當新能源汽車市場還在為“堆料競賽”爭得火熱時，五菱悄悄在10萬級市場投下一枚“國民炸彈”。

星光2025款限時置換一口價7.68-11.58萬元，依舊不靠花哨營銷，而是用“人民需要什么，五菱就造什么”的實在勁兒，把續航、智能、舒適、安全全塞進這臺中高級轎車里。

對于五菱星光（參數丨圖片），大家其實并不陌生，從2023年12月上市至今，它累計銷量突破9萬臺，品質優、續航長、空間大的價值標簽深入人心，年輕消費者也用錢包投出了信任票。

當10萬級消費需求由“夠用就好”轉向“既要 又要 還要”時，五菱星光EV 2025款繼續響應呼聲，用硬核實力再造符合這個時代標準的“國民神車”。

拒絕續航焦慮：610km才是打工人的通勤剛需

對于想買純電車的消費者來說，續航肯定是要考慮的第一要素。以前10萬左右只能買到續航400公里的車，而且快充性能不足，應對日常通勤尚且還行，但若長途遠行則會陷入無盡的焦慮。

五菱星光EV 2025款起步就有510公里的續航里程，給予消費者更大程度的通勤自由。更難得的是，它在10.58萬的價位，便提供了69.2kW·h的同級最大電池包，對應的是610公里的長續航，此舉真正擊穿“600續航中級轎車”地板價，按每天行駛60公里的通勤里程來算，一周一充完全足夠，以最新電價來換算，每公里花費最低也僅5分錢，貼心照顧到了年輕人的錢包。

與此同時，五菱星光EV 2025款還匹配了2C快充電芯，充電20分鐘即可補能300km，，喝杯咖啡的時間，就能把從廈門到福州的里程給“補”上了。

更重要的是，五菱星光EV 2025款的長續航，并不是靠“水分”堆出來的，得益于0.228風阻、最高效率達94%的三合一扁線電驅動系統、能量回收能力達40%的One-box系統等一系列高效能量管理措施，它的續航達成率遠超同級，據第三方權威媒體實測，其CLTC續航達成率高達92%，霸榜10-20萬級國產純電轎車。

因此，我們可以用“跑得遠、用得省”來形容五菱星光EV 2025款，而這個優勢正是年輕打工人的剛需。

對于初入職場的新人來說，經濟壓力普遍偏大，買得起車但卻不一定養得起，五菱星光EV 2025款既定價親民，又養車無憂，而且還送7kW充電樁、三電終身質保，省下來的油費可以拿來抵停車費與保養費，絕不讓年輕打工人多花一分錢。

智能不玩虛：靈眸智能輔助駕駛讓新手秒變老司機

長續航是五菱星光EV 2025款的核心優勢，但并不是唯一優勢。在用極致價格為消費者解決續航焦慮的同時，它也身體力行地推動智能平權，這同樣是以前10萬左右的純電車做不到的事。

作為五菱首款靈眸智能輔助駕駛車型，星光EV 2025款在行車與泊車兩大層面有效地為新手司機降低開車難度。

首先在行車維度，全速域智能行車輔助功能（0-130km/h）猶如老司機隨身在旁，時刻告訴新手該做什么，甚至在關鍵時刻發揮重要作用。例如，它可以根據前車速度自動跟車，在保持安全車距的情況下幫助新手以更輕松的方式，度過長途駕駛與擁堵路況，如果在高速上，它能發揮的作用就更大了，從導航輔助到規劃路線，從超車到進出匝道，它一條龍解決到位，讓老司機開車更便捷，讓新手司機上路更安心。

其實很多新手司機怕開車并不是畏懼路上行駛，而是被復雜的停車難題勸退，針對這一痛點，星光EV 2025款用全場景高效智能泊車輔助功能巧妙化解，它覆蓋99%停車場景，不管是側方停車還是倒車入庫，亦或是其他復雜車位，全場景高效智能泊車輔助都能精準泊入，而且平均時長僅30秒，可能比很多老司機還迅速。

令人感到驚喜的是，星光EV 2025款還匹配了這一價位罕見的跨層記憶泊車，我在柳州試駕的時候實測過，系統會記住我們第一次停車路線，此后便會根據記憶路線智能泊車，全程不需要我們任何干預，即使面對橫穿車輛、障礙物、行人突然出現等意外場景，智能安全輔助功能會迅速出手，幫助我們規避風險，守護到最后一厘米。

舒適與安全拉滿：10萬級開出30萬級質感

可能有人會疑問，10萬左右的車在續航與智能層面超常發揮，會不會基于成本考量，在舒適、安全等方面縮水呢？

星光EV 2025款的答案是：絕對不會。

不僅不會，它在舒適、安全等維度同樣是越級供給。新車軸距達到了2800mm，后排按照1米大長腿規格設計，滿座不局促、不貼靠，真正用A級車價格買到B級車空間。

與此同時，主要接觸區全軟包覆，它有；座椅加熱、通風，它有；50W大功率無線快充，它也有，在星光EV 2025款車上，我們可以看到諸多越級配置，其中最值得一提的是底盤。

這個價位的很多車型會在舒適性配置上多加包裝，卻用廉價的板懸對沖成本，而星光EV 2025款給到消費者的是實實在在的用料，它全系配備中國十佳底盤，要知道前麥弗遜式獨立懸架與后E型多連桿式獨立懸架的成本并不低，放眼10萬級寥寥無幾，而五菱EV 2025款越級搭載，完成了整車舒適性的最后一塊拼圖。

在看不見的地方，新車同樣傾注匠心與誠意，比如大家最關注的電池安全，它配備的神煉電池，有一系列安全背書，像是200萬新能源銷量碰撞0自燃，在“多面五針刺”地獄級測試中，不起火、不爆炸，在1m水深/24h浸水測試中無進水，等等。在我們可預知的各種風險中，五菱已經一一規避，甚至想得更遠，做得更多，主動加碼多項國標外的極限驗證，以超越國家標準與行業規范的安全規格，為用戶全場景出行構建全方位安全防護屏障。

從宏光MINIEV到星光EV，五菱總能精準踩中年輕人的痛點，不需要浮夸的“高端人設”，只要把續航做扎實、智能做實用、價格做親民。

就像很多車主說的，“它知道我要的不是花里胡哨的噱頭，而是每天通勤不焦慮、周末出游沒壓力、停車入庫不犯愁。”

在新能源車市內卷到失真的當下，五菱用“人民需要什么就造什么”的樸素理念，讓10萬級車型真正回歸“代步工具+生活伙伴”的本質，即不玩虛的，只給你真正需要的。