5月，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷呈兩位數增長，后者表現出巨大的市場增長潛力，也成為了目前各大自主品牌大力布局的細分市場。

而在混動技術領域，吉利一直是行業領軍品牌，不僅是產品布局完善，技術創新也獲得了廣泛認可。中汽知識產權近日發布的2024年度中國汽車“混合動力系統控制技術”相關榜單顯示，吉利混合動力系統控制技術的專利授權量已達161件，綜合專利創新指數145.69，技術創新綜合得分90分，這三項指標均位居全行業第一。

吉利混動技術還在持續升級。6月13日，吉利正式發布行業首個基于AI場景引擎的動力域智能體——星睿AI云動力2.0。

星睿AI云動力2.0集高算力、海量數據于一體，其綜合算力高達23.5E FLOPS，位列中國車企第一，在全球范圍內，累計用戶超200萬、行駛里程超200億公里。

在星睿AI云動力2.0的賦能下，吉利雷神（參數丨圖片）超級電混實現節能、性能、安全等全維度的升級，進階為“更聰明”的雷神AI電混2.0，其包含雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混以及雷神醇氫EF等多條技術路線。

具體來看，雷神AI電混2.0再次刷新了量產發動機熱效率的行業紀錄，由去年的46.5%提升到47.26%，持續保持行業第一。

率先搭載雷神EM-i AI電混的吉利銀河A7，在CLTC工況下百公里饋電油耗僅為2.67L，綜合續航里程超過2100km。經媒體實測，吉利銀河A7的百公里饋電油耗更是低至2.49L。

率先搭載雷神EM-P AI電混的吉利銀河M9，匹配獨立三電機，0-100km/h加速時間僅為4.5s，同級第一；百公里饋電油耗僅為4L級，綜合續航里程超過1500km，同樣同級第一。

另外，雷神AI電混2.0還獲得了行業首個新能源汽車動力系統智能化“S”級認證，并且支持OTA，也就是說老車主也能通過 OTA將愛車升級為雷神AI電混2.0，新功能將在今年四季度推送升級。

除了雷神EM-i AI電混和雷神EM-P AI電混，雷神電混家族還擁有全球獨創的雷神醇氫 EF，具備三大“全球唯一”的獨創技術，是有史以來最靈活的電混技術。

據悉，搭載這套雷神醇氫電動技術的車型，每公里最低只要2毛錢。今年第四季度，吉利將發布2款搭載第五代醇氫電動技術的產品，轎車和SUV各1款。

總結

當混動技術變得“會思考、能預判、更懂用戶”，電混汽車的眾多用戶痛點也將隨之解決。吉利推出雷神AI電混2.0，引領電混進入AI時代，為用戶帶來更性能、更安全的出行體驗。