全新上市的凱迪拉克XT4（參數(shù)丨圖片），用行動證明了自己的誠意。

新車上市提供了兩個動力版本，一個入門的1.5T，價格15.99萬，一個進(jìn)階的2.0T，價格17.99萬、18.99萬。

從價格上來看，凱迪拉克XT4已經(jīng)釋放出來了現(xiàn)階段最大的讓步空間，即便是頂配車型，落地也有可能不足20萬。

其實客觀來看，這三個版本，最值得入手的必然是17.99萬的中配版，原因主要是兩個：

1、價格非常合適。

凱迪拉克XT4畢竟是豪華品牌，從設(shè)計、用料、操控、品質(zhì)來看，在豪華品牌中屬于主力水平。

17.99萬能買一臺4米6的豪華SUV，嚴(yán)格意義上來說日常家用足夠。

如果你有置換車，各地補(bǔ)貼大概在1萬3左右，那么拿到這臺凱迪拉克XT4的成本就只有16.2萬左右，完稅完保險的上路價格也不會超過18萬。

客觀來說，18萬落地買一臺4米6的豪華SUV，而且是改款之后的產(chǎn)品，現(xiàn)階段來說很強(qiáng)。

2、產(chǎn)品力極其飽滿。

17.99萬的版本裝備了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，優(yōu)勢就是動力足夠，48V輕混能調(diào)節(jié)動力和油耗，更快、更省。

更大的排量意味著在跑高速的時候動力優(yōu)勢明顯。

而且基本配置方面拉滿了，6氣囊、車道保持、電尾門、LED大燈、全景天窗、9K中控屏、8155芯片等等，投射在日常家用生活上足夠用。

至于空間，實際感受下來作為一臺4米6的SUV，對空間沒有超維需求的用戶群體，其實凱迪拉克XT4也能應(yīng)對絕大多數(shù)場景的用車需求了。

今年的市場我們提過兩個點，一個是不要花超過20萬的預(yù)算買車，已經(jīng)應(yīng)驗，就算是豪華品牌的價格體系也要重新梳理。

核心點就是現(xiàn)在的消費者越來越聰明，主要是預(yù)算收緊，整個行業(yè)必須要調(diào)整定價體系，凱迪拉克算是很快的！

主流的XT4價格回落到15萬-20萬，這絕對是行業(yè)的信號。

另一個，要買裝備科技感的產(chǎn)品，比如說XT4的8155芯片、9K大屏、手機(jī)互聯(lián)以及各種駕駛輔助系統(tǒng)，既能給日常用車帶來更好的體驗感，還能降低駕駛疲憊感。

這兩個方向即便是未來買油車，也是不變的信條。

去年以來，整個上汽通用的轉(zhuǎn)化速度非常快，從別克到凱迪拉克，先是定價體系大調(diào)整，后是產(chǎn)品力更加主流，無論是設(shè)計、科技感還是營銷方式，都變得更加年輕、主流。

這對于更多消費者來說，多了一個更好的選擇。

畢竟上汽通用作為老牌企業(yè)，不會和新勢力一樣不靠譜，今天過度營銷明天卷款跑路，其有自己的長久運(yùn)營理念。

無論是做工、品質(zhì)還是在安全的把控上，凱迪拉克作為傳統(tǒng)豪華品牌，一直堅守著自己的底線和品牌理念，所以退一步來看，降到十幾萬的凱迪拉克XT4，絕對是很多年輕人選車的一個重要方向。

既有豪華，還有品質(zhì)！