近日，安徽“小馬”、“阿滁”和江蘇“南哥”合資成立了一家公司——蘇皖軌道交通運營有限公司在南京注冊成立。

6月7日，長三角一體化發展高層論壇在南京舉行。會上，2025年度長三角一體化發展最佳實踐案例正式發布，“組建長三角軌道交通運營公司”案例入選其中。

說回“小馬”“阿滁”和“南哥”成立的合資公司——蘇皖軌道交通運營公司將以南京為主，統一運營管理南京與馬鞍山之間的寧馬城際、南京與滁州之間的寧滁城際等跨省線路。

據了解，公司注冊資本10000萬元，由南京地鐵集團有限公司、滁州市滁寧城際鐵路開發建設有限公司、馬鞍山躍馬交通投資有限公司共同出資組建，三方出資比例分別為51%、24.5%、24.5%。

這并非長三角首個跨省軌道交通運營公司。去年6月，上海市、江蘇省、浙江省、安徽省發展改革委在長三角一體化發展高層論壇上簽訂《關于組建長三角軌道交通運營公司合作框架協議》。按照框架協議要求，上海市、江蘇省、浙江省發展改革委加緊推動環滬軌道交通運營公司組建。去年12月10日，環滬軌道交通運營有限公司注冊成立，12月26日，滬蘇湖高鐵正式開通之際，在湖州舉辦的2024年第二次長三角地區合作與發展聯席會議上，環滬軌道交通運營有限公司揭牌。目前，公司管理團隊已陸續就位，并在上海虹橋集中辦公。

共建共享，本就是長三角一體化的題中之義。根據職責來看，環滬軌道交通運營有限公司主要負責近滬地區跨省線路線網調度指揮，運能分配協調，票務清分、成本清算以及運營缺口補貼測算，建立運行圖調整機制，參與相關規劃和技術標準研究、咨詢等工作。

近年來，“軌道上的長三角”加速推進，互聯互通取得積極成效，但跨省運營管理體制機制尚不完善，為更好發揮引領示范作用，在國家發展改革委指導下，長三角三省一市決定共同組建長三角軌道交通運營公司。根據計劃，先期成立環滬軌道交通運營公司、蘇皖軌道交通運營公司，后續以兩個公司為基礎研究組建長三角軌道交通運營公司，主要運營長三角地區不承擔國鐵路網功能的跨省市線路，以此進一步推動長三角一體化，更好服務長三角人民群眾便捷出行和經濟快速發展。

新聞延長線：

6月7日上午，在第七屆長三角一體化發展高層論壇上，滬蘇浙皖三省一市共同簽約7個項目（事項）。內容涉及大飛機產業集群合作、新能源汽車產業協作、科技金融合作、警務合作等領域。

聯動科技創新的“朋友圈”將愈發壯大。論壇上，三省一市科技部門主要負責同志和長江經濟帶中上游省份科技部門相關負責同志簽訂了《長三角—長江經濟帶聯動科技創新引領新質生產力發展框架合作協議》，將深化關鍵核心技術聯合攻關、推動重大創新平臺合作共建、促進科技成果跨區域轉移轉化、暢通創新要素跨區域流動、開展長江流域生態環境保護協同創新、建立跨區域協同創新機制，合力推動長三角和長江經濟帶科技創新和產業創新跨區域協同和深度融合。

為深化科技金融合作推動長三角一體化更高質量發展合作，三省一市金融部門負責人簽訂框架協議，將合力推進長三角五城市科創金融改革試驗區建設，高質量建設“專精特新”專板，推動耐心資本等加大對長三角科技企業投資布局，探索在長三角率先實現區域性股權市場規則對接、標準統一，項目化、清單化推動長三角地區“科技－產業－金融”深度融合。

圍繞長三角產業鏈供應鏈質量支撐和標準引領聯合行動合作，三省一市市場監管部門負責人簽訂協議，將開展產業鏈供應鏈質量支撐和標準引領聯合行動，建立長三角產業鏈供應鏈質量提升協作聯動機制，搭建質量創新協作平臺，強化質量技術支撐服務，提升區域產業質量競爭力。

為了共筑反詐立體防控網警務合作，三省一市公安部門負責人簽訂備忘錄，將深化三省一市公安機關反詐警務協作，密切公檢法等部門的協同配合，強化新手法案例新趨勢綜合研判，鼓勵行業單位發揮積極作用，固化跨區域發展態勢監測、聯合專項打擊、情報線索共享、證據調取移交、司法合作及防范宣傳等方面機制措施。

此外，長三角還設立了長三角數智文化產業基金，基金總規模100億元，首期30億元。基金募集資金主要來源長三角、投資地域主要投向長三角，重點布局以文化科技融合為核心的數字技術產業化和文化產業數字化領域，服務長三角一體化發展。

來源：決策雜志

主辦：滁州市文化和旅游局

編輯：張榮蓉，初審：賁方舟

復審：嚴 慧，終審：高 宇