據美國有線電視新聞網（CNN）等美媒報道，當地時間27日，美國企業家馬斯克公開對美國總統特朗普的全面減稅和削減開支法案表示擔憂。他在當天發布的一段視頻中表示，他認為該法案將會增加美國的預算赤字，并削弱政府效率部（DOGE）為減少赤字而進行的努力。

在哥倫比亞廣播公司的一段節目中，馬斯克說：“坦白講，我對這項巨額支出法案感到失望，它反而增加了預算赤字，而不是減少赤字，并且破壞了政府效率部團隊的工作。”馬斯克還表示，“我認為一項法案可以宏大，也可以精美，但我不知道它能否兩者兼具。”

當地時間5月22日，共和黨議員占多數的美國國會眾議院以一票的微弱優勢通過了特朗普政府提出的一項大規模稅收與支出法案。特朗普將其稱為“大而美”的減稅法案。該法案計劃在未來10年內減稅4萬億美元，并削減至少1.5萬億美元支出。

但由于大幅增加軍事和國家安全方面的支出，以及仍舊入不敷出，美國國會預算辦公室預計，該法案將使美國的財政赤字再增加3.8萬億美元。

福克斯新聞網稱，馬斯克的表態與支持該法案的特朗普形成了鮮明對比，馬斯克最近從政府效率部淡出，重新回歸到經營自己的企業上。“大而美”的減稅法案希望能減少1.5萬億美元的政府開支。即便如此，美國債務仍在增加，美國國債已經超過36萬億美元，美國政府2025財年的花費也已經比收入超出1.05萬億美元。

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馬斯克宣布：回歸7x24小時工作狀態，還要在工廠打地鋪！

據財聯社消息，歷近一年的政壇大冒險后，世界首富馬斯克正將全部的精力重新放到電動車和火星事業上。

他24日在社交媒體上發帖稱，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，還要“睡在會議室、服務器機房或工廠里”。馬斯克表態稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉，還有下周的星艦發射，因為我們正推出關鍵技術。”

特斯拉美股開盤大漲，漲幅一度擴大近6%。截至發稿，報358.705美元，漲5.71%。

據報道，這也是世界首富上周第二次釋放“淡出政壇”的信號。在上周二出席卡塔爾經濟論壇期間，馬斯克也表示未來將“大幅減少”政治支出，同時強調“我認為我已經做得夠多了”。

據新華社，馬斯克20日表示，如無意外，今后五年內還將繼續擔任電動汽車公司特斯拉的首席執行官(CEO)。

按美國《紐約時報》和路透社說法，這是馬斯克有意暫時退出美國政壇前臺、回歸其商業帝國的最新信號。

馬斯克20日線上出席由彭博社主辦的卡塔爾經濟論壇時，接受火藥味十足的采訪。在被追問是否今后五年內繼續擔任特斯拉CEO時，馬斯克放言，如果他“死了”才不可能留任。

馬斯克還說，他已為政治選舉投入足夠多資金，“今后將大幅削減”政治投入，除非能讓他看到這樣做的正當理由。《紐約時報》稱，這是迄今為止馬斯克就是否有意“繼續使用其千億美元計的財富在美國政壇表達其右翼世界觀”的最明確表態。

馬斯克在去年的聯邦選舉周期內投入超過2.9億美元，為美國共和黨籍總統唐納德·特朗普勝選立下汗馬功勞。但特朗普政府就職后，馬斯克“燒錢”助選的舉措遭遇反彈。他捐助2500萬美元支持的一名保守派法官在“搖擺州”威斯康星州最高法院法官補選中慘敗。馬斯克在民意調查中的不受歡迎程度也逐漸增加。

據報道，與今年前幾月頻繁現身華盛頓不同，馬斯克近期去華盛頓的次數減少，連在社交媒體X平臺上發帖都少了。3月時，馬斯克日均發帖103條，4月驟降至日均52條。多數帖子也不再關聯政治新聞，而與其旗下企業有關。

目前尚不確定馬斯克是否會停止或減少捐助共和黨陣營。知情人士稱，馬斯克并未徹底離開特朗普身邊，兩人關系并未惡化。馬斯克20日晚些時候告訴美國消費者新聞與商業頻道，他每隔幾周可能會去華盛頓待幾天。

據知情人士4月向路透社披露，馬斯克在特朗普政府內充任“政府效率部”負責人的角色讓他“精疲力盡、惱怒不已”，特別是相關工作已讓其旗下企業遭受沖擊。特斯拉的投資人尤其擔憂馬斯克在這家企業投入的精力過少。

馬斯克4月安撫特斯拉投資人稱，他從5月起每周只會在“政府效率部”待一兩天。他20日承諾留任特斯拉CEO，并表示留任的重要原因是這樣才能“合理掌控”特斯拉。

據《紐約時報》報道，馬斯克對特朗普的支持已影響特斯拉汽車銷量，并引發內部爭斗。一些特斯拉員工4月發表公開信呼吁馬斯克去職，但領頭的一名項目經理已因此遭解雇。

據新華社，歐洲汽車制造商協會27日公布的數據顯示，4月美國電動汽車制造商特斯拉的新車在歐洲注冊數量為5475輛，較去年同期下降52.6%。

數據顯示，今年前4個月，特斯拉新車注冊量下滑約46%。分析人士將其部分歸因于消費者對特斯拉首席執行官馬斯克不滿，影響了特斯拉在歐洲的品牌形象。

另據財聯社，投行韋德布什（Wedbush Securities）董事總經理、特斯拉多頭丹·艾夫斯（Dan Ives）認為，隨著埃隆·馬斯克承諾將把重心移至特斯拉品牌，這家電動汽車巨頭正在進入一個“黃金時代”。

艾夫斯周三（5月21日）在接受采訪時表示，“我相信，由于自動駕駛技術和機器人技術的發展，特斯拉通往2萬億市值的道路已經擺在了面前。”目前特斯拉市值為1.08萬億美元。

這位分析師還聲稱，市場對這家電動汽車巨頭的需求可能會出現短期下降，不過，他重申，這可能正是特斯拉“黃金時代”的開始。