FOM和FIA在正式公布2026 F1賽程表，意大利伊莫拉站再度離開，取而代之的是新進的西班牙馬德里站。

新賽季仍會維持24場比賽，考慮到齋戒月的習俗，澳洲大獎賽繼續舉辦開幕戰，將于3月6 – 8日在墨爾本阿爾伯特公園街道賽舉行。

跟今年一樣，澳洲站會和中國站形成2連賽。第3戰是日本大獎賽，但與今年不同，來年的日本站將會獨立舉行，不會和接下來的巴林和沙特阿拉伯站組成3連賽。

來年賽程表最大的變動是5月至6月時段，為了改善往返歐美的物流和人員安排，加拿大將成為邁阿密之后的一站，但考慮到蒙特利爾在5月的天氣，兩場比賽相隔3周才舉行。不過值得一提的是，加拿大大獎賽將與5月24日舉行的Indianapolis 500英里大賽，以及NASCAR Coca-Cola 600英里賽撞期。

至于過去幾年擔任歐洲賽程首戰的意大利伊莫拉站則不獲FOM續約，來年首場歐洲比賽變成摩納哥站。因應加拿大站的調動，將摩納哥站的舉辦日期由傳統上的5月最后一個周末，押后至6月第一個周末舉行。

隨后是來年合約到期的西班牙巴塞羅那站，據悉這一站不會再以西班牙大獎賽的名義舉辦，因為該名號會轉交給全新的馬德里站。

接下來的賽程與往年沒有太大變化，分別是奧地利、英國和比利時站，在7月26日完成匈牙利大獎賽后進入為期約一個月的暑假。而在這段時間，巴塞羅那和奧地利站極有可能分別和Le Mans 24小時賽和Spa 24小時賽撞期，這兩項大型賽事傳統上會在6月的第2個周末和最后一個周末舉行。

暑假后的第一場比賽是短期內最后一次舉辦F1的荷蘭贊德沃特。接著是意大利蒙扎和馬德里雙連賽，其中馬德里是全新的賽站，場地是由IFEMA展覽中心附近的街道和永久賽道路段組成的Madring賽道。這是F1 自 2012年之后第一次舉行兩站西班牙比賽，當年除了巴塞羅那，還在瓦倫西亞的半街道賽道舉辦歐洲大獎賽。

離開傳統歐洲賽程，F1分別在9月27日和10月11日舉行阿塞拜疆和新加坡站，與馬德里組成連續3站街道賽。踏入賽季尾段，F1會在7周內舉行兩組3連賽，即美國奧斯汀、墨西哥城和巴西圣保羅站，相隔一星期后再舉行拉斯維加斯、卡塔爾以及12月6日的最終戰阿布扎比，是F1連續第3年將最后3場比賽安排成3連賽。

F1尚未公布沖刺賽的賽程表，而為了讓車隊熟悉新技術規則并累積更多測試里程，F1計劃舉辦3場各3日的季前測試，地點選在巴塞羅那和巴林這兩座傳統測試場地。