參考消息網5月29日報道 據日本《讀賣新聞》5月23日報道，日本欲振興造船業，旨在強化經濟安全。

據悉，日本政府將主導推進重振規模持續萎縮的國內造船業。政府將推動建設與維護造船塢，并支持日企拓展海外業務。中國在全球造船市場所占份額處于壓倒性優勢，日本在經濟安全領域面臨的風險日益增大。美國特朗普政府也將強化造船能力列為重要課題，日本政府計劃在造船領域深化日美協作，并將此作為關稅談判籌碼。

日本政府提出雙管齊下重振造船業，扶持國內產業發展并推進日美合作。政府將在6月匯總的《經濟財政運營與改革基本方針》中列出具體措施，力爭確保用于扶持造船業發展的預算。

在扶持國內產業發展方面，日本將重點突出造船業軍民兩用屬性，依據《經濟安全保障推進法》支持國內投資、技術研發及數據基建。在增強國內造船能力以滿足日益增長的市場需求方面，日本將主導重啟處于閑置狀態的船塢，并支持新建船塢。

為了建造以藍氨為燃料的新一代船舶，政府將增加用于造船領域的綠色轉型相關預算。藍氨的特點是可以回收和儲存在制造過程中產生的二氧化碳。除此之外，政府還支持日企在海外建設大型船塢以及拓展業務。

日本政府在與美國合作方面探討的方案是，雙方共同成立“日美造船振興基金”。具體而言，擬對日本的設計與零部件加以有效利用，共同制造藍氨船與汽車運輸船，支持日美企業合作在美國修建船塢。

其計劃是，基于日本“白瀨”號破冰艦的技術，日美聯合開發和生產新型破冰船，并推進艦艇維修協作。此舉旨在構建不依賴中國的日美供應鏈。

當前中國在全球新造船量和維修量中所占份額分別是70%和90%。20世紀90年代初日本在全球新造船訂單中所占份額約為50%，如今已跌至10%左右。從現狀來看，全球造船業高度依賴中國，如果發生緊急事態，則海上運輸可能受到阻礙。日本政府謀求通過重振造船業，達到強化經濟安全機制的效果。

特朗普政府為了重振美國造船業，已開始采取排除中國船舶的措施。例如，美方提出，當在中國建造的船舶停靠美國港口時，將對這些船舶征收手續費。

圍繞美國政府實行的關稅政策，預計日美雙方將舉行第三輪部長級磋商。日本政府的目標是，通過協助美國重振造船業，換取美方在談判中做出讓步。（編譯/馬曉云）