6月5日，奇瑞風（參數丨圖片）云A8上市，共推出5款配置車型，售價區間為7.99-10.99萬元。

新車上市，別人想著怎么“秀”；而風云A8，一上來就直播拆自己，還不是拆新車，是一臺跑了17萬公里的老車。

這不是一場發布會，是一場“車圈臥底調查現場”，全程開放直播，用戶投票決定拆哪里。車頭？拆！座椅？拆！電池？繼續拆！你見過哪個品牌能把發布會開成法醫鑒定中心，還能拆得大家直呼“這車有點東西”？

風云A8拆著上市，用“較真”把自己送上熱搜，也把中國家轎市場攪了個底朝天。

為什么敢拆？因為技術底氣很硬

一臺車跑了17萬公里之后，正常應該是什么狀態？電池鼓包？線束老化？焊點脫落？在風云A8身上，這些通通沒出現。

工程師一層層拆下去，從車頭1440mm超長防撞梁，到本特勒熱成型門環焊點，從沒有異響的儀表臺，到依舊密封良好的電池包，再到還能保持保壓能力的側氣簾——這臺老車的表現，說它“狀態巔峰”不夸張。

跑了17萬公里還這么能打，這說明什么？風云A8不是靠堆配置來博眼球的，它是真正用料扎實、做工嚴謹，經得起實打實的歲月檢驗。

混動家轎該是什么樣？風云A8說：又省又能打

很多人聽到“混動”兩個字就條件反射：貴、難養、用車復雜，風云A8直接給你重新定義什么叫“國民混動家轎”。

搭載鯤鵬超能電混CDM 5.0系統，城市通勤全靠電驅動，能實現“工作日0油耗”；長途出行，油電協同，續航妥妥的，而且它喝92號油，一萬公里才保養一次，哪哪都替用戶省錢、省心、省麻煩。

更別提駕駛體驗，輕踩即走，高速不肉，還有IPB集成制動系統優化了剎車腳感，城市代步也能開出駕駛樂趣。

空間越級、智能夠用，舒適感不用湊合

如果說省油、安全是硬實力，那空間與智能，就是決定風云A8是否“好相處”的軟實力。

2790mm的超長軸距，讓后排腿部空間達到907mm，坐進車里你根本不會聯想到這是一臺不到8萬起的緊湊家轎；而Lion 5.0智慧座艙該有的都有：語音控制、雙屏導航、5種場景模式，還有3.3kW外放電，露營燒烤直接安排。

它沒有堆砌浮夸配置，而是把每一個功能做到貼合日常，精準擊中普通家庭的真實需求。

用戶指揮拆車，奇瑞送車回禮，這不是營銷，是一種態度

整個拆車過程，奇瑞沒有提前彩排、沒有刪減鏡頭。工程師當場拆、當場講，觀眾哪里感興趣就拆哪里。這種赤裸裸的“開胸驗肺式”發布會，不僅把風云A8的硬實力展現得淋漓盡致，也把“用戶為中心”四個字落到了最實處。

而那位提供17萬公里老車的用戶，也得到了最暖心的回報——一臺全新風云A8，免費送達。這種“不僅敢拆、還敢補”的回饋邏輯，給用戶的，不只是誠意，更是對長期陪伴的回應。

數據顯示，奇瑞1-5月銷量已突破102萬輛，同比增長14%，新能源增長111%，出口繼續穩居第一，風云A8并不是孤軍奮戰，它只是奇瑞技術體系與用戶信任的一個縮影。

這臺敢在鏡頭前拆掉自己、拆出真功夫的混動家轎，或許不是最耀眼的明星，但它正在用一次“較真到底”的發布方式，重新定義什么才是一個國民品牌真正該有的樣子。

你買車，是想聽天花亂墜的故事，還是愿意相信一臺被拆開的老車的沉默表達？