5月25日，揚州國裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級油化船“MC GAEA”成功吉水。該輪從開工建造到下水僅用時七個半月，創造了同類船型建造的世界紀錄。

在當天為該輪下水舉辦的吉水儀式上，以重整投資人身份參與國裕船舶破產重整的鼎一投資董事長鄭華玲女士出席并致辭。鄭華玲感謝了國裕船舶屬地政府對于國裕船廠重整的關注與支持，感謝了船東客戶給予的信任，也感謝了國裕船舶管理團隊的努力與付出。她表示，各方的共同努力和團結協作，是促成國裕船舶真正涅槃重生的核心動力。

國裕船舶破產重整項目，是鼎一投資通過破產重整挽救困境企業，并幫助企業重獲新生的典型案例。通過長期的緊密跟蹤及深入的行業分析后，鼎一投資團隊作出判斷，認為盡管過去幾年受原股東自身因素及行業周期影響，國裕船舶經營一度陷入困境并最終走向破產重整，但其地理位置、生產條件和岸線資源均在業內處在較為優秀的水平，具備明確的重整價值。

2024年7月12日，在法院正式裁定批準國裕船舶重整計劃后，鼎一投資為國裕船舶配備了國內一流水平的管理團隊，并迅速推動其復工復產。此次國裕船舶首制船以創紀錄速度成功吉水，標志著其正式走上涅槃復興之路，重獲新生的國裕船舶已逐步擺脫歷史困境，有望借助本輪船舶制造的景氣周期，揚帆起航，再創輝煌。

據了解，國裕船舶原本是武漢國裕物流產業集團有限公司下屬的控股子公司，成立于2005年6月，位于江蘇省揚州市儀征經濟開發區，項目總投資15億元人民幣，占地約1848畝，常年水深13米以上，水域條件良好。該船廠擁有4座船臺，最大起重能力800噸，具備10萬噸級及以下貨船、油船、化學品船等各類船舶的建造能力，年生產能力可達200萬噸，產值約50億元。

受造船行業低迷大環境影響，2015年國裕船舶資金周轉遇到困境，2016年年初當地媒體曾有報道稱國裕船舶拖欠1000多名農民工工資。雪上加霜的是，其母公司國裕物流在2016年3月又被爆出銀行貸款逾期，重重打擊下國裕船舶生產停頓，多家海外船東撤銷了在國裕船舶的10余艘新船訂單。由于原股東陷入債務危機，無法按時到期償還債務，國裕船舶于2021年11月進入破產程序。

2024年7月，以鼎一投資為重整投資人的國裕船舶重整計劃經債權人會議高票表決通過并經法院裁定批準，標志著鼎一投資將正式控股國裕船舶。

當時鼎一投資表示，鼎一投資控股國裕船舶后，仍將專注國裕船舶造船主業，將為國裕船舶配備具有豐富經驗的管理運營團隊，升級配套設施，盡快推動全面復工復產，并逐步向建造高附加值船舶轉型。同時，鼎一投資也會整合其產業資源與金融資源，為國裕船舶匹配優質造船訂單，做大造船產值。

據了解，鼎一投資成立于2015年，較早布局國內困境企業重組并購領域，目前一發展成為國內領先的專注困境資產的投資/處置/運營平臺。鼎一投資同時管理人民幣基金和美元基金，規模合計超百億元人民幣，且已完成多個項目的成功退出，持續為投資人創造了良好回報。