在1月的CES、2月的MWC、3月的AWE后，屬于5月的UASE 2025如期而至。

和前面三次主要面向消費(fèi)者群體的大型會(huì)展不同，深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)（UASE 2025）更像是一個(gè)為產(chǎn)業(yè)鏈提供的舞臺(tái)。當(dāng)然，除了買(mǎi)賣(mài)雙方可以再次精確對(duì)接自己的產(chǎn)品需求外，我們消費(fèi)者也能從其中領(lǐng)略到全球電子信息產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展成果和趨勢(shì)。

（圖源：雷科技攝制）

此次，雷科技繼續(xù)派出現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道團(tuán)，在深圳會(huì)展中心（福田）為大家?guī)?lái)最新的一手消息。在逛遍了整個(gè)展館、走過(guò)上百個(gè)展臺(tái)后，就讓小雷為大伙分享一下自己的逛展感受，帶你們看看那些無(wú)人機(jī)廠商和供應(yīng)鏈廠商們，在本次展會(huì)上都有哪些值得一提的創(chuàng)新成果。

不只是大疆，無(wú)人機(jī)琳瑯滿(mǎn)目

不得不說(shuō)，盡管我已經(jīng)數(shù)次來(lái)到這個(gè)會(huì)場(chǎng)，但是當(dāng)我再次踏入深圳會(huì)展中心，依然會(huì)感覺(jué)自己仿佛置身于一個(gè)充滿(mǎn)科技感與未來(lái)感的世界。

盡管和展覽有關(guān)的主要就兩個(gè)館，但是其中無(wú)人機(jī)、eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、材料廠商、反無(wú)人機(jī)設(shè)備等各類(lèi)先進(jìn)的產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)，可謂琳瑯滿(mǎn)目，令人目不暇接。

既然是國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)，那我最關(guān)心的自然還是無(wú)人機(jī)展品。

（圖源：雷科技攝制）

作為海內(nèi)外最負(fù)盛名的無(wú)人機(jī)品牌，位于1B263的大疆展臺(tái)（DJI）早早就被與會(huì)者擠了個(gè)水泄不通，圍著展臺(tái)拍攝的人群里不僅有國(guó)人，還有眾多來(lái)自世界各地的海外人士，不難看出人氣之高。

大疆此次參展展出了其最新的輕型行業(yè)無(wú)人機(jī)——Matrice 4系列。

事實(shí)上，和只見(jiàn)過(guò)小型無(wú)人機(jī)的小雷想象中不同，大疆Matrice 4的機(jī)身并不算很大，這款產(chǎn)品也繼承了大疆Matrice系列一貫的專(zhuān)業(yè)、緊湊和可折疊的特點(diǎn)，可通過(guò)折疊大大減小了收納體積，便于運(yùn)輸和存儲(chǔ)，深灰色的外觀，也確實(shí)符合行業(yè)應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)穩(wěn)重感。

（圖源：雷科技攝制）

據(jù)悉，大疆Matrice 4包括了兩款機(jī)型，Matrice 4E和Matrice 4T。

其中，Matrice 4T配備廣角相機(jī)、中長(zhǎng)焦相機(jī)、長(zhǎng)焦相機(jī)、激光測(cè)距模塊、熱成像相機(jī)以及近紅外補(bǔ)光燈，適用于電力巡檢、應(yīng)急搶險(xiǎn)、公共安全和水利林業(yè)監(jiān)測(cè)等重要領(lǐng)域。

Matrice 4E則配備廣角相機(jī)（通常擁有更大的CMOS傳感器和機(jī)械快門(mén)，專(zhuān)為測(cè)繪優(yōu)化）、中長(zhǎng)焦相機(jī)、長(zhǎng)焦相機(jī)和激光測(cè)距模塊，專(zhuān)注于高精度的專(zhuān)業(yè)測(cè)繪和細(xì)致的表面巡檢。

（圖源：雷科技攝制）

搭配這款產(chǎn)品的，還有全球首款可車(chē)載部署的無(wú)人值守平臺(tái)——大疆機(jī)場(chǎng)3，號(hào)稱(chēng)將無(wú)人機(jī)的作業(yè)模式從“人工操控”推向“全自動(dòng)部署”。

