達州大竹至重慶墊江高速公路是跨越川渝的重要交通新通道，建成后將更好促進兩地融合發展，推進成渝地區雙城經濟圈內外高質量發展。

進入二季度，這條高速公路（四川境段）建設按下“快進鍵” ，跑出“加速度”，橋梁、隧道和路基工程實現多個節點突破，到5月底已提前達成半年目標。

大墊高速公路賴家溝大橋

走進大墊高速公路賴家溝大橋施工現場，一排排已完成大多數蓋梁施工的大橋橋墩拔地而起，工人們忙碌著綁扎鋼筋，大型吊車正吊裝模板，人機協同加快推進大橋建設。這座大橋為跨越溝谷與道路而設，全長370多米。

目前，大橋已完成總工程量的80%。其中，70根樁基、51根墩柱、24道地系梁已全部完成，25道蓋梁已完成80%。按計劃，二季度大橋下部結構將全面完成，轉入上部結構T梁施工。

大墊高速公路銅鑼山隧道

同樣，在大墊高速公路銅鑼山隧道建設現場，多臺（套）設備有序運行，工人們多工種協作，正開足馬力，搶抓隧道掘進施工。隧道屬項目控制性主線工程，全長6530米，為低瓦斯分離式特長隧道。

大竹至墊江高速公路（四川境）TJ1標銅鑼山隧道進口端工區長李悅銘介紹，目前，隧道單洞掘進速度在每天3-4米，左洞已累計掘進740米，右洞750米，平行導洞880米，這3個作業面累計掘進已超2370米，完成總工程量的27%。按計劃，今年6月底，3個作業面均將提前實現突破1000米的掘進節點目標，并為今年實現左右洞各掘進1200米、平行導洞掘進1400米及2027年全洞貫通的目標打下基礎。

大竹至墊江高速公路（四川境）項目全長34.687公里。主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，路基寬度33.5米，共設置橋梁36座11301.5米、隧道2座8593米、互通式立交4處。

自2024年5月開工以來，已累計完成征拆、建設等投資36.07億元，占概算投資的41.2%，工程總體形象進度達25%。

今年計劃完成投資22億元，前5月已完成投資超過11.04億元，投資任務完成率50.2%，提前一個月達成半年投資目標。

項目建成后，將進一步夯實達州東出北上綜合交通樞紐底部基礎，填補大竹縣東南向高速公路通道短板，對推動長江經濟帶和成渝城市群發展，促進川渝地區資源共享、優勢互補、高質量一體化協同發展等具有重要意義。

來源：達州發布