北京
近日，長期關注特斯拉的海外博主“Sawyer Merritt”分享了家人多年駕駛Model Y的經歷。據悉，博主母親自3年前擁有Model Y至今，累計行駛里程已達22,325英里（約3.6萬公里）。用車過程中，車輛從未出現需要維修的產品故障，唯一的保養項目就是更換空調濾芯、添加玻璃水，以及定期檢測輪胎定位。
博主表示：“我母親說這是她擁有過的最好、最有趣的車，她現在最愛干的事就是向朋友推薦特斯拉。”
由于沒有發動機、變速箱等復雜的機械結構，特斯拉等純電動車故障率低，維護成本也更低。特斯拉極低的維保成本，也離不開耐用的產品質量帶來的相對低頻的維修保養頻次。
特斯拉官方也發布視頻表示，特斯拉車主在車輛交付后無需再為機油更換、發動機進氣過濾器、火花塞、變速器油液等16項部件二次付費。
此外，特斯拉的剎車系統使用壽命也比普遍標準更長，電池及驅動單元的保修條款則覆蓋了8年時長或15萬英里（約24萬公里）總里程，“這讓特斯拉成為了維護成本最低、最經濟實惠的車”。
博主@織夢島李賽 也分享出自己駕駛特斯拉2年來的保養費用：在行駛5萬公里后，特斯拉僅需更換空調濾芯和進行輪胎換位，除此之外不需要維修其他任何部件。博主不禁感慨，特斯拉維保成本幾乎是燃油車的十分之一，“如果是同級別燃油車跑5萬公里，保養費估計要一萬多。”
在《消費者報告》（Consumer Reports）發布的2023年年度汽車調研報告中，特斯拉的十年養護維修成本是所有汽車品牌中最低的，比豐田還低！
報告數據顯示，維保成本最高的路虎，十年花銷高達19250美元，是特斯拉的4.8倍。
美國《消費者報告》車輛數據分析項目負責人補充道：“即便是車齡很長的特斯拉車輛，也很少需要更換電池等昂貴的部件，這種情況在電動車中都非常少見。”
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