2016年 4月,隨著第七顆自主研制的導航系統衛星升空,印度的導航Navlc正式完成部署。
印度總理莫迪在一個視頻會議上驕傲宣布:“印度是全球第5個擁有衛星定位系統的國家。”
同時他還表示,印度的7個鄰國到現在都還依賴其他國家的衛星定位系統,如果他們愿意,也可以選擇印度的。
這番話可謂是十分自大,前有美國的GPS,后有中國的北斗,印度的定位系統確定能在國際上占有一席之地嗎?
印度的血淚教訓
印度之所以選擇研發屬于自己國家的導航衛星,罪魁禍首主要是因為美國。
曾經,印度將美國作為盟友,非常依賴他們的GPS。
無論是普通導航還是軍用導航,印度都異常對美國放心,以至于在后來吃了一個大虧。
1999年,印度和巴基斯坦在卡吉爾地區爆發了一場戰爭,當時印度十分需要美國的GPS進行導航定位,可就在關鍵時候,美國突然撒手不管了,直接中斷了印度的GPS。
結果很明顯,因為定位系統失效,印度軍隊猶如亂竄的螞蟻,在戰場上分不清東南西北,導致損失慘重,死亡人數簡直讓人吃驚。
其實,美國干這樣的事情已經不是一次兩次了,早在1993年,印度就已經該明白了。
當時,中國的“銀河號事件”在國際上掀起了不小的水花,起因是美國借口中國貨輪“銀河號”攜帶大量的化學武器,之后在沒有任何證據的情況下,就關閉了銀河號的GPS。
在一望無際的海洋中,關掉GPS的后果是非常嚴重的,銀河號直接與外界失去聯系,在海上漂泊了三十多天,船上物資也陷入了困境。
為了不受制于人,中國才加大了對自主導航系統的研發力度,而印度在經歷這一記耳光之后,也意識到了導航定位的重要性。
他們不想再經歷被人卡脖子的命運,于是便也開始自主研發導航定位衛星。
那個時候,他們以為既然中國能成功,那么他們自然也不在話下,但其實無論從哪一方面來說,印度都差了十萬八千里。
印度的“局部”導航
2006年,印度正式將自主研發導航定位衛星搬上日程,項目啟動后,經過7年的不斷研發和試錯,在2013年印度終于發射了第一顆IRNSS衛星。
截止到2018年,印度一共發射了8顆衛星, 但由于技術不到位,其中的一顆衛星跑路了,最終只剩下了7顆。
在7顆衛星提供的定位服務只覆蓋印度及其周邊1500公里的范圍,定位精度在20米左右。
印度除了將這個系統用在日常生活中,還用到了空運、海運等多個領域,可謂發揮到極致。
同時,印度對自己研發出來的衛星也信心十足,所以印度總理呼吁周邊國家也使用自己的定位導航系統,但事實上,這個系統只適用于局部,根本沒有能力在全球范圍內使用。
其實,從衛星的數量上就能看出,印度部署的衛星還不足我國的三分之一,別說覆蓋全球了,就連覆蓋整個南亞地區都難。
現在印度的這個系統已經被更名為Navlc,名字別看花里胡哨,其實功能也就一般般,與此同時它還有一個致命缺點,那就是核心系統未掌握在自己手中。
2017年,Navlc系統出現了一次大崩潰,衛星上三臺銣原子鐘全部出現故障。
事情發生的第一時間,印度就采用“打補丁”的方式去修復。
但這也暴露了Navlc系統的一個短板,那就是它的系統運行非常脆弱,一旦有任何一個小問題,印度都需要拼盡全力去修補。
而且,Navlc系統的銣原子鐘主要依賴于瑞士進口,要知道,原子鐘是衛星的重中之重,這項技術要是不攻破,就相當于把命脈交到了別人手中,一如當初美國關閉印度的GPS。
其實,如果當初印度選擇中國的北斗系統,就不用這么費勁研究出一個“半成品”。
但他們卻選擇了拒絕,原因無疑有它,因為印度一直都將中國視為自己的競爭對手,可殊不知,中國早就將它甩出了一大截。
中國的北斗為何厲害?
根據報告顯示,2024年中國以北斗為核心的衛星導航產業總體生產值達到了5758億元,衛星導航專利申請累計已經超過了12.9萬件,這在全球沒有幾個國家能做到。
值得一說的是,北斗系統中的原子鐘我們已經實現了國產化,而且在技術上還比其他國家的要更加先進。
目前可以實現亞米級的定位,如果再借助地面增強站,精度甚至可以縮小到厘米或者是毫米,簡直比GPS還要優秀。
另外,北斗的短報文功能一次可以發送上千字節信息,無論是災區斷網還是深海中作業,又或者是在沙漠那種極端環境下,北斗都能應對自如,不僅能實現雙向通信,還可以參與緊急救援等任務。
2024年,我國的定位產品銷量超過了4.1億臺,而隨著北斗系統的越來越強大,國內已經有很多家導航地圖供應商都切換成了北斗優選定位。
目前,11家電子地圖服務供應商提供的服務日均早已超過了1萬億次,單日總里程數為40億公里。
與此同時,北斗系統的“國際朋友圈”也在持續擴大中,尼日利亞、突尼斯、塞爾加爾等30多個非洲國家內已經建設了北斗CORS。
而下一步,北斗系統進一步發展,跟人工智能形成互聯,這將會發揮北斗系統的更大效能,所以從哪一方面來說,北斗系統都完勝印度的Navlc系統。
參考資料:
印度發射第七顆導航系統衛星 “印版GPS”將建成,環球網
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