無論審美偏好如何，這次尊界S800真的很“尊”！就在剛剛，華為與江淮聯(lián)手打造的尊界S800正式發(fā)布，以百萬級(jí)價(jià)格殺入國產(chǎn)車型高端化這片“無人區(qū)”，重新定義了豪華。在發(fā)布會(huì)上，江淮汽車董事長項(xiàng)興初來到了現(xiàn)場，給大家揭秘了尊界超級(jí)工廠，內(nèi)含眾多黑科技，比如能通過引入“行業(yè)首創(chuàng) AI 自動(dòng)分色工藝”，實(shí)現(xiàn)尊界 S800 轎車“藏品級(jí)鏡面效果”。

他還提到，2019年與華為開展戰(zhàn)略合作以來，為了尊界的一切。雙方組建了超5000人的專屬團(tuán)隊(duì)，新建了尊界超級(jí)工廠，目前投入超百億元。

作為鴻蒙智行旗艦轎車，尊界S800也沒讓大家失望，集成了華為最尖端的智能技術(shù)體系：首發(fā)ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)、途靈龍行數(shù)字底盤平臺(tái)、星河通信系統(tǒng)及天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)等等，絕對(duì)是科技豪華感拉滿。

相信看完尊界S800的發(fā)布會(huì)，許多人心中都會(huì)有一個(gè)想法——誰說國產(chǎn)無高端？更關(guān)鍵是，它的價(jià)格只要?jiǎng)谒谷R斯十分之一！

首先尊界S800作為一款大型新能源轎車（D+級(jí)轎車），定位是超高端智能豪華轎車。

車頭運(yùn)用四橫兩縱元素，前臉配備雙百萬像素星河大燈，這算是華為的“金字招牌”了，科技感毋庸置疑。

同時(shí)新車采用“自然流線車身”，車輛車漆引入6C4B工藝，號(hào)稱擁有 170+ 道處理工序，使得尊界S800的漆膜厚度和鏡面指數(shù)，都達(dá)到了業(yè)界頂級(jí)水平。

側(cè)面則匹配了首創(chuàng)的多層映射門把手，擁有獨(dú)創(chuàng)立體星光技術(shù)，同時(shí)配備大視野純平側(cè)窗。

車輛還配備了四款輪轂，分別為21英寸的25幅日耀輪轂，20英寸12幅以及20英寸26幅輪轂等，均為265寬胎，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的氣場。車身尺寸為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達(dá)到3370mm。

車輛使用電子外后視鏡 + 低風(fēng)阻輪轂的版本風(fēng)阻 0.206Cd，而物理外后視鏡 + 標(biāo)配輪轂的版本為 0.219Cd，讓車輛的續(xù)航能耗大幅降低。配色可選破曉金黑、云境銀紫、凌云墨白、曠野棕金、云霞暉、星耀黑配色。

有意思的是，尊界S800還獨(dú)創(chuàng)了智能智慧電動(dòng)門，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)毫米波雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)，能智能感應(yīng)動(dòng)靜態(tài)障礙物來自動(dòng)調(diào)節(jié)開啟角度。坐進(jìn)車內(nèi)后，一招手門就可自動(dòng)關(guān)上。此外，新車首次引入NearLink華為星閃連接技術(shù)，定位精度較藍(lán)牙鑰匙提升5倍，解閉鎖精準(zhǔn)度提升6倍。這還沒完，新車獨(dú)創(chuàng)了星輝流轉(zhuǎn)的智能迎賓光毯以及星光大道的側(cè)翼光毯，上車的尊貴儀式感簡直拉滿。

新車尾部則采用溜背式造型，并配有星河元素貫通式尾燈，燈組上鑲嵌了MAEXTRO尊界LOGO，前后的豪華感得到了呼應(yīng)。

在內(nèi)飾方面，映入眼簾的就是大量軟質(zhì)材料，疊加木紋飾板和水晶、金屬材質(zhì)的裝潢，給人一種“壕無人性”的觀感。車內(nèi)配備寰宇三聯(lián)屏中控設(shè)計(jì)，搭配華為臨界抬頭顯示系統(tǒng)，提供76英寸的成像的面積，HUD可顯示道路導(dǎo)航、倒車影像、娛樂觀影等信息。

T型臺(tái)設(shè)有雙50W無線快充、雙66W有限超級(jí)快充、雙杯托，雙冗余更符合奢華品牌的調(diào)性，全車全手工皮質(zhì)軟包。內(nèi)飾配色提供五色可選：煦日淺棕、霞光白紫、云霧雅白、晨夕白棕與夜闌墨棕。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)部分，新車將首發(fā)華為乾崑ADS 4全維融合感知系統(tǒng)，全車一共36個(gè)傳感器，包含4激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波矩陣等，不僅帶來禮賓老司機(jī)的駕駛感受，還能實(shí)現(xiàn)無人自主充電。