對(duì)了，大疆還在現(xiàn)場(chǎng)展示了自家產(chǎn)品在農(nóng)業(yè)、公共安全、測(cè)繪等領(lǐng)域的成熟應(yīng)用案例，比如什么噴灑棉花脫葉劑、農(nóng)藥播撒；搭載可見(jiàn)光、紅外用于應(yīng)急搜救、交通管理、災(zāi)情評(píng)估等場(chǎng)景；還有高精度測(cè)繪方面的應(yīng)用，也算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了。

除了行業(yè)無(wú)人機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)也有不少其他種類(lèi)的產(chǎn)品。

重慶駝航科技的重載無(wú)人直升機(jī)吸引了不少目光，根據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，駝航科技產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于應(yīng)急消防/救援領(lǐng)域、國(guó)土資源勘測(cè)領(lǐng)域、高原/島礁等運(yùn)輸領(lǐng)域與科研掛飛服務(wù)領(lǐng)域等，是低空特種物流領(lǐng)域中實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用最多的型號(hào)之一。

（圖源：雷科技攝制）

同類(lèi)型的廠商還有海利天夢(mèng)，他們也在現(xiàn)場(chǎng)展示出一大堆中型無(wú)人機(jī)，還蠻壯觀的。

（圖源：雷科技攝制）

深圳哈鳴科技旗下的BETAFPV百達(dá)，則帶來(lái)了數(shù)款自家的微型穿越機(jī)產(chǎn)品。

這些產(chǎn)品里，比較引人注目的就是Pavo20 Pro O4 Pro，這款產(chǎn)品本質(zhì)上是他們?cè)谌ツ臧l(fā)布的自家主力微型四軸飛行器——Pavo20 Pro的基礎(chǔ)上，通過(guò)整合性能更強(qiáng)的DJI O4 Pro圖傳系統(tǒng)，為追求高質(zhì)量畫(huà)質(zhì)和流暢飛行體驗(yàn)的FPV飛手提供了一個(gè)優(yōu)秀的選擇。

（圖源：雷科技攝制）

現(xiàn)場(chǎng)打卡關(guān)注，甚至還能親自體驗(yàn)一下，你別說(shuō)，這種FPV飛行的感覺(jué)還挺上頭的，這下不裝逼也能飛起來(lái)了。

就是里頭的畫(huà)面原來(lái)是2D的，這點(diǎn)讓我有點(diǎn)濾鏡破碎的感覺(jué)。

（圖源：雷科技攝制）

要說(shuō)還有啥樂(lè)子，我還真在現(xiàn)場(chǎng)看到了幾個(gè)挺有趣的產(chǎn)品。

一飛智控在現(xiàn)場(chǎng)展示了一艘型號(hào)為JH650的水下探測(cè)無(wú)人艇，據(jù)悉該產(chǎn)品的遠(yuǎn)控距離達(dá)到了15km，最大靜水航速約為20節(jié)，可自主展開(kāi)400m以?xún)?nèi)淺水域的海底地形偵查任務(wù)，算是把無(wú)人機(jī)的領(lǐng)域從空中帶到了水里。

來(lái)自北京的云圣智能，則在現(xiàn)場(chǎng)展示了一款設(shè)計(jì)非常有意思的無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)，它的外觀是這樣的：

怎么樣，看上去是不是非常像鋼鐵俠的胸甲？

對(duì)了，這款產(chǎn)品還有一個(gè)超級(jí)中二的名字，叫做圣Max·戰(zhàn)袍全自主無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)。

（圖源：雷科技攝制）

根據(jù)展臺(tái)人員介紹，該機(jī)采用“一庫(kù)雙機(jī)”的機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)，主要面向工業(yè)級(jí)巡檢應(yīng)用，能夠支持2臺(tái)無(wú)人機(jī)雙機(jī)并行作業(yè)與單機(jī)交替作業(yè)，從接收指令到起飛只需1分鐘，同時(shí)還支持快速充電自動(dòng)更換吊艙等功能，理論上可以覆蓋8km半徑的巡視范圍。

