在國內(nèi)車市競爭烈度持續(xù)升級的當下，新能源汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的“叢林法則”考驗。在此背景下，有人在價格混戰(zhàn)中迷失方向，也有人因技術(shù)儲備不足陷入增長瓶頸，真正能在造車這場馬拉松中保持加速姿態(tài)的，必是戰(zhàn)略定位清晰、體系能力扎實的選手。

北汽極狐正是這一階段的典型代表。尤其是在2025年5月車市整體增速放緩的背景下，北汽極狐以1.35萬輛的單月銷量、超200%的同比增幅逆勢上揚，在刷新品牌歷史峰值的同時成為北汽新能源銷量增長的核心引擎。

不僅如此，與上月銷量比其增速也明顯高于其他純電品牌銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年5月北汽極狐銷量環(huán)比上月增長近80%，位列國企純電新能源品牌銷量增速排行第二，高于該榜單第三名超50個百分點。

北汽極狐之所以持續(xù)領(lǐng)跑市場，其底層邏輯并非依賴單一爆款產(chǎn)品或營銷噱頭的，而是依托產(chǎn)品定義、技術(shù)平臺、渠道建設(shè)等全價值鏈協(xié)同的“體系化作戰(zhàn)”能力。

場景化產(chǎn)品定義

在產(chǎn)品端，北汽極狐的產(chǎn)品矩陣始終以用戶需求場景為錨點，打破傳統(tǒng)參數(shù)競爭的窠臼，通過功能的持續(xù)進化、生態(tài)的持續(xù)建設(shè)，不斷強化長期用戶價值。

以新阿爾法T5為例，該車是二十萬內(nèi)首個搭載寧德時代5C神行電池的車型，于去年廣州車展期間上市。新阿爾法T5以用戶為中心，回應(yīng)用戶呼聲，全系標配座椅通風(fēng)，升級12揚聲器HIFI音響，加量不加價。

這種把實實在在的價值給到用戶，讓用戶享受到超越期待的出行體驗也成為新阿爾法T5熱銷的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，今年5月新阿爾法T5銷售4,623輛，環(huán)比增長94%。

除此之外，極狐阿爾法S系列產(chǎn)品表現(xiàn)也可圈可點。目前極狐阿爾法S系列有兩款車型在售，分別為阿爾法S5和阿爾法S6，兩款車型主要聚焦性能與續(xù)航的雙重突破。

其中阿爾法S5以3.7秒零百加速、708公里CLTC續(xù)航和33.5米制動距離，在15萬-20萬元純電B級轎車市場躋身TOP5，在今年5月銷售5,414輛，環(huán)比增長71.38%。

阿爾法S6則以其激光雷達配置和乾崑ADS3.3輔助駕駛系統(tǒng)，成為20萬元以內(nèi)唯一實現(xiàn)周身300°超視距感知的車型。

家用市場方面，極狐考拉系列則通過母嬰場景的精準洞察，從四座設(shè)計升級為五座布局，保留電動側(cè)滑門和醫(yī)療級健康座艙。得益于極狐考拉在健康、安全等細節(jié)上極致的追求促使考拉旗下產(chǎn)品在今年5月實現(xiàn)3,256輛、同比增長超82%的銷量成績。

正是這種場景化產(chǎn)品矩陣，促使極狐產(chǎn)品在各自細分市場形成差異化優(yōu)勢，市場銷量持續(xù)攀升。

普惠技術(shù)下沉

當然，持續(xù)實現(xiàn)優(yōu)秀的市場業(yè)績，北汽極狐并非僅靠產(chǎn)品的“單點突破”，還有技術(shù)上的“增量改進”。

極狐的技術(shù)路線始終堅持“普惠創(chuàng)新”理念，將原本屬于高端車型的核心技術(shù)快速下放。如，將800V高壓平臺和5C超充技術(shù)放在阿爾法T5神行版上，實現(xiàn)了14萬元級普及。

