小米YU7相比小米SU7（參數(shù)丨圖片）多了5項(xiàng)新技術(shù)，甚至小米YU7把寶馬概念車沒量產(chǎn)的功能搶先實(shí)現(xiàn)了，你看看小米天際屏跟寶馬的全息投影有什么區(qū)別，是不是幾乎一模一樣？

寶馬概念車上這個(gè)功能叫：視平線全景顯示，預(yù)計(jì)是今年年底才能量產(chǎn)呢，但是你看看小米YU7速度多快？今年七月份就上市了。

他的原理其實(shí)就是把3塊Mini LED屏幕反射到擋風(fēng)玻璃下方的黑色區(qū)域，跟抬頭顯示一樣就是避免駕駛員開車低頭，但是他不受光線影響比抬頭顯示更清晰。

不過小米的天際屏比寶馬更高級(jí)，除了常規(guī)的時(shí)速、導(dǎo)航、駕駛模式駕駛輔助信息外，還能顯示打轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)方影像。

第二項(xiàng)新技術(shù)：電動(dòng)內(nèi)翻式門把手，看著跟豐田BZ3很相似，我上次打車找了半天都不知道怎么開門，你要開YU7車門記住把那個(gè)門把手往里按，然后跟SU7一樣機(jī)械開，就是多了一個(gè)電動(dòng)蓋板，降低風(fēng)阻。

第三：小米YU7有主副駕有雙零重力座椅，這個(gè)功能我感覺非常實(shí)用，現(xiàn)在車不僅僅是代步工具，也是自己的私密空間，午休的時(shí)候躺上面有個(gè)零重力座椅真的很愜意。

第四：小米YU7的續(xù)航竟然超過了小米SU7，小米 YU7入門版后驅(qū)版的純電續(xù)航是835公里，比SU7 Pro還多了5公里，這個(gè)主要是因?yàn)樾∶譟U7的電池入門就是96.3度電，比小米SU7 Pro還多了2度，還有就是小米YU7的車身做了很多空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，鏤空的大燈、機(jī)蓋、大衛(wèi)衣等等，

小米YU7雙電機(jī)四驅(qū)低功率續(xù)航770公里，高功率760公里，這同級(jí)別SUV很有壓力?。?/p>

第五：小YU7標(biāo)配800V和激光雷達(dá)，智能駕駛輔助的算力達(dá)到700 TOPS，在小米SU7上只有頂配是800V，中配SU7 Pro才帶激光雷達(dá)，所以小米YU7的起售價(jià)比SU7 Pro至少是要貴3萬的，價(jià)格很有可能是27.59萬起，收回我前兩天25.59萬的說法（當(dāng)時(shí)主要沒有配置細(xì)節(jié)）

四驅(qū)低功率又多了四驅(qū)和空懸，我感覺至少得貴2萬多，價(jià)格很有可能29.99萬，四驅(qū)高功率多了零重力座椅、電吸門、電動(dòng)前備箱、至少要貴3、4萬，也就是價(jià)格很有可能是33.99萬。

總體來說小米YU7相比小米SU7的變化還是很大的，外觀線條相似但是細(xì)節(jié)完全不同，動(dòng)力系數(shù)布局也不同、電池度數(shù)也不同、智能駕駛輔助也做了升級(jí)，內(nèi)飾也完全不一樣，那你們感覺這樣的小米YU7會(huì)延續(xù)小米SU7的銷量神話嗎？