6月7日下午,在2025中國(guó)汽車重慶論壇的“視頻演講”環(huán)節(jié),奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福以視頻連線的方式發(fā)表演講,《汽車觀察》雜志社社長(zhǎng)、總編輯劉小勇主持該環(huán)節(jié)。
尹同躍:奇瑞要做負(fù)責(zé)任、講規(guī)矩、講文明的車企
“越是百舸爭(zhēng)流的時(shí)候,越是要堅(jiān)守安全品質(zhì)的底線,越是要維護(hù)健康文明的競(jìng)爭(zhēng)生態(tài),越是要把高質(zhì)量發(fā)展作為劈波斬浪的壓艙石。”尹同躍如是說(shuō)。
針對(duì)價(jià)格戰(zhàn),尹同躍回應(yīng):“降價(jià)是最無(wú)奈的一招,是無(wú)奈之舉,是飲鴆止渴的手段?!彼J(rèn)為,中國(guó)汽車經(jīng)歷了高度競(jìng)爭(zhēng)的蓬勃發(fā)展之后,必須回歸本源,追求長(zhǎng)期主義,追求高質(zhì)量發(fā)展,這是中國(guó)汽車由大變強(qiáng)的必經(jīng)之路。
“奇瑞堅(jiān)決支持中央精神和工信部的要求,自覺(jué)維護(hù)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,不跟風(fēng)價(jià)格戰(zhàn),要做一個(gè)負(fù)責(zé)任、講規(guī)矩、講文明的中國(guó)汽車品牌?!被诖?,尹同躍分享了奇瑞的三點(diǎn)做法:
首先,全力加大創(chuàng)新投入,夯實(shí)技術(shù)底座?!拔覀兗纫度胭Y源,把布局前瞻科技的聰明活干好,也要把安全技術(shù)、質(zhì)量管理這些笨功夫做扎實(shí)。”
其次,加快品牌向上,提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,企業(yè)經(jīng)營(yíng)的高質(zhì)量核心是靠品牌向上走,而不是價(jià)值價(jià)格向下走。
最后,提升出海水平,堅(jiān)持長(zhǎng)期主義?!安荒馨褍r(jià)格戰(zhàn)卷向海外,更不能相互詆毀拆臺(tái),而是要在品質(zhì)安全性能服務(wù)上多下功夫。我們不僅僅要把車賣出去,更要為當(dāng)?shù)貛?lái)一流的服務(wù)、一流的供應(yīng)鏈、一流的生態(tài),真正貢獻(xiàn)和服務(wù)當(dāng)?shù)?,?shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?!币S稱。
李書福:踐行“三道”統(tǒng)一,跑贏耐力馬拉松
“臺(tái)上一分鐘、臺(tái)下十年功,沒(méi)有基本功的汽車企業(yè)所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品,就好像無(wú)源之水、無(wú)本之木?!?/p>
“汽車企業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展有其自身的規(guī)律,必須不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功,不能耍小聰明、抄近路、走捷徑?!?/p>
“任何技術(shù)都必須要有來(lái)源依據(jù),任何創(chuàng)新都必須要有理論的支撐,任何成果都必須要有行為過(guò)程?!?/p>
“天上掉不下來(lái)汽車產(chǎn)業(yè),吹牛也難以吹出真正的經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的汽車產(chǎn)業(yè)?!?/p>
李書福的演講金句頻出。
李書福表示,無(wú)論汽車技術(shù)如何變革,產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終“百變不離其宗”,需堅(jiān)守物理規(guī)律、操控邏輯與安全本質(zhì)。他將“道”闡釋為車道(產(chǎn)業(yè)規(guī)律)、人道(企業(yè)責(zé)任)、天道(自然法則)的統(tǒng)一。大道(參數(shù)丨圖片)至簡(jiǎn),得勢(shì)者不可任性,人間正道有理才能走遍天下。說(shuō)假話難圓其說(shuō),做虧心事天理難容。中國(guó)汽車工業(yè)正在人間大道上接受全世界的檢驗(yàn),正在人間正道上面對(duì)用戶的檢查與批評(píng)。
李書福還以“馬拉松”為喻,指出汽車產(chǎn)業(yè)并非百米沖刺,有時(shí)候跑得快的不一定是有耐力的選手。跑出水平,跑出好成績(jī),成為一名優(yōu)秀的馬拉松選手,正是吉利的追求。
他表示,吉利三十余年深耕“根文化”,構(gòu)建“人才森林”體系:成立技師學(xué)院、汽車工程學(xué)院及人才集團(tuán),形成產(chǎn)學(xué)研一體化培養(yǎng)鏈;通過(guò)收購(gòu)國(guó)際一流車企,汲取全球產(chǎn)業(yè)基因,夯實(shí)技術(shù)根基。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)區(qū)域化新趨勢(shì),吉利提出“新全球化”戰(zhàn)略:不再新建工廠,轉(zhuǎn)而整合全球過(guò)剩產(chǎn)能,以資源重組實(shí)現(xiàn)合作共贏;構(gòu)建覆蓋高端至大眾市場(chǎng)的全球化品牌矩陣,推動(dòng)世界汽車“根文化”與中國(guó)文化融合,以開(kāi)放姿態(tài)參與全球競(jìng)爭(zhēng)。
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