2025年5月7日的印巴空中沖突，成為殲-10CE戰斗機實戰能力的首次高光展示。據報道，巴基斯坦空軍裝備的殲-10CE在此次行動中表現優異，據稱在與印度空軍“陣風”、“蘇-30MKI”、“米格-29”和“幻影-2000”等戰機的交鋒中取得顯著戰果。這一表現不僅驗證了其配備的霹靂-15E超視距導彈和先進航電系統的作戰效能，更推動其成為國際軍貿市場的焦點。

近日，一架采用綠色出廠涂裝的殲-10CE進行試飛，這被廣泛解讀為新出口訂單的信號。盡管外界猜測可能是巴基斯坦追加采購，但綜合多方面因素分析，烏茲別克斯坦作為新買家的可能性更為突出。

早在2025年4月，外媒便援引烏茲別克斯坦國防部消息人士稱，中國已批準向其出售一款“未知型號的現代戰斗機”，備選方案包括JF-17 Block III、殲-10C或殲-35。這一時間點與當前綠皮殲-10CE試飛節點緊密銜接，顯示可能已進入交付準備階段。

烏空軍現役主力仍為蘇聯時代的米格-29、蘇-27和蘇-25，其中部分機型已服役超30年，面臨機體老化、航電落后和維護成本攀升三重壓力。該國2022年將國防預算提升至GDP的2.1%（約8億美元），明確指向裝備現代化目標，而殲-10CE作為四代半多用途戰機，可一次性替代其老舊的蘇-27與米格-29機隊。

另外，烏茲別克斯坦近年已逐步構建中國制防空體系：

2020年：采購紅旗-9B遠程防空系統，成為繼土庫曼斯坦后第二個裝備該系統的中亞國家；

2025年初：列裝KS-1C中程防空系統（射程50公里）和FM-90短程防空系統（射程8-15公里），覆蓋全空域防御需求。 這些系統與俄制裝備的兼容性問題，通過中方技術支援已部分解決，例如KS-1C在設計上適配俄式指揮鏈路。

若引入殲-10CE，可與中國防空系統形成深度協同效應。

從地緣戰略的角度來看，俄烏沖突導致俄羅斯產能受限，且蘇-30SM等俄制戰機單價超5,000萬美元，遠超烏預算承受力，而且俄方無法按時交付，此時采購中國武器合情合理。 與此同時，中國提供靈活的融資方案（如分期付款），相較西方戰機和俄制戰斗機更具性價比 。

俄羅斯傳統上視中亞為軍售“后院”，但俄烏沖突削弱其干預能力。當前中俄關系總體穩固，俄媒雖對烏采購中國戰機表達不滿，卻未實質性施壓。美國因在中亞影響力衰退，暫未形成有效制衡。

烏國內存在親俄勢力對采購決策的掣肘，且可能考慮替代方案如升級米格-29或采購二手F-16。但殲-10CE的技術水平更好，體系兼容性更強，為其增加了決定性權重。

殲-10CE的綠皮試飛若確為烏茲別克斯坦訂單，將標志著中國在中亞軍貿從單一裝備出口向體系化解決方案的歷史性跨越。這種模式以防空-空戰協同網絡為內核，以性價比和融資支持為杠桿，不僅滿足小國國防現代化需求，更重塑中亞地緣平衡邏輯。中烏是否真的達成這項交易，還需要我們密切觀察。