北京
【CNMO科技消息】2025年，阿維塔風阻事件成為了中國新能源汽車行業(yè)最具爭議的輿論焦點之一，核心圍繞阿維塔12車型風阻系數(shù)真實性展開。近日，該事件風波再起，一位博主對阿維塔風洞測試車的前唇提出質疑。
阿維塔風阻事件事件起源于今年5月2日，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布視頻，宣稱自費在天津中汽研風洞實驗室測得阿維塔12量產車風阻系數(shù)為0.28 Cd，與官方宣傳的0.21 Cd相差較大，暗示阿維塔涉嫌虛假宣傳。此后，特斯拉CEO馬斯克轉發(fā)相關視頻。對此，阿維塔官方迅速否認指控，懸賞500萬元征集“黑公關”線索，并啟動法律程序。
5月9日，阿維塔聯(lián)合央視財經、中國汽研風洞實驗室及公證機構直播阿維塔12風阻測試，結果顯示不同配置下風阻系數(shù)有差異。最優(yōu)配置（電子外后視鏡、低風阻輪轂、空懸最低）下風阻系數(shù)為0.217 Cd。
然而，5月17日，博主“老和山老司機”發(fā)文，稱在直播中發(fā)現(xiàn)阿維塔12風洞測試車有一個厚實飽滿的黑色前唇，而其在各大平臺網站找到的量產車圖片中，黑色部分前唇都非常薄。該博主質疑重慶風洞測試車的同款前唇裝在阿維塔12哪個年款哪個車型的量產車上。
5月28日，這位博主再度發(fā)文，表示過去幾天網友翻遍阿維塔官網官圖及各大門戶網站量產車實拍圖，均未找到風洞直播同款的厚實前唇。不過，有眼尖網友指出，5月4日阿維塔高管發(fā)布的《阿維塔12風阻測試往事》文章中，風洞測試照片里用的是厚前唇，但目前該文章已被隱藏。博主再次拋出問題，同款前唇哪臺量產車哪個配置有，若買不到能否稱為“量產車”？
圖源：老和山老司機
阿維塔風阻事件持續(xù)發(fā)酵，博主提出的前唇質疑為事件增添了新的變數(shù)，后續(xù)阿維塔將如何回應，值得持續(xù)關注。
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