又一張預(yù)付卡牌照被注銷。

依據(jù)近日更新的人民銀行支付業(yè)務(wù)許可信息公示表，上海潤(rùn)通實(shí)業(yè)投資有限公司（下稱“上海潤(rùn)通”）所持有的在上海開展預(yù)付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)的支付牌照已被注銷。

這是今年央行披露注銷的第6張支付牌照，也是累計(jì)注銷的第102張支付牌照，目前持牌支付機(jī)構(gòu)數(shù)量縮減至169家。

從102張已被注銷的牌照看，其中預(yù)付卡類牌照占比近八成。受訪行業(yè)專家表示，支付牌照數(shù)量將進(jìn)一步減少。第三方支付牌照縮減一方面是響應(yīng)合規(guī)要求，主動(dòng)兼并、注銷支付牌照；另一方面是預(yù)付卡、收單機(jī)構(gòu)可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨業(yè)務(wù)萎縮、盈利困難等問題，從而主動(dòng)退出第三方支付市場(chǎng)。

年內(nèi)注銷6張牌照

今年以來，央行陸續(xù)披露注銷了上海潤(rùn)通、山東飛銀支付信息科技有限公司（下稱“飛銀支付”）、上海銀生寶電子支付服務(wù)有限公司（下稱“銀生寶”）、匯明商務(wù)服務(wù)有限公司（下稱“匯明商務(wù)”）、得仕股份有限公司（下稱“得仕股份”）、中匯電子支付有限公司（下稱“中匯電子支付”）的支付牌照，上海潤(rùn)通被注銷的支付牌照是今年央行披露注銷的第6張支付牌照。

公開信息顯示，上海潤(rùn)通成立于2006年9月，于2012年獲得支付牌照，獲準(zhǔn)在上海范圍開展預(yù)付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)。支付業(yè)務(wù)類型調(diào)整后，上海潤(rùn)通的牌照業(yè)務(wù)類型變?yōu)閮?chǔ)值賬戶運(yùn)營(yíng)Ⅱ類（上海市）。

飛銀支付成立于2011年7月11日，注冊(cè)資本為3000萬元，2014年7月獲得第三方支付牌照，可在山東省開展預(yù)付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)。隨著新版支付牌照政策的實(shí)施，飛銀支付業(yè)務(wù)類型在2024年7月變更為儲(chǔ)值賬戶運(yùn)營(yíng)Ⅱ類（山東省）。

銀生寶于2011年12月獲得《支付業(yè)務(wù)許可證》，業(yè)務(wù)類型為互聯(lián)網(wǎng)支付、移動(dòng)電話支付、固定電話支付。2021年12月，銀生寶在進(jìn)行支付牌照續(xù)展時(shí)，因存在《中國(guó)人民銀行行政許可實(shí)施辦法》第二十四條規(guī)定的情形，被央行中止續(xù)展申請(qǐng)審查。時(shí)隔3年多，該機(jī)構(gòu)正式被注銷支付牌照。

匯明商務(wù)成立于2011年6月10日，注冊(cè)資本為1.018億元，是上汽集團(tuán)的全資控股子公司，于2013年7月獲得支付牌照，可在江西省、湖北省、上海市開展預(yù)付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)。

得仕股份成立于2006年10月，是上海地區(qū)最早取得第三方支付業(yè)務(wù)許可證的企業(yè)之一，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括預(yù)付卡發(fā)行與受理、互聯(lián)網(wǎng)支付。

中匯電子支付于2013年1月取得支付業(yè)務(wù)許可證，服務(wù)于航空票務(wù)、電子票務(wù)、教育、外貿(mào)等數(shù)萬家行業(yè)客戶。

