6月12日，我們從領(lǐng)克汽車官方渠道獲取到一款全新中大型轎車——領(lǐng)克10 EM-P的偽裝測(cè)試實(shí)拍圖。

作為品牌首款搭載智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的旗艦車型，該車整合了領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案、全時(shí)四驅(qū)技術(shù)、英偉達(dá)Thor超算平臺(tái)及千里浩瀚H7高階智駕系統(tǒng)，計(jì)劃于今年三季度正式投放市場(chǎng)。

官方資料顯示，該車基于CMA Evo新能源專屬架構(gòu)打造，針對(duì)車身比例與底盤系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化，具體三圍尺寸達(dá)5050×1966×1487mm，軸距突破3米級(jí)至3005mm。

從造型設(shè)計(jì)看，新車延續(xù)領(lǐng)克The Next Day概念車的家族化設(shè)計(jì)語言，與領(lǐng)克Z10形成設(shè)計(jì)協(xié)同。車頭采用標(biāo)志性"h"型LED日行燈組，下方貫穿式燈帶與圓潤(rùn)曲面造型相融合，前包圍集成大尺寸梯形進(jìn)氣口及導(dǎo)流通道，構(gòu)建出運(yùn)動(dòng)化視覺特征。

車身側(cè)面應(yīng)用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車尾裝配空氣動(dòng)力學(xué)擾流板，貫穿式尾燈組延續(xù)領(lǐng)克Z10的經(jīng)典元素，并且能看到疑似電動(dòng)尾翼的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，EM-P智能電混架構(gòu)由1.5T高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)單元及后橋P4獨(dú)立電機(jī)組成。其中DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)集成P1發(fā)電/啟動(dòng)電機(jī)與P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合3擋混動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)全速域動(dòng)力耦合，配合后軸電機(jī)形成電動(dòng)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合輸出達(dá)390kW功率與755N·m扭矩。底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)專業(yè)賽道化調(diào)校。

智能化配置層面，該車搭載基于英偉達(dá)Thor芯片的千里浩瀚H7智駕方案，配備激光雷達(dá)等高精感知硬件，在算力儲(chǔ)備、響應(yīng)速度及安全冗余維度實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。更多關(guān)于領(lǐng)克10 EM-P的產(chǎn)品信息，電動(dòng)邦將持續(xù)跟進(jìn)披露。