同時(shí)，尊界S800還首創(chuàng)了前后排一鍵隔斷功能，車輛二排中間左右兩側(cè)設(shè)計(jì)有屏風(fēng)和中央擋板，以及40英寸的車規(guī)級(jí)投影巨幕。即保證了靜謐性，又使得前后排之間互不打擾。

其它方面，尊界S800后排配備星空頂、點(diǎn)亮后如繁星漫天，看起來十分享受了。

同時(shí)配備鋁合金壓鑄小桌板，二排中間下面還提供一個(gè)雙層中島載物格，擁有雙溫控車載冰箱，可以制冷、加熱。

此外，尊界S800后排還提供了智能追光系統(tǒng)，擁有13顆追光燈，再調(diào)整扶手儲(chǔ)物盒、小桌板、雙控溫冰箱、冷暖杯托、隱私密碼箱與座椅姿態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)“光隨人亮”。

在空間上，新車內(nèi)部擁有3.4m2的純平地板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一排1033mm頭部空間與959mm腿部空間，二排1018mm頭部空間與1240mm腿部空間。

除了五座，四座版更是S800的精髓，后排采用雙獨(dú)立座椅，座椅寬大舒適，并且配有腿托等。

而且無論是四座還是五座，均提供后排雙零重力座椅，加上超過5.4米的車長，行駛中也能前后排互不影響。

在音響方面，這臺(tái)車首發(fā)搭載了華為迄今最為頂級(jí)的悅彰非凡系列，這也是鴻蒙智行迄今最豪華的音響系統(tǒng)。

其配備43個(gè)揚(yáng)聲器，雙功放組合最大功率達(dá)2920W，動(dòng)態(tài)范圍較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升60%。單純擺數(shù)據(jù)不夠直觀，咱們可以對(duì)比一下，邁巴赫S級(jí)的“大柏林”，31個(gè)揚(yáng)聲器+8個(gè)振蕩器，功率也才1750kW。

在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面，尊界S800也有自己的小巧思，選用分層分級(jí)嚴(yán)選材料和創(chuàng)新可吸附降解材料，支持UWB生命體監(jiān)測，可謂健康又環(huán)保。

安全方面，以往新能源車發(fā)生嚴(yán)重事故打不開門時(shí)有發(fā)生，有極大的安全隱患，但在今天，華為解決了。余承東宣布，尊界S800首創(chuàng)四重門鎖機(jī)制，為安全提供了足夠多的冗余。

具體包括：第一重：車內(nèi)機(jī)械拉手，單拉開門。第二重：車外機(jī)械門把手，應(yīng)急可開門。第三重：雙冗余低壓電源，碰撞自動(dòng)解鎖，四門解鎖獨(dú)立控制。第四重：首發(fā)ADS聯(lián)動(dòng)，碰撞前中控解除鎖定。

此外，尊界S800采用全新玄武車身架構(gòu)設(shè)計(jì)，車身1500MPa+熱成型鋼占比超24%、超高強(qiáng)鋼與鋁含量占比超92%。2000MPa加強(qiáng)一體門環(huán)，側(cè)車頂最大承壓達(dá)16噸，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)53300N·m/deg。

底部采用五層硬核防護(hù)，擁有高安全熱電分離架構(gòu)、雙大面液冷板、云端 BMS 管理。據(jù)寧德時(shí)代董事長曾毓群透露，電池設(shè)計(jì)與檢測標(biāo)準(zhǔn)均高于新國標(biāo)。

這次S800還考慮十分周到，搭載了分布式車載衛(wèi)星通信，支持免對(duì)星、超廣角、快速聯(lián)星，同時(shí)支持衛(wèi)星通信能力共享至手機(jī)。全車的網(wǎng)絡(luò)還進(jìn)行了安全加固，提供主駕隱私模式，可一鍵消除用車痕跡。

正所謂“安全是最大的豪華”，這一點(diǎn)在尊界S800身上體現(xiàn)得相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

在動(dòng)力方面，尊界 S800 搭載途靈龍行平臺(tái)，這是行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)，提供純電、增程兩款動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還分為雙電機(jī)和三電機(jī)兩個(gè)版本，均配備 DriveOne 800V 高壓碳化硅電機(jī)。

其中增程版首發(fā)800V雪鸮智能增程平臺(tái)，發(fā)電機(jī)最大功率80kW，饋電狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)150km/h動(dòng)力不衰減。

