記者 花子健

5月23日，小米汽車發(fā)布旗下第二款車型，也是首款SUV小米YU7，定位于豪華高性能SUV。小米YU7搭載了最新的NVIDIA DRIVE Thor輔助駕駛芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，在被動(dòng)安全上，小米汽車還在小米YU7上應(yīng)用了聯(lián)合研發(fā)的小米超強(qiáng)鋼。雷軍沒有在發(fā)布會(huì)上公布小米YU7的價(jià)格和預(yù)售信息，但明確了該車型將在今年7月上市。

小米YU7 是一款中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為 4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距 3000 mm。小米YU7 搭載了一款面積達(dá)3.11 ㎡的蚌式鋁機(jī)蓋，這塊蚌式鋁機(jī)蓋之下是 141 L的電動(dòng)前備箱， 最多支持8種開合方式。在小米YU7上，小米SU7 標(biāo)志性的“水滴大燈”升級(jí)為鏤空水滴大燈，更具辨識(shí)度，632 nm以上波長(zhǎng)的超紅光讓車輛在夜間更加醒目。在發(fā)布會(huì)上，小米YU7 三種車身配色亮相，分別是寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙。整個(gè)車系預(yù)計(jì)將有九種配色。

車門全面升級(jí)，小米YU7采用了全新的電動(dòng)內(nèi)翻門把手：在車輛靜止或行駛時(shí)門把手處于隱藏狀態(tài)；中控屏提供“門把手自動(dòng)內(nèi)翻”開關(guān)，當(dāng)打開開關(guān)后，用戶靠近車旁無(wú)需按壓，門把手能自動(dòng)內(nèi)翻；用戶上車后門把手自動(dòng)關(guān)上。小米汽車針對(duì)小米YU7的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，整車擁有 10 組貫穿式風(fēng)道、19 個(gè)風(fēng)口。小米YU7 全車做了 40+ 組風(fēng)阻優(yōu)化，最終風(fēng)阻為Cd 0.245，對(duì)比優(yōu)化前 CLTC續(xù)航增加 59 km。

小米YU7 量產(chǎn)了小米天際屏全景顯示，小米天際屏全景顯示采用 3塊 Mini LED屏幕，通過(guò)“全景曲面投影技術(shù)”將信息反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)。小米天際屏有 1.1 m的超寬顯示，108 PPD 超視網(wǎng)膜級(jí)高清顯示，可視峰值亮度 1200 nits，確保零畸變、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可見。小米天際屏為全車用戶的不同需求而設(shè)計(jì)，用戶可以選擇把最想關(guān)注的信息展示在眼前。小米天際屏提供了儀表、多媒體、時(shí)鐘天氣、地圖導(dǎo)航等5類信息卡片，都能自由組合。小米YU7 后排還配備了一塊可移動(dòng)控制屏，可實(shí)現(xiàn)控車、導(dǎo)航、音樂(lè)等體驗(yàn)。

小米YU7的前排雙零重力座椅以及電動(dòng)可調(diào)的后排座椅，保證用戶擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。小米YU7 的整車儲(chǔ)物容積有1970 L，其中前備箱容積141 L、后備廂容積678 L、后排放倒后備廂容積1758 L、艙內(nèi)收納容積71 L。前排主副駕雙零重力座椅采用12層結(jié)構(gòu)，兼顧包裹性和支撐性，還支持10點(diǎn)式按摩。 后排采用135°豪華電動(dòng)躺椅，支持電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，在100°坐姿至135°躺姿之間隨意切換。

在性能表現(xiàn)上，得益于小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，小米YU7最大馬力690 PS，峰值功率508 kW，零百加速時(shí)間3.23 秒（含起步時(shí)間），最高時(shí)速 253 km/h。小米YU7 的雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大馬力達(dá)690 PS，峰值功率達(dá)508 kW。底盤經(jīng)過(guò)優(yōu)化，制動(dòng)性能提升，小米YU7 100km/h-0的最短制動(dòng)距離33.9 m，同時(shí)具備四重制動(dòng)安全機(jī)制。底盤采用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架、閉式雙腔空氣彈簧+連續(xù)阻尼可變減振器、Brembo四活塞固定卡鉗、小米智能底盤的配置，滿足蜿蜒山路、城市高架、城郊爛路全場(chǎng)景路況駕駛需求，兼顧舒適性。

小米YU7 有三個(gè)版型--標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版。入門標(biāo)準(zhǔn)款電池容量96.3 kWh 為，擁有835 km續(xù)航。小米YU7 Pro版（電池容量96.3 kWh ）和Max版（電池容量101.7 kWh ）這兩款四驅(qū)版配置，CLTC續(xù)航也分別達(dá)到760 km和770 km。小米YU7全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)，峰值電壓897V。最大充電倍率達(dá)到5.2C，官方測(cè)試中實(shí)現(xiàn)15分鐘最快補(bǔ)能 620 km。

在小米YU7上，小米摩德納架構(gòu)下的鎧甲籠式鋼鋁混合車身升級(jí)，車頭吸能空間達(dá)到659 mm；車尾沿用小米SU7的三段式大壓鑄后地板，滿足90 km/h最高后碰速度；底部增加 1500 MPa橫梁，降低石頭刮壞電池包的風(fēng)險(xiǎn)，滿足SUV的全路況出行需求。小米YU7還應(yīng)用了2200 MPa小米超強(qiáng)鋼，相比1500MPa熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度提升40 %，屈服強(qiáng)度提升24%。這種材料應(yīng)用在全車四門防撞梁，小米YU7還在A柱、B柱用了6根熱氣脹管，與車身結(jié)構(gòu)配合形成“內(nèi)嵌式防滾架”，使得A柱承載能力提升35%、B柱承載能力提升70.5%。

小米YU7 還創(chuàng)新性采用了四合一域控制模塊，將輔助駕駛域控制器、座艙域控制器、整車域控制器、T-Box通訊模塊集成在一起，整合幾十個(gè)功能模塊，將控制器數(shù)量減少75 %、占用空間減少57 %、零件重量從6.85 kg 降低到3.6 kg，促進(jìn)EEA提升續(xù)航超16 km。

在座艙芯片上，小米YU7搭載4 nm第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)；在輔助駕駛芯片上，小米YU7搭載全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor車載計(jì)算平臺(tái)，工藝制程4 nm ，算力性能700 TOPS，應(yīng)用的NVIDIA Blackwell 架構(gòu)可以更好支持大模型上車。此外，小米YU7 全系搭載激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，搭配 7 顆超透防眩攝像頭，提升了感知的準(zhǔn)確度和能力上線。包含以上在內(nèi)，小米YU7全系標(biāo)配Thor芯片、1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D 毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭以及 12個(gè)超聲波雷達(dá)。