北京
近日，博主“天府四街馬斯克”分享了一則特斯拉智能輔助駕駛功能實測視頻。在視頻中，測試選取的山路路段多S型彎道且路況復雜，特斯拉智能輔助駕駛系統在過彎時，能夠依據道路曲率和實時車速精準調整轉向，行駛軌跡全程緊貼彎心且絲滑流暢，“和司機自己開車一樣”。
特別是在面對路側由錐桶和木板搭建的臨時標識時，智能輔助駕駛系統迅速完成識別，在精準判斷標識形態后，及時采取制動措施減速完成繞行操作。博主表示：“特斯拉的智能輔助駕駛面對復雜路況也毫無壓力，操作絲滑程度甚至超過了老司機！”
在遇到部分錐桶倒伏、散落路面的復雜情況時，系統同樣能夠精準識別障礙物并完成避讓。對此，測評人員分析表示：“特斯拉能夠識別標識，是因為攝像頭能夠模擬人眼，相比之下，激光雷達則很難做到這一點?！?/p>
系統對復雜路況和臨時標識的出色應對能力的背后，是特斯拉堅持使用的對軟件算法要求更高的視覺處理方案。特斯拉視覺處理方案能夠模擬人類感知機制，通過視覺架構與端到端神經網絡技術路線，利用“端到端”技術讓車“看見”并正確識別道路及手勢信息，減少了大量代碼，采用神經網絡控制車輛，使其在動態場景中具備更強的自適應能力。
此前，馬斯克也在訪談中表示，避免碰撞是特斯拉輔助駕駛的首要目標和核心追求：“這也是特斯拉堅持采用視覺架構與端到端神經網絡這一技術路線的根本原因。在所有技術路徑的選擇里，保護每個人的安全一定是最優先的考量?！?/p>
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