面對新能源智能化浪潮，一線豪車陣營中的BBA品牌也不甘示弱，全面駛向新能源賽道。日前，首款新世代車型BMW iX3試裝車全球首試的諜照曝光，再次彰顯寶馬轉戰新能源智能化的決心。

據悉，該車集全新純電平臺、全新電子電氣架構、全新技術集群、全新設計語言等于一身，代表著寶馬在新能源領域的綜合實力與態度。隨著這款車推出，勢必加強寶馬在豪華新能源汽車市場的話語權。

外觀兼顧動感與科技

盡管被偽裝布覆蓋，但從曝光的照片上還是能感受到這款BMW iX3強大的氣場。相較于此前的“油改電”車型，該車也很好地將現代與科技感進行融合，為大家營造新穎且前衛的視覺感，是一款真正意義上的新能源車。

外觀上，與現款車所不同的是，大家所熟悉的“雙腎”格柵得到優化，全新的外觀讓該車看起來更加動感。流行元素，配合兩側極具視覺沖擊力的大燈，進一步提升整車的新能源車辨識度。

側面來看，新世代BMW iX3車身線條簡潔，隱藏式門把手與當下流行趨勢保持一致，帶來久違的科技感覺；尾部設計看起來也很簡約，極具張力的尾翼加上車門兩側醒目的燈組，進一步提升科技效果。

關于該車的內飾信息還有待廠家進一步公布，不過結合目前資料可以預測該車在車內設計上對標國內主流新能源水準，有著極強的科技與現代感。

另外，針對中國市場需求，國產版本新世代BMW iX3在軸距和內部空間方面也進行了優化，比如后排座椅采用加厚加長設計，并使用專屬豪華材質，極大地提升了舒適體驗。

全域800V+900km續航

正如那句“行家一出手，便知有沒有”。作為縱橫豪車市場多年的寶馬汽車，一旦專心做新能源車，那么其優勢就顯而易見了。

動力上，這款新世代BMW iX3配備BMW第六代eDrive電驅技術，突破性的大圓柱電池技術和+全域800V高壓平臺，讓續航里程焦慮問題不會出現在這款車上。同時，對于注重實用性的中國消費者來說，新世代BMW iX3的CLTC續航里程可達900公里，這樣超長的續航是不是很讓人激動？

BMW新代超感智能座艙

至于合資車在智能化上的短板，如今也迎刃而解。這款新世代BMW iX3引入了BMW新世代超感智能座艙，將智能體驗做到了極致。

據了解，新世代BMW iX3充分體現著BMW與阿里巴巴在AI大語言模型領域深度合作的結果，再加上接入DeepSeek深度思考技術，讓人機交互變得更加絲滑。此外，該車還搭載著與華為合作開發的智能應用生態，實現了人-車-駕全場景互聯，如此領先的AI智能水平，無疑為新世代BMW iX3帶來智能化上的大邁步。

針對中國消費者，該車還有專屬的BMW新世代操作系統X，高德導航、唱K、游戲等實用功能也都給配齊——這種為中國消費者量身打造的造車理念，就是讓大家體會到被尊重的快感。

此外，在駕駛性能方面，新車配備了BMW駕控超級大腦系統，信息處理速度較此前提升10倍，實現毫秒級精準響應。再加上BMW自主研發的動態性能控制技術，在98%的駕駛場景中無需依賴傳統制動系統，整車能效因此提升25%。

在《車壹圈》看來：進入新能源下半場，合資品牌呈現了強勁的追趕勢頭。憑借多年造車沉淀下來的雄厚技術實力，BBA品牌轉型新能源賽道只是愿不愿意的問題。由此，我們能從這款新世代BMW iX3感受到寶馬的進步。

從外觀設計到動力，再到智能科技等方面，寶馬都參照中國消費者的用車習慣，從里到外也集合了當前主流新能源車的頂級水準，因此整體給人煥然一新的感覺。據悉，該車將于9月份慕尼黑國際車展上首發，到時能給全球消費者帶來怎樣的震撼？讓我們拭目以待。