其中純電雙電機(jī)零百加速4.3秒；增程雙電機(jī)4.9秒，三電機(jī)版為4.7秒，100km/h-0剎停距離僅34.5米。在續(xù)航方面，純電版配備97kWh寧德時(shí)代5C超快充電池，CLTC續(xù)航702km，12分鐘可從10%充至80%。

增程版電池容量為65kWh，目前增程車領(lǐng)域容量最大，支持6C超快充，10.5分鐘就能將電量從10%充至80%，雙電機(jī)版CLTC純電續(xù)航超400km，是行業(yè)最長的純電續(xù)航，綜合續(xù)航1333km，三電機(jī)版純電續(xù)航365km，綜合續(xù)航1200km。

在行駛質(zhì)感上，搭載了途靈龍行平臺(tái)之后，能將傳統(tǒng)的被動(dòng)調(diào)節(jié)變?yōu)橹鲃?dòng)。舉個(gè)例子，如在遇到坑洼路面前，尊界S800的雷達(dá)、攝像頭提前收集路面信息，并反饋至中央處理器，最后車能主動(dòng)將懸架垂向加速度降低35%，完成無感過坑洼。

底盤方面，新車還采用前雙叉臂、后五連桿設(shè)計(jì)，配備雙腔空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減震器，并搭載首創(chuàng)時(shí)空推理懸架，行駛穩(wěn)定有保障。

同時(shí)車輛還擁有四活塞卡鉗配合電液協(xié)同制動(dòng)，百零制動(dòng)距離34.5m。車輛采用±12°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.05m，實(shí)現(xiàn)大車身靈活如燕。

最后在價(jià)格方面，新車售價(jià)區(qū)間70.8-101.8萬元，具體如下。尊界 S800 星輝尊享版售價(jià) 70.8 萬元；尊界 S800 星耀尊享版售價(jià) 78.8 萬元；尊界 S800 星輝行政版售價(jià) 81.8 萬元；尊界 S800 星耀行政版售價(jià) 101.8 萬元。

此外，鴻蒙智行推進(jìn)尊界先行者計(jì)劃，將在6月26日完成尊界 S800 首批限量 599 輛的交付，大規(guī)模批量交付將在8月中旬開啟。

那么究竟哪款車型才最值得買呢，給各位簡單推薦下。目前尊界S8004種款型中，只有售價(jià)70.8萬的星輝尊享版和81.8萬的星輝行政版，同時(shí)提供了純電動(dòng)力選擇。

不過增程版純電版售價(jià)一樣，所以如果買純電車型的話，就只能選擇這兩個(gè)版本。

在車型區(qū)別上，入門款的星輝尊享版采用了雙電機(jī)動(dòng)力配置，采用5座布局，支持雙零重力座椅。

標(biāo)配20英寸輪轂、百萬像素星河大燈、智慧電動(dòng)門、后排控制屏、35個(gè)揚(yáng)聲器等。

而像智能星空頂，后排隱私巨幕套件、智能交互系統(tǒng)、后排隱私光幕等，都需要選裝，全部配齊的話需要14萬，確實(shí)很奢華。

高一級(jí)的星耀尊享版，售價(jià)78.8萬，貴了8萬元，但只是動(dòng)力提升到三電機(jī).

至于售價(jià)81.8萬的星輝行政版，則是升級(jí)到了4座布局，升級(jí)了43個(gè)揚(yáng)聲器，行政感和舒適性更強(qiáng)，動(dòng)力方面則是采用了雙電機(jī)。

最后售價(jià)101.8萬的大頂配星耀行政版，內(nèi)飾標(biāo)配霞光白紫加白鋼琴漆木配色，20英寸和21英寸三種樣式的輪轂全免費(fèi)，素皮頂棚、后排隱私巨幕套、后排隱私光幕自然也是全安排上。

不過智能星空頂依然需要選裝，選裝價(jià)5萬元，不過既然車價(jià)都到了這個(gè)級(jí)別，還是建議一步到位選裝上星空頂。

所以綜上所述，在尊界S800的選購?fù)扑]上，建議要么就選擇入門車型，可以以相對(duì)低的價(jià)格獲得百萬豪車的體驗(yàn)，要么就直接頂配，舒適性直接拉滿。

最后就是購車權(quán)益上，首發(fā)贈(zèng)送價(jià)值3萬元的智駕系統(tǒng)，送3萬的選裝金，同時(shí)鴻蒙智行車主增換購可抵4萬元尾款，只能說普普通通吧。

所以有看完發(fā)布會(huì)想下單的小伙伴嗎？歡迎評(píng)論區(qū)交流一番。

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