電池技術(shù)層面，極狐全系采用寧德時代電芯，實現(xiàn)缺陷率PPB級（十億分之一）的超高可靠性，并通過熱泵系統(tǒng)和低風(fēng)阻設(shè)計（0.1925Cd），使阿爾法S5在-7℃環(huán)境下續(xù)航保持率達92%，低溫電耗表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。

除此之外，在補能方面配合寧德時代神行電池，可實現(xiàn)“1秒充1公里”的補能速度。據(jù)了解，極狐純電平臺的兼容性通過升壓技術(shù)可適配全國90萬根公共樁，普通快充樁效率仍超2C/3C車型一倍以上。這意味著用戶無需依賴專屬超充樁，就能實現(xiàn)“充電自由”。

極狐之所以能夠?qū)崿F(xiàn)越級產(chǎn)品力的底層邏輯，本質(zhì)上是對“技術(shù)規(guī)模化”與“集團資源池”的深度耦合運用——通過量產(chǎn)規(guī)模的快速爬升實現(xiàn)高端技術(shù)的成本分攤，同時依托北汽集團的全產(chǎn)業(yè)鏈資源構(gòu)建持續(xù)進化的技術(shù)迭代體系，形成“以技術(shù)價值撬動市場份額，以規(guī)模效應(yīng)反哺成本控制”的良性循環(huán)。

當競品還在為單一技術(shù)的成本控制焦慮時，極狐汽車已通過集團化作戰(zhàn)將高端技術(shù)轉(zhuǎn)化為標準化配置，在10萬-25萬元市場構(gòu)建起“技術(shù)代差”級的競爭優(yōu)勢，這也是其“技術(shù)普惠”可持續(xù)的底層邏輯。

深耕服務(wù)價值

銷售渠道作為連接產(chǎn)品與消費者的關(guān)鍵紐帶，既是客戶體驗的核心觸點，更是價值傳遞的有效載體。

據(jù)了解，從去年下半年開始，極狐品牌和北汽新能源，受到投資人追捧，經(jīng)常出現(xiàn)一店一城多個投資人競相爭搶與極狐合作的現(xiàn)象。極狐汽車也正全力編織渠道“火力網(wǎng)”，觸達用戶的神經(jīng)末梢。

2025年加大渠道開拓力度，將凈增80家門店，使門店總數(shù)達到400家，實現(xiàn)三線及以上城市100%覆蓋，一至五線城市覆蓋率超過85%。尤其是商超店的擴展，對于消費者來說以后逛商場吃個火鍋的功夫，就能順帶試個車。

而在品牌運營上極狐同樣聚焦情感共鳴。如與北汽男籃的深度合作，將“敢拼敢贏”的體育精神注入品牌基因；積極攜手“與輝同行”、“大運河音樂節(jié)”等熱門IP，既彰顯了品牌年輕化的價值理念，同時與用戶建立了更深層次的情感鏈接。

極狐不僅在營銷活動上“寵粉”，還推出了各種優(yōu)惠補貼政策，直接讓利給用戶。比如25年初的“雙重兜底”補貼保障，上海車展期間開啟的“極狐汽車狂歡季 能量加倍超值購”等活動，讓更多消費者享受到極狐車型的越級價值，顯著提升品牌信任度。

顯然，與短期曝光相比，長期陪伴才是最吸引用戶的。同時，也讓極狐在波譎云詭的市場環(huán)境中走出一條差異化的增長曲線。

當下，新能源汽車行業(yè)從“野蠻生長”轉(zhuǎn)向“精耕細作”的關(guān)鍵節(jié)點，極狐以1.35萬輛的單月銷量證明——唯有將用戶價值植入增長基因，才能在淘汰賽中脫穎而出。當行業(yè)還在爭論“卷技術(shù)還是卷價格”時，極狐已通過產(chǎn)品、技術(shù)、渠道的三角進化，開啟了規(guī)模化增長的新篇章。月銷1.3萬輛并不是終點，而是極狐新的起點。