在全球航空業不斷發展和區域經濟交流日益緊密的背景下，亞洲航空（以下簡稱“亞航”）在云南市場的運營備受關注。云南作為連接中國與東南亞的重要門戶，憑借獨特的地理位置、豐富的旅游資源以及日益增長的國際交流需求，已成為亞航重點布局的關鍵區域。

云南航線網絡布局穩健 客座率持續走高

云南與緬甸、老撾、越南接壤，并與泰國、馬來西亞等東盟國家保持密切航空往來，昆明長水國際機場已成為中國面向南亞東南亞航線密度最高的樞紐。亞航作為東南亞旅游領域的領軍者，與云南的區位定位高度契合，其昆明-曼谷（廊曼）及昆明-吉隆坡兩條主力航線運營成效顯著。

（吉隆坡）

自2012年開通昆明-吉隆坡航線以來，亞航航班頻次已提升至每周13班（周一至周六每日雙班）；2013年啟航的昆明-曼谷航線亦保持每周7班的高頻運營。數據顯示，2024年1至5月，兩條航線平均客座率穩定在86%，較去年同期增長顯著。亞航中國區總經理湯汀表示：“中泰、中馬免簽政策的實施，疊加疫后旅游需求釋放，帶動了散客比例的小幅提升。”

借助亞航覆蓋130余個目的地的龐大網絡，旅客通過亞航在昆明的兩條主要航線到達馬來西亞和泰國首都后，可便捷抵達檳城、普吉、沙巴等熱門旅游城市，甚至延伸至澳大利亞、新西蘭等長線目的地。與此同時，東南亞游客通過亞航落地昆明后，可深度探索云南多元旅游資源，如麗江古城、西雙版納熱帶雨林等，進一步促進“雙向旅游”活力。

（曼谷）

在航班運力調整方面，目前的兩條航班密度已能較好地滿足日常往返的客流需求。節假日期間，由于游客數量顯著增加，亞航會根據實際情況靈活調整航班班次，適當增加運力，以確保旅客出行順暢，最大程度滿足乘客的出行需求，提升整體服務體驗。

多維戰略應對競爭 科技賦能服務升級

近年來云南出境游需求增長顯著，目的地之間的競爭也日趨激烈。近年來，中國不少城市集中力量出境做城市旅游形象的推廣，很多城市陸續“出圈”，吸引不少游客爭相打卡。此外，很多國家為了吸引中國游客，也陸續優化簽證政策、簡化簽證流程，推出3年多次、5年多次簽證甚至免簽，這也為亞航在爭取游客方面帶來很多競爭。

（吉隆坡）

面對目的地之間的競爭，亞航有著天然優勢，擁有馬來西亞、泰國等和中國地理位置鄰近的國際航線，這些目的地是許多中國游客出國旅行的首選目的地。

在服務層面，亞航率先引入生成式AI技術將推出全新智能客服系統。有效提高問題解決能力。其中，即將引入的智能航班通知系統，將確保能夠及時向旅客傳達航班最新動態。全新的語音客服功能，也更加方便視障和語音操作偏好旅客。

（曼谷）

酒店方面，亞航的線上OTA平臺AirAsia Move，能夠為游客提供全球900,000家酒店的選擇，除此之外還提供乘車、餐飲體驗、保險、免稅購物等，在保持性價比的同時，為旅客提供無縫和個性化的服務體驗。

“低成本+高體驗” 匹配云南旅客核心需求

對游客來說，出行最核心的需求就是高性價比。近年來，云南出境游需求顯著增長，各航司之間的競爭也越來越激烈。今年以來，各航司為吸引乘客，紛紛調整經營策略，包括降價促銷、機酒套餐等。

（亞航飛機餐）

亞航則以“高性價比”為核心策略，通過靈活票價與多元化輔助營銷產品滿足云南旅客需求。除定期推出0元機票大促及節日主題優惠外，Xtra Carry-On和Fast Pass產品，讓旅客可以攜帶14公斤行李上飛機；機上餐飲品牌Santan，通過豐富的菜單和低廉的價格，讓乘客在千尺高空也能享受到味蕾的驚喜。

值得一提的是，亞航已在長沙率先開通空鐵聯運與電子登機牌服務，也是在國內第一家開通這些服務的外國航司，并計劃未來將其引入云南市場。“我們希望通過技術創新與本土化服務升級，在提升競爭力的同時，為區域航空與旅游業的協同發展注入新動能。”湯汀強調。

（曼谷）

作為云南與東南亞互聯互通的關鍵橋梁，亞航依托高密度航線布局、創新服務體系與精準市場定位，持續鞏固區域交通樞紐地位。隨著跨境旅游市場活力加速釋放與開放政策紅利顯現，亞航有望進一步強化競爭優勢。然而，在低成本運營模式可持續性探索、新興目的地開發等層面，企業仍需突破行業同質化競爭困局。未來，亞航或將以云南為核心支點，深化中國與東南亞在經貿合作、文旅融合等領域的多維聯動，貢獻亞航力量。

文旅頭條融媒體記者 劉婭娟 文亞航 供圖責編 劉榕杉校對 童文文審核 李元終審 李文女