大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，自從別克E5于2023年4月在國內上市以來，這款基于通用純電奧特能平臺打造的中大型SUV，以親民的16.99萬元起售價與不俗的綜合實力吸引了大批關注。如今，上汽通用別克又在6月13日發布了E5的中期改款車型，官方宣稱從內到外一共進行了47項升級與優化，續航最高達620公里，并將于6月19日正式上市。接下來，我將對這款煥新車型的核心變化和大家聊聊。

外觀：封閉式前臉更簡潔，細節調整更精致
新款E5最先映入眼簾的，是更加明顯的封閉式前臉設計：取消了仿進氣格柵的梯形裝飾，并保留分體式前燈組。側面與尾部變化不大，依舊是流暢的車頂線條和貫穿式尾燈，但窗框飾條、車頂后端擾流板等采用熏黑處理，進一步凸顯運動氣息。19英寸鋁合金輪輞尺寸不變，配備固特異245/55 R19輪胎，兼顧顏值與抓地力。

內飾與智能：30英寸連體曲面屏+V5.0車機，體驗升級明顯
進入車內，新款E5延續了深淺雙色軟性包覆設計，座椅與門板處點綴白色縫線與滾邊，質感升級；30英寸6008×934分辨率的曲面連體屏依舊是最大亮點，隱藏式空調出風口與簡化后的實體按鍵，既兼顧了科技感，又保留了必要的盲操作區域。核心硬件方面，繼續搭載高通驍龍8155芯片，并將車機系統升級到V5.0版本，新增高德地圖車機版、沉浸/霧霾防護/透氣等場景模式，語音識別速度也有顯著提升。360度全景影像還加入了尾門安全提醒與“透明底盤”功能，進一步降低倒車風險。

車身尺寸與空間：后排地板純平，家用屬性十足
新車車身長寬高分別為4892/1905/1683毫米，軸距達到2954毫米，依舊定位中大型SUV；全系5座布局，后排地板純平，乘坐舒適度進一步提升。官方給出的后備廂常規容積為502，后排座椅放倒后可拓展至1658升，能夠滿足日常家庭出行乃至短途旅行的裝載需求。

動力與續航：單電機180千瓦，620公里長續航亮眼
依據工信部申報信息，新款E5保持單電機布局，最大功率180千瓦；電池分為63.9千瓦時與76.8千瓦時兩種容量，對應CLTC續航里程515公里與620公里。充電方面支持最高3C充電倍率，30%-80%電量僅需19分鐘，較2024款車型的28.2分鐘快充時間提升30%以上。百公里電耗則低至13.4千瓦時。

安全與底盤：高強度鋼材+VMC智能底盤，兼顧舒適與穩定
新車以十橫五縱籠式車身結構為基礎，白車身使用78%高強度及超高強度鋼材；底盤方面，其后五連桿獨立懸架配合雙側6球頭副車架液壓襯套，加上VMC智能底盤技術，使得整車在舒適與運動之間達到更好的平衡。

市場定位與競品：15萬起更具性價比，銷量或將提速
目前，零跑C16（15.58萬起）、星途星紀元ET（17.28萬起）、東風奕派EN008（17.86萬起）等同級競品紛紛在20萬左右，而別克E5憑借16.99萬起的定價，以及此次改款后或將繼續下探的入門價，無疑更具競爭力。根據乘聯會數據，E5今年5月銷量979輛，在中大型SUV排名第28，環比4月略有上升，且上海、青島、東營為其三大銷冠城市。

最后，大李想說：經過此次中期改款，別克E5在外觀質感、智能化體驗、續航和安全等核心層面均有顯著提升，進一步彌補了現款車型的短板。如果上汽通用別克能夠在6月19日上市時給予更具誠意的價格政策，新款E5極有可能成為15萬元級中大型家用純電SUV市場的熱門選項。總之，別克E5的產品力與價格優勢兼備，是一次“控價＋性能”的雙重晉級，期待上市后的表現。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。