新疆
這一輪新能源電動車的變革，已經(jīng)完全顛覆了之前傳統(tǒng)燃油車市場格局，特別是造車新勢力的競爭中，各省市在汽車產(chǎn)業(yè)競爭中也重新洗牌了，那些過去擁有傳統(tǒng)汽車大廠的省市忽然發(fā)現(xiàn)自己要被淘汰了，而造車新勢力為代表的汽車品牌就是其中最為重要顛覆力量。
像廣東培育了比亞迪、小鵬汽車，重慶培育了賽力斯，江蘇培育了理想汽車，上海引入了特斯拉，而比較落后的是湖北，江西、湖南等省份，特別是湖北過去一直依賴東風(fēng)汽車集團(tuán)，但一個傳統(tǒng)央企汽車集團(tuán)在新能源電動車方面卻表現(xiàn)一般，如果不進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和變革，那今后的湖北汽車產(chǎn)業(yè)可能在全國就要沒落了。
可能是看到了重慶推動小康汽車引入華為深度合作的問界成功案例，后面有眼看著奇瑞、江淮、北汽、上汽的智界、尊界、享界、尚界相繼誕生，作為東風(fēng)汽車總部所在的湖北也坐不住了，湖北太需要東風(fēng)汽車集團(tuán)重振雄風(fēng)了，于是這就有了東方汽車集團(tuán)與華為汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作，簽約儀式上湖北一把手親自出席活動，足見湖北方面對東風(fēng)汽車集團(tuán)與華為合作的重視和期望。
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