安徽
電動知家消息，5月26日，網傳視頻顯示，據稱在5月25日下午，疑似某服務區內，一輛黑色的特斯拉Model 3（參數丨圖片）以非常高的速度瞬間裝上前方一輛疑似裝有重物的半掛貨車，巨大的撞擊力，將半掛貨車底部的備胎撞飛。車輛也完全鉆入半掛車底部，乘員艙完全被擠壓變形。目前事故原因和人員傷亡情況還沒有官方通報。
從視頻可以看出這輛 黑色特斯拉Model 3高速行駛，在前方有大車的情況下，完全沒有減速的跡象，造成了此次慘劇的發生。目前尚不清楚車輛是否處于智能輔助駕駛狀態。根據我國2022年3月1日起實施的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準，自動駕駛分為L0到L5六個等級：L0—L2：駕駛輔助，屬于低級別的駕駛自動化功能，駕駛主體仍為駕駛員。L3—L5：自動駕駛，屬于高級別的駕駛自動化功能。在L2級輔助駕駛模式下，駕駛員是駕駛活動的第一安全責任人?，F行法律將L2級輔助駕駛視為傳統“有人駕駛”的范疇，受《道路交通安全法》的約束。因此，對于輔助駕駛造成事故或侵權的，實踐中多由車主負全責。例如，在（2024）蘇02民終6213號案中，法院認為智能領航系統僅是駕駛輔助功能，不能代替駕駛員駕駛車輛時的安全注意義務，因此駕駛員負有全部責任。
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