根據(jù)我的觀察，這種“無(wú)人機(jī)+全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)（機(jī)庫(kù)）”的“無(wú)人機(jī)巢”或“Drone-in-a-Box”模式，正在成為當(dāng)前工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。

包括縱橫昆侖、普森科技在內(nèi)的多家企業(yè)，在本次展會(huì)上主推的都是這種一體化機(jī)庫(kù)，這種產(chǎn)品的普及有望解決傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)作業(yè)中人力成本高、效率受限等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人化、常態(tài)化、智能化巡檢。

（圖源：雷科技攝制）

目前，云圣智能已經(jīng)和東山文旅集團(tuán)達(dá)成了合作，力求為智慧文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁數(shù)智動(dòng)能。

需求見(jiàn)漲，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈加速升級(jí)

隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷深化，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也在蓬勃興起。

在這一背景下，UASE 2025展會(huì)上也不乏產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的身影。在9號(hào)館里面，就不乏展出高性能復(fù)合材料、高密度固態(tài)電池、高轉(zhuǎn)速無(wú)刷電機(jī)、偵查/反制/干擾設(shè)備等技術(shù)在內(nèi)的多種創(chuàng)新成果，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

在北京健帆科技的站臺(tái)上，我看到了很多種固態(tài)電池產(chǎn)品。

其中比較亮眼的，應(yīng)該是他們?cè)诮衲晖瞥龅腡G系列特種電池，據(jù)悉這款電池實(shí)現(xiàn)280Wh/kg能量密度，支持5C持續(xù)放電，循環(huán)壽命達(dá)600周（0.5/3C條件），壽命為常規(guī)電池3倍，專(zhuān)為無(wú)人機(jī)教育培訓(xùn)場(chǎng)景深度研發(fā)。

（圖源：雷科技攝制）

在談及產(chǎn)品的供應(yīng)情況時(shí)，展臺(tái)工作人員表示，能夠理解民眾對(duì)固態(tài)電池的顧慮，但是固態(tài)電池是解決當(dāng)前鋰電池能量密度瓶頸和安全焦慮的終極方案之一，相關(guān)應(yīng)用已經(jīng)得到縱橫昆侖等企業(yè)的積極試驗(yàn)，憑借定制化性能與穩(wěn)定輸出、超長(zhǎng)航時(shí)等特性，TG系列電池也已經(jīng)和多家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，證明了其可行性。

目前，他們的實(shí)驗(yàn)品數(shù)據(jù)已經(jīng)突破了400Wh/kg能量密度，值得期待。

除此以外，現(xiàn)場(chǎng)還有賽科動(dòng)力、嘉盈時(shí)代等廠商在展出固態(tài)電池或半固態(tài)電池，技術(shù)方向空前一致。

再往前走，還能看到一些見(jiàn)招拆招的組件。

像歷正科技展出的這種無(wú)人機(jī)干擾攔截設(shè)備，近些年大家應(yīng)該見(jiàn)過(guò)不少，同類(lèi)型的產(chǎn)品，在展會(huì)上還發(fā)展出了背包型無(wú)人機(jī)干擾器和反無(wú)人機(jī)車(chē)載防御系統(tǒng)等，主打的就是全場(chǎng)景精準(zhǔn)打擊。

（圖源：雷科技攝制）

然后呢，在一街相隔的另一個(gè)展臺(tái)上，星深未來(lái)正在展出自家的WL836八通道抗干擾系統(tǒng)，號(hào)稱(chēng)是能對(duì)抗七個(gè)干擾，在衛(wèi)星拒止和強(qiáng)磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，類(lèi)似的抗干擾模塊在這次展會(huì)上也不罕見(jiàn)。

（圖源：雷科技攝制）

主打的，就是一個(gè)兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩。

有趣的是，與UASE 2025的熱鬧相比，展廳中的材料廠商則略顯尷尬。

因?yàn)橐伤茷樾∶譙U7 Ultra提供碳纖維材料而小火起來(lái)的中復(fù)神鷹、吉林化纖，在現(xiàn)場(chǎng)展出了包含碳纖維板、碳纖維原絲在內(nèi)的一系列材料；來(lái)自江西的邁得機(jī)電，除了自家的新品電機(jī)外，也展出了包括CB2系列碳纖維超輕槳在內(nèi)的多種復(fù)材零部件。