記者了解到，飛銀支付大股東輔仁科技控股（北京）集團(tuán)股份有限公司股權(quán)被凍結(jié)，已經(jīng)成為失信被執(zhí)行人。得仕股份、中匯電子支付分別于2021年8月、2023年1月就因存在《中國(guó)人民銀行行政許可實(shí)施辦法》第二十四條規(guī)定的情形，央行對(duì)其《支付業(yè)務(wù)許可證》續(xù)展申請(qǐng)的審查予以中止，后續(xù)牌照續(xù)展一直懸而未決，直到今年才公布注銷信息。

預(yù)付卡市場(chǎng)洗牌

記者查詢中國(guó)人民銀行網(wǎng)站披露的信息發(fā)現(xiàn)，從2011年5月份央行簽發(fā)首批第三方支付牌照以來，央行總計(jì)發(fā)出271張支付牌照。目前，現(xiàn)存持有牌照的支付機(jī)構(gòu)僅剩169家。央行累計(jì)注銷的支付牌照數(shù)量達(dá)到102張。自2015年至2024年，支付牌照每年注銷數(shù)量分別為2張、3張、19張、9張、1張、4張、9張、23張、16張、10張，其中預(yù)付卡類業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)占比近八成。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授胥莉?qū)τ浾弑硎荆N支付牌照主要有三方面原因：一是監(jiān)管政策調(diào)整，《非銀行支付機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理?xiàng)l例》（下稱《條例》）對(duì)支付機(jī)構(gòu)控股股東、實(shí)際控制人等方面提出一系列新的監(jiān)管要求；二是有些支付機(jī)構(gòu)由于公司業(yè)務(wù)調(diào)整以及優(yōu)化資源配置的需要，決定終止支付業(yè)務(wù)；三是支付行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，監(jiān)管處罰與債務(wù)不斷增加，促使機(jī)構(gòu)陸續(xù)退出支付市場(chǎng)。

素喜智研高級(jí)研究員蘇筱芮告訴記者，面對(duì)支付行業(yè)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)付卡早已站在了轉(zhuǎn)型的十字路口。從外部環(huán)境看，在線團(tuán)購、“先囤后付”等信用支付類業(yè)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)預(yù)付卡業(yè)務(wù)形成沖擊，預(yù)付卡有了更多的替代選項(xiàng)。而從內(nèi)部因素看，部分中小型預(yù)付卡類機(jī)構(gòu)難以適應(yīng)支付數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并且科技創(chuàng)新能力有所匱乏，最終只能選擇退出或被轉(zhuǎn)讓。

“移動(dòng)支付帶來的商業(yè)模式的改變和增值服務(wù)的多樣化，讓預(yù)付卡這類曾經(jīng)輝煌過的牌照類型失去往日的優(yōu)勢(shì)。備付金相關(guān)管理規(guī)定、稅收政策的變化也在影響預(yù)付卡持牌機(jī)構(gòu)的業(yè)績(jī)。加之《條例》對(duì)持牌機(jī)構(gòu)在注冊(cè)資本金等方面硬性要求提高，必然會(huì)讓預(yù)付卡行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出清的局面。”博通咨詢金融行業(yè)首席分析師王蓬博對(duì)記者分析指出，預(yù)計(jì)未來儲(chǔ)值賬戶Ⅱ類牌照仍然會(huì)繼續(xù)縮量，只有少數(shù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型比較成功的，或者有穩(wěn)定大型企業(yè)客戶的機(jī)構(gòu)才能夠繼續(xù)存活。

蘇筱芮指出，傳統(tǒng)預(yù)付卡業(yè)務(wù)已趨于飽和，利潤(rùn)空間承壓。若想謀求發(fā)展空間，此類機(jī)構(gòu)需要在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代適應(yīng)轉(zhuǎn)型步伐，在鞏固線下商戶資源“護(hù)城河”的同時(shí)，加大線上預(yù)付卡類產(chǎn)品設(shè)計(jì)與場(chǎng)景融合，從以發(fā)卡為中心的理念，逐步轉(zhuǎn)化成以商戶服務(wù)為中心的理念，探索科技服務(wù)、商戶解決方案等更高毛利潤(rùn)的業(yè)務(wù)。