，市場快速變革見證的豈是一個新興品牌的崛起，在海量失敗案例面前，方程豹走出了一條真正屬于中國高端新能源品牌該有的前行之路。

從豹5（參數丨圖片）到豹8，再到鈦3，產品矩陣的多維構建和各自的清晰定義，是方程豹引爆各級細分市場的源頭，但更深刻的還是因為，方程豹從來不是一個橫空出世的新品牌。在比亞迪一路成為中國汽車排頭的過程，是對于技術的執著，是對于需求的反復調研、更是基于行業發展趨勢的研判才使之快速成為行業翹楚。

如今，累銷10萬輛的達成，可以說，既讓方程豹接下來的發展有了最堅守的鋪墊，同時，在全行業的新能源進階路上也豎起了新的里程碑。

01

品牌成長沒有捷徑，全憑實力把控

眾所周知，經過多年的反復洗牌，新興品牌曾經那種急功近利的活法，早早就被市場給予了痛擊。在新的業態下，任何一家車企除了思考哪里還有市場空白可供發展之外，對于技術趨勢、消費需求的深度理解，更是再重要不過的。

伴隨著汽車需求從“滿足日常出行的基礎性工具”，逐漸轉變為“承載生活方式和自我表達的精神性載體”，依托作為行業領導者的前瞻布局，以及全產業鏈核心技術自立自強的強大實力，比亞迪有想法在個性領域，為消費者提供更專業及專屬的黑科技，就意味著，新的契機已是呼之欲出。

由此，當方程豹選擇在2023年年底進入市場，外界一定可以看出，它的誕生可不是企業拍腦袋想出來的。

“方程豹，就是讓美好生活不一樣 ”帶著這樣的期許，2023年11月9日，方程豹汽車首款車型豹5正式上市。很快，主打高端越野的豹5，在上市一年之際榮獲2024年度新能源硬派越野銷量冠軍，同時取得硬派越野市場2025年1-4月累計銷量冠軍。

在大量新能源黑科技的加持下，你可以說，在創新當道的時代里，這是屬于方程豹的大捷。“時勢造英雄”的標簽似乎在這款車身上體現得淋漓盡致。但對于方程豹這個品牌來說，一開始就聚焦于“用技術實現性能平權”的打法，早就為后來的發展埋下了伏筆。

按常理，用“電”把不可能變為可能的發展路徑太具有挑戰性，可就是此種前所未有的體驗，在豹5上市之后，和新一代的消費者引發了強烈共鳴。

同樣，當比亞迪決定聯合華為，在2024年11月向市場帶去更具前瞻產品力的豹8時，方程豹突破傳統的品牌形象再次被立了起來。

繼豹5站上高位后，豹8一躍成了今年國內平均售價40萬以上新能源SUV銷量TOP3，有著市場給予它的認可，但不得不承認，這一切的源頭都在于，方程豹在確立自身發展方向時，用最正確且符合市場趨勢的方式，切中了中國新能源車市變遷的脈搏。

也正由此，到了今年4月16日，當品牌旗下純電序列的首款作品鈦3也正式迎來上市，很快，它的出現，便直接促成了方程豹一舉贏得“18個月里累銷10萬輛”的里程碑式勝利。

都以為，在品牌蝶變的過程中，方程豹都在圍繞技術DMO電驅越野開創平臺、云輦-P智能液壓車身控制系統而投身硬派越野市場，但很明顯，從豹系列到鈦系列，對于真正解決用戶需求中的二元對立，相較于同行，方程豹有著分外清晰的自我認定和規劃。

黑科技的廣泛應用，只會是第一步。

方程豹期待的是，在產品愈漸豐富的過程中，一邊，用豹系列解決“性能”和“舒適”以及“性能”和“智能”的二元對立，另一邊，就需要用鈦系列解決“主流”和“個性”的二元對立，讓中國消費者的擁車生活不再局限于通勤的屬性中。

或許，在全行業里，在一個相對細分的市場，靠旗下2款中高端完成品牌突圍，或是對消費者需求的全維把握，難度極大。

可恰恰在這段時間里，以豹5為開端，從2024年全年銷量56,388輛，到今天憑借鈦3的熱銷快速突破10萬輛，此種在完成對消費需求的深度洞察后的爆發，以及銷量成績的含金量，反倒在這個浮躁的車市環境讓消費者深度感知到了方程豹的價值觀。