（圖源：雷科技攝制）

我在相關(guān)展臺(tái)逛了一圈，感興趣的人還是不少的，很多廠商也將低空經(jīng)濟(jì)視為一個(gè)廣闊的潛在市場(chǎng)，但是大多數(shù)廠商的產(chǎn)品其實(shí)并沒(méi)有明顯差異化，這導(dǎo)致他們之間只能打價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

“因?yàn)椴牧蟽r(jià)格透明，有制件能力的材料商，肯定是會(huì)以供應(yīng)制件為目標(biāo)，”一位參展的行業(yè)人士表示，“畢竟制件不管從附加值還是技術(shù)角度來(lái)講，含金量都遠(yuǎn)高于單純的材料供應(yīng)。”

成為有制件能力的復(fù)合材料商，顯然會(huì)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中更加具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

無(wú)人機(jī)爆發(fā)背后，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)起飛

對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)而言，2025年正是國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展期。

在政策層面，國(guó)家持續(xù)出臺(tái)利好政策，將低空經(jīng)濟(jì)納入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇，國(guó)家發(fā)展改革委正式設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，各地政府也積極布局，推動(dòng)低空空域管理改革和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在技術(shù)方面，熟悉數(shù)碼行業(yè)的讀者應(yīng)該知道，國(guó)內(nèi)電池行業(yè)在今年取得了重大突破，而電池能量密度上的飛躍，有望使得無(wú)人機(jī)、eVTOL的續(xù)航里程和載荷能力顯著提升，新能源汽車(chē)和航空產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，更是讓這些產(chǎn)品的“三電系統(tǒng)”（電池、電機(jī)、電控）以及機(jī)體結(jié)構(gòu)得以受益。

最重要的是，就在本周三，國(guó)家發(fā)展改革委明確表示，要分類(lèi)有序拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，這也使得行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景有望從傳統(tǒng)的農(nóng)林植保、地理測(cè)繪等領(lǐng)域，逐步拓展至城市空中交通、應(yīng)急救援、文旅觀光等新興領(lǐng)域。

特別是物流配送，美團(tuán)、京東和順豐等企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)配送已經(jīng)做了多年技術(shù)積累，就等著全面落地了。從我過(guò)往參加美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市場(chǎng)潛力還是很巨大的。

（圖源：雷科技攝制）

在UASE 2025上，不難看出國(guó)內(nèi)廠商對(duì)新政策的反應(yīng)普遍是比較積極的。

從供應(yīng)鏈端看，政策的東風(fēng)顯然加速了核心部件的迭代升級(jí)。不斷突破能量密度上限的高壓固態(tài)電池，積極向復(fù)合材料制件拓展的原材料企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)還有基于無(wú)人機(jī)自動(dòng)化巡檢和AI智能分析技術(shù)的遙感平臺(tái)，以及基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AI視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，發(fā)展方向可能不同，但目標(biāo)卻是一致的。

這倒也不是說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)是一件順風(fēng)順?biāo)氖虑椋湍壳皝?lái)說(shuō)，固態(tài)電池的發(fā)展固然讓人欣喜，但距離實(shí)際應(yīng)用似乎還有些時(shí)日，現(xiàn)場(chǎng)有不少技術(shù)和復(fù)合材料都還是限制在宣傳的階段，而大部分二線(xiàn)無(wú)人機(jī)彼此之間并沒(méi)有什么不同，這些技術(shù)何時(shí)能落實(shí)到了實(shí)際的產(chǎn)品中，依然是未知之?dāng)?shù)。

但不管怎么說(shuō)，政策與標(biāo)準(zhǔn)的完善，確實(shí)為上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，而eVTOL的商業(yè)化破曉，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的縱深拓展和低空智聯(lián)網(wǎng)的加速構(gòu)建，則會(huì)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)。在我看來(lái)，這預(yù)示著一個(gè)更加立體、高效、智能的低空經(jīng)濟(jì)新時(shí)代正加速到來(lái)。

我有理由相信，2025年的天空，將比以往任何時(shí)候都更加值得期待。