汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

奧迪召回用上掛號(hào)信、短信和公布客服熱線的“三件套”，并授權(quán)經(jīng)銷商積極聯(lián)系車主，力爭(zhēng)以全覆蓋無(wú)死角的方式通知到召回范圍內(nèi)的每一位車主。以切實(shí)行動(dòng)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，這是傳統(tǒng)車企大廠應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，更是企業(yè)責(zé)任的試金石。

5月23日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

召回編號(hào)S2025M0078I：自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年9月15日至2021年12月9日期間的部分國(guó)產(chǎn)A6L汽車，共計(jì)100899輛。召回編號(hào)S2025M0079I：自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年7月2日至2021年5月10日期間的部分進(jìn)口A6、A7、A8L、Q7、Q8、S6、S7、S8汽車，共計(jì)33024輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，因組合儀表軟件問題，當(dāng)組合儀表控制單元檢測(cè)到某些故障時(shí)可能關(guān)閉儀表顯示屏，無(wú)法顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速和擋位等信息，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將通過(guò)掛號(hào)信、短信等方式通知車主，奧迪授權(quán)經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)召回計(jì)劃主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)用戶并安排免費(fèi)召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務(wù)熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細(xì)信息。此次召回覆蓋所有受影響車輛，用戶將無(wú)需承擔(dān)任何成本。

汽車召回是行業(yè)發(fā)展的常見現(xiàn)象，也是車企必要的糾錯(cuò)機(jī)制。從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的公告看，2024年，我國(guó)的汽車召回案件涉及58家車企的300余款車型，召回車輛總量自2019年以來(lái)首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)。

現(xiàn)在的絕大部分消費(fèi)者也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，車輛召回并非產(chǎn)品質(zhì)量差，而是車企主動(dòng)擔(dān)責(zé)的體現(xiàn)。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，敢于直面召回的企業(yè)更能建立起安全可靠的品牌認(rèn)知，長(zhǎng)期則利于市場(chǎng)份額鞏固。與此同時(shí)，對(duì)于用戶而言，汽車召回整體對(duì)自身有利，能夠起到排除安全隱患、免費(fèi)維修、提高保值率等作用。

一汽奧迪的行動(dòng)同樣印證了傳統(tǒng)大廠對(duì)車輛召回問題的正視和透明化處理。

此次召回，即便面臨巨大的人力、物力成本，企業(yè)仍能果斷決策。這種不計(jì)代價(jià)的魄力，彰顯出了一汽奧迪“以用戶為中心”的價(jià)值內(nèi)核。尤其是像已經(jīng)交付市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5年的產(chǎn)品，一汽奧迪同樣啟動(dòng)了召回程序。因?yàn)樵谄髽I(yè)的認(rèn)知中，產(chǎn)品交付并非責(zé)任的終點(diǎn)，而是安全守護(hù)的起點(diǎn)。

無(wú)論何時(shí)何地，消費(fèi)者的利益都要放在首要位置。一汽奧迪也在用實(shí)際行動(dòng)詮釋百年大廠的品質(zhì)堅(jiān)守與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

當(dāng)然，無(wú)論是一汽奧迪還是其他車企，關(guān)鍵不是在于避免召回，而是在于以召回為契機(jī)，提升質(zhì)量管控能力、優(yōu)化用戶體驗(yàn)，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新減少產(chǎn)品缺陷。這樣才能持續(xù)積累品牌價(jià)值，進(jìn)而塑造自身可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。