印度和歐洲也著急了，開始向中方催促稀土出口審批。

而中方對稀土的嚴格管制，什么時候才會徹底放開，特朗普心里也沒譜。

稀土資源

在中方對稀土將近兩個月的嚴格管制下，印度和歐洲等國紛紛發聲，表示稀土不夠用，希望中方加快審批速度。

歐洲甚至提出讓中方設立企業白名單，開通“特殊通道”，以便稀土的出口等。

但在目前的國際形勢下，中方對稀土的管制只會是長期政策了。雖然中方一再表示，中國出臺的稀土出口管制不針對任何特定國家，但還是對其他國家，比如印度等國造成了一定影響。

印度作為全球四大汽車生產國之一，早在2024年時，其汽車產量就已經高達522萬輛了。但其作為汽車生產大國之一，卻十分依賴從中國進口的稀土相關的汽車原材料。

汽車生產工廠

并且印度的絕大部分車型，都用的是從中國進口的零部件。所以在中方對稀土資源進行嚴格管制后，印度國內的短板就徹底暴露出來了。

盡管印度國內也擁有著將近690萬噸的稀土資源，但其稀土的開采以及加工能力都不是非常完善和發達。

長此以往發展下去的話，印度的短板將會越來越大。如果不加快發展國內的相關技術，進行產業轉型的話，那么印度之后也只會在清潔能源革命中掉隊。

而印度現在即使是催促中方加快稀土出口審批，也只能解決燃眉之急。只有印度正視自身的技術短板，不斷進行發展時，才能讓印度國內的電動汽車產業進行升級和轉型。

而同樣十分著急中方稀土出口審批問題的還有歐洲。

清潔能源

在中方發布稀土管制政策后，歐洲企業也試圖游說過中方，讓中國設立一個“特殊通道”，將歐洲相關企業加入到白名單中，這樣就能加快對稀土的審批速度了。

但在中美日內瓦會議結束后，歐洲這一設想也化為泡影了。

畢竟明眼人都能看得出來，中美之間的博弈，以及往后的經貿談判將會是一個長期過程。而稀土作為中方手中的“王牌”，必然是不可能放松其管制的。

所以在這種情況影響下，歐洲的相關車企以及供應商已經在考慮，要不要將相關的汽車零部件生產工廠建立在中國。

美國總統特朗普

畢竟中方只是嚴格管制了稀土、磁鐵出口，對于汽車的成品零部件，中方是不加以管控的。

特朗普見狀可要氣壞了，畢竟是他發動了關稅戰，結果自己還沒撈到什么好處，卻倒逼歐洲在中國建廠，讓中方直接坐收漁翁之利了。而中方對稀土的管制什么時候會放松，特朗普心里也沒譜。

雖然昨天中方和美國已經通過電話了，但特朗普卻并沒有等到他想要聽到的稀土問題。顯而易見，即使美國再著急稀土問題，用各種手段逼迫中方在稀土方面松口，中方也絕不可能放松對稀土的管制的。

中美關系

而中方的稀土管制也將會是一個長期性的選擇和政策，但在長期管制的影響下，其連鎖反應也會讓各國之間迎來新的發展機遇以及技術突破。