大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，5月28日，小鵬MONA M03在現有車型基礎上推出全新升級版，共包含515長續航Plus、620超長續航Plus、502長續航Max和600超長續航Max四款配置，官方指導價區間為11.98萬–13.98萬元。新車不僅新增了星暮紫、微月灰、星雨青三款車身配色，還提供19英寸五輻運動輪轂可選（Max版標配18英寸多輻低風阻輪轂），并對內飾細節、配置及駕駛輔助系統進行了多方面升級。以下大李將從外觀、內飾、配置及動力四個維度，帶你全方位了解這次升級的亮點所在。

外觀設計：細節升級，運動與科技感兼具

新款MONA M03整體沿用了小鵬家族式設計，前臉采用圓潤的封閉式格柵，搭配點亮后辨識度極高的T形LED燈組。前艙蓋兩側隆起的筋線和多邊形進氣口設計，讓整車在靜止時也能彰顯出一定的肌肉感與層次感。下包圍黑色飾板棱角分明，帶來更強的視覺沖擊力。車身側面依舊采用流暢的溜背線條，C柱處配備風刃，營造出懸浮車頂。分段式腰線勾勒出多層次車身線條，配合彈出式車門把手，提升了空氣動力學性能。輪眉與側裙處的筋線設計，讓側面造型不再單調，五輻式低風阻運動輪轂進一步強調了整車的動感氛圍。

車尾部分，新款在后備廂頂部加入了小尺寸擾流板（小鴨尾），與車頭T形燈組在造型上相呼應。尾燈組采用熏黑處理，整體造型緊湊而富有層次感。內凹式牌照框區域和下方貫穿式紅色反光條的設計，使得尾部看起來更具辨識度與精致感。

整車長寬高分別為4780/1896/1445毫米，軸距2815毫米，定位為緊湊型轎車，在同級別中具備良好空間表現。同時配備無邊框外后視鏡與AI小藍燈功能，夜間識別度更高，也增加了幾分科技與時尚氣息。

內飾與空間：舒適與科技兼備

新款MONA M03延續了簡約科技風內飾，配備雙幅式多功能方向盤和15.6英寸懸浮式中控屏，應用驍龍8155車機芯片，并采用電子懷擋設計，取消了傳統儀表盤。操作臺位置有杯架和無線充電面板，布局合理，兼顧實用性與科技感。

前排座椅提供通風、加熱、記憶與迎賓功能，并增加了三氣囊腰托與腰部舒緩功能，針對長途駕駛提供更好的支撐與舒適度，同時，車內配備面積達1.22平方米的全景天幕，使得車內采光更好。18揚聲器音響系統支持7.1.4聲道環繞立體聲，讓音樂體驗媲美家庭影院。電動掀背尾門讓后備廂開合更加便利，遮陽板內置LED柔光燈，也為乘客提供更柔和的照明。

配置升級

Plus車型保持在售版本配置，而Max車型則升級為圖靈AI駕駛輔助系統。該系統搭載27個傳感器，采用雙英偉達Orin-X芯片，算力達508TOPS，可實現城區輔助駕駛、高速導航輔助駕駛、AI代駕全場景巡航輔助駕駛、輔助泊車APA、智能泊出輔助、手機遙控泊車輔助以及倒車自動緊急制動等功能。

動力與續航：動力參數以首款為準

新款MONA MO3繼續搭載前置單電機，根據電池容量的不同，采用不同功率的驅動電機與電池組合：

51.8千瓦時電池組（對應515長續航Plus、502長續航Max）：電機最大功率140千瓦、峰值扭矩225牛·米，CLTC工況續航里程分別為515公里和502公里。

62.2千瓦時電池組（對應620超長續航Plus、600超長續航Max）：電機最大功率160千瓦、峰值扭矩250牛·米，CLTC工況續航里程分別為620公里和600公里。

同時具備對外放電（V2L）功能，兼顧日常家用和臨時戶外用電需求。

最后，大李想說：與同級別車型相比，小鵬MONA M03此次在保留原有造型與基礎優勢的同時，通過新增配色、輪轂升級、內飾舒適性提升與Max版圖靈AI駕駛輔助系統的加入，讓整車在顏值、舒適性、智能化和續航表現上更加完善。尤其是Max版在智能駕駛方面的升級，將進一步拉開與競爭對手的差距。

結合前期銷量數據，今年4月小鵬MONA M03在同級別中以14210輛的成績位列第一。隨著本次新增配置和配色的推出，相信會在現有基礎上進一步吸引更多關注，推動銷量持續攀升，市場表現值得期待。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。