近期，新款蔚來ET5/ET5T已經(jīng)迎來了正式上市，兩款車型的整車購買價格均為29.8萬元起，并且采用了電池租用方案購車價格為22.8萬元起。和老款相比，新款蔚來ET5/ET5T很多地方進(jìn)行了升級和改動，哪些地方值得關(guān)注呢？

首先在外觀方面，新款蔚來ET5/ET5T主要對車頭細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，搭載ADB智能多光束大燈，頭燈下方通風(fēng)口造型由老款的三角形調(diào)整為方形，前包圍兩側(cè)與通風(fēng)口連接的坡度有所增加，但前包圍進(jìn)氣口尺寸相比老款車型有所減小。

但是在尺寸方面，新款蔚來ET5/ET5T由于車身整體造型并未發(fā)生變化，因此長寬高仍舊為4790/1960/1499毫米，軸距2888毫米，依舊定位為中型轎車。車輛尾部也繼續(xù)配備貫穿式燈帶，值得注意的是并對后擴散器造型進(jìn)行了改動。

為了提高選擇性，新款蔚來ET5/ET5T新增了遠(yuǎn)空紫和月輝銀兩款全新車色，并提供全新20英寸五輻輪輞，這個輪轂不光視覺效果不錯，由于提升了封閉性，車輛的整體風(fēng)阻效果得到了降低。

駕駛輔助近期雖然遭受頗多非議，但仍然是目前新能源車型主要發(fā)力方向。新款蔚來ET5/ET5T配備了包括等效300線激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)在內(nèi)的29個傳感器，還搭載了蔚來自研神璣NX9031芯片，可以支持全域車道級導(dǎo)航。同時，該車還帶有NWM蔚來世界模型，具備對信息的全景理解能力，可從歷史數(shù)據(jù)中生成預(yù)測場景，提升駕駛輔助功能的使用體驗。據(jù)悉，新款蔚來ET5/ET5T將于6月底推送基于世界模型的全域領(lǐng)航輔助駕駛。至于說效果如何，輔助駕駛系統(tǒng)究竟應(yīng)該怎么看待，這個筆者認(rèn)為還是看駕駛者怎么看待，如果只是把它當(dāng)成輔助駕駛系統(tǒng)，無疑還是會對實際駕駛過程中帶來很多便利。

另一個變化在內(nèi)飾上，新款蔚來ET5/ET5T對中控臺進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，新增薄藤紫、阿爾卑斯灰、珍珠貝三種內(nèi)飾配色，15.6英寸AMOLED中控屏也改成了橫向布局，全液晶儀表尺寸為10.2英寸。另外，該車搭載NT.Cdear S雪松系統(tǒng)，還配備了NOMI Mate 3.0。

方向盤也換成了三幅式，并應(yīng)用懷擋式換擋機構(gòu)。副儀表臺提供了2個手機無線面板和3個物理按鍵，縱置布局的敞開式雙杯架改為橫置布局的隱藏式雙杯架。

另外對座椅進(jìn)行了升級以應(yīng)對目前流行的座艙式提法。主要包括靠背改為兩段式造型，座墊增加高回彈海綿，主副駕座椅均支持14向電動調(diào)節(jié)，還標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩等功能。另外新車還配備了全景天幕、流媒體內(nèi)后視鏡、23揚聲器7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)、光瀑式氛圍燈、雙層鍍銀前風(fēng)擋玻璃等。

動力方面新車倒是變化不大，新款蔚來ET5/ET5T將繼續(xù)搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為150千瓦和210千瓦，動力參數(shù)與老款車型基本相同。另外，該車也將匹配75千瓦時和100千瓦時兩種規(guī)格的電池組，并可短時間租用150千瓦時電池組，還可選裝交流充電口。在配備75千瓦時電池組的情況下，新款ET5工信部續(xù)航里程為585公里，新款ET5T工信部續(xù)航里程為550公里。

拍拍點評：整體上看，新款車型的變化并不是太大，只是在一些細(xì)節(jié)和偏老舊的地方進(jìn)行了升級和改動。作為一款純電動中型車并打出正式上市的旗號，新款帶來的變化略顯誠意不足，有點新瓶裝舊酒的感覺。和主要競爭對手相比，特斯拉Model 3（指導(dǎo)價23.55萬元起）、極氪007（指導(dǎo)價20.99萬元起），蔚來ET5T在配置價格變化不大的情況下價格卻都高了一些，很容易讓消費者產(chǎn)生疑慮，究竟貴到哪里？至于市場表現(xiàn)如何，只能拭目以待了。