20世紀70年代，中業島遭菲律賓強行侵占，老蔣當局竟一聲不吭、一槍未發便默認了這屈辱的現實。時光匆匆，五十多年轉瞬即逝，同為中華兒女的他們，似乎已將此事拋諸腦后，唯有我們始終銘記于心。

隨著中國綜合國力的增強，中國對于南海的控制越來越強，中國不僅加強了在南海的靜態軍事部署，而且也持續在該地區投入了更多的動態軍力，時刻準備對來犯的外敵進行警告、驅離。

可以說在南海一切都在我國的掌控之中，被侵占的島礁不是不收，而是時機未到！

6月7號當天下午一艘中國漁船在中業島以東僅3公里的梅九礁擱淺！我國漁船在中業島附近海域擱淺，菲律賓方面頓時如臨大敵，究其根源，實乃其做賊心虛。回溯至26年前，菲律賓為非法攫取對仁愛礁的控制權，竟將一艘早已退役、破敗不堪的坦克登陸艦——“馬德雷山號”，故意擱淺在仁愛礁西南側的礁坪之上。

至今，“馬德雷山號”仍擱淺仁愛礁，中菲曾圍繞該船在仁愛礁附近海域多次激烈對峙。雖菲方如今補給前會提前向中方報備，但背后小動作未停。

由于菲律賓在仁愛礁的舉措，引發了深切的憂慮，擔憂中國可能會效仿此舉，將那艘漁船長期滯留，并以此為基點，逐步實現對中業島的控制。需強調的是，中業島作為中國固有領土，是南沙群島中的第二大天然島嶼，其主權不容侵犯。

1950 年，在特殊的歷史背景之下，南海防御力量薄弱，守衛空虛，這讓菲律賓察覺到了可乘之機。

1956 年 3 月，菲律賓一所學校的校長帶領一群學生，組織船隊前往南沙群島開展所謂的“探險”活動。他們竟大言不慚地聲稱“發現”并“占領”了南沙群島的 33 個島礁、沙洲、沙灘、珊瑚礁以及漁區，還將其命名為“自由地”。

僅僅 2 個月后，菲律賓外交部長發表宣言，宣稱這些島嶼靠近菲律賓，不屬于任何國家，且島上并無居民居住，所以誰先發現這些島嶼，它們就歸誰所有。

1956 年 7 月，老蔣組織艦隊，命名為威遠部隊，搭載守島部隊和軍用物資奔赴南沙群島。部隊在太平島駐扎下來，并成功控制了中業島等其他島嶼。

1971 年 4 月的一場臺風，徹底改寫了中業島的歷史軌跡。當時，中業島面臨被滔天巨浪吞沒的巨大風險，島上的駐軍為避險返回了太平島。恰逢部隊換防之際，菲律賓一百多人趁機摸上島，占領了這座無人防守的中業島。

令人憤慨的是，當發現中業島被菲律賓非法侵占后，擁有船堅炮利的老蔣，竟一槍未發就默認了這一屈辱的事實。就這樣，中業島被菲律賓明目張膽地搶走了！

時至今日，菲律賓非法侵占中業島已長達54年之久。如今，中業島儼然淪為菲律賓在南海的一處“指揮中心”，島上不僅修建了跑道，甚至還建起了幼兒園。而且，中業島與梅九礁如同左右大門扼守南海主航道鐵峙水道，是南沙群島的北部門戶，中國大陸去南海諸島的必經之地、進出要沖。

如今，菲律賓所控制的中業島，恰似把控住了大門左側的關鍵位置，而大門右側顯然存在著可操作的空間。針對中業島問題，從理想層面來講，一勞永逸之策自然是直接將其收回。鑒于國際影響及實際收益等因素，若無法一舉達成收回目標，那么退而求其次的方案，便是選擇在中業島正對面的梅九礁開展填海造島工程，以此直接封鎖中業島。

顯而易見，菲律賓當局此舉是拿菲律賓民眾作“擋箭牌”，妄圖以此為幌子，擔憂解放軍會突然收復中業島。

不過，菲律賓顯然是過度憂慮了。中國壓根不屑于采用類似仁愛礁事件中的那些小把戲。倘若真要收回中業島，我們既能夠采取雷厲風行的強硬手段，直接將中業島收回；也可以循序漸進，逐步強化對中業島的實際控制，直至達成收復中業島的目標。所以，我們著實沒必要動用這類小手段！

而且，距中業島25公里的渚碧島已被我國建成南沙第二大島。經過我國10幾年吹填建設，如今島上生活區面積超過600畝，現代建筑接近400幢，全島綿延10余公里，渚碧島上最多的是軍事設施，除了跑道長度3300米，寬55米的戰略機場外，建筑物上設置的火控雷達、76毫米艦炮、630型近防炮等。

可見，有渚碧島在附近，中業島亂不了。之所以沒有收復中業島，是因為任何事都有輕重緩急，我國沒有直接解決，并不代表著不解決。而是說當前這件事，對我國來說并不是最敏感最核心緊要的事。仁愛礁破船、吹填黃巖島亦如此。如果菲律賓不太過分，遠期也不太會，且中國的戰略重心也不在這里，祖國統一才是第一要務。

我國漁船擱淺后，中國海警果第一時間出現在現場實施救助，并在第一時間將12名漁民先行救出。隨后擱淺的漁船也隨后被中國海警和漁船救援拖走。