“用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。

起初，這樣的價值取向和品牌立意顯得如此特別。大家都在擔心，講究實用主義的中國車市，是否有空間承接方程豹對于未來的愿景？

如今看來，隨著產品矩陣的邊界得以拓寬，品牌發展的良性循環悄然建立，對于如何“將個性做成潮流”，方程豹還是給出了一個標準答案。

02

鈦3愈戰愈勇，方程豹讓個性不再小眾

當然，隨著市場競爭進一步加劇，“18個月完成累銷10萬輛”的成績，總是一次階段性成功的總結，如果長期去看，對于方程豹而言，相信也只是一個新的開始。2025年的中國車市變幻莫測，屬于方程豹的全新挑戰也才剛剛拉開序幕。

在新一輪的市場鏖戰里，方程豹勢必要拿出100%的精力，完成給各級市場的深度分析。因此，從豹5到豹8，再到鈦3，有一點是我們要清楚知道的。

對于當代消費者的現有需求，方程豹這一路走來，不僅借著產品完成多角度的覆蓋，更是希望通過技術普惠的方式，讓潛在用戶的生活有了更廣闊的場景和更美好的體驗。而鈦3就是那把貫通多級市場的利劍。

“科技潮品SUV”是方程豹給到鈦3的定位，“13.38萬-19.38萬”的售價是其給到市場的十足誠意。

這就意味著，作為鈦系列首款車型，鈦3獨有的潮流配置“1機3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，不僅將方程豹核心技術的高價值一面，牢牢和品牌綁定，也實打實地用產品越級的價值圈定了更廣大的潛客人群。

產品力遠超同級，售價遠超預期，再加上諸如前臉替換改造等無限改裝潛力，也難怪鈦3上市即熱銷，并贏得極強的用戶口碑。

“鈦3是比亞迪送給所有熱愛生活的人的一份大禮。”

“給得了，給不了的，通通給到位了，毫無保留。”

事實上，在鈦3上市發布會上，作為方程豹品牌主理人的熊甜波也多次強調著這款新車是如何為新消費趨勢而生。

不過，隨著鈦3上市即進入爆火狀態，我相信，這不只是在說，鈦3的產品力夠強，也意在表露出整個品牌當前發展的絕佳狀態：把小眾做成潮流的方程豹，已然成就了一個快速達成十萬輛的中國個性化品牌。

更讓人欣慰的是，鈦3的后驅版本也即將正式開啟交付，并且后驅版車型在整個鈦3的訂單中占比較高，愈發說明，方程豹未來對于銷量的把控還有著很大的潛力。

累銷10萬輛之后，加速向著全新的銷量目標而去，相信方程豹的實力還不止于此。隨著鈦3的全面加速交付，銷量數據再創新高，指日可待。

講真，從豹系列到鈦系列的推出，的確是方程豹豐富自身產品的體現，但本質上，這更像是驗證方程豹不斷讀懂市場的一個過程。

今時今日的中國消費者早就不是將目光單單聚焦在實用層面上的群體。方程豹打從一開始就很清楚這一點，而這也讓每一款新車的出現時都有著極強的時代特色。

也就是說，先前，我們復盤了方程豹自品牌誕生一路走來的諸多高光事件。那么，當產品體系的建立逐漸奪得市場先機，品牌認可度隨著銷量的節節攀升變得更加牢度，方程豹此刻所做的一切，自然會讓外界篤定方程豹往后的發展，自帶能量。

既然，在開辟新細分市場的這條路上，方程豹不單單打出了數次具有市場穿透力的王炸，從產品到營銷，均做到了最優。

可見，在新一輪的產品對陣中，以鈦3為最新觸點，方程豹只可能遇強更強。未來，和豹系列不同，隨著鈦系列更加聚焦于承載式硬派SUV，覆蓋更廣泛的城市及家庭用戶，無疑會讓全行業明白，為全方面解決消費需求中的二元對立，將個性變成主流的方程豹會越來越得心應手，屆時在各級SUV市場實現多點開花。

說到底，在中國這個競爭永不停止的汽車市場，從不缺任何一個新的品牌，缺的是一個真正能讀懂人心的中國品牌。

玩潮流、講個性是方程豹與生俱來的。作為“下一代新能源汽車”開創者，方程豹也經歷了最初的不被認知、備受質疑。

但行至于此，我們應該堅信，做難而正確的事，時間自會給你答案。用最快的速度完成原始積累也好，或是在品牌層面完成了第一階段的建設，今天的方程豹都恰到好處地給所有人做了個榜樣。多年后，以方程豹為代表的新生代中國品牌，總會成長為中國汽車大步邁入行業頂流的核心力量。