對于2026年航海類專業畢業生來說，一般要到今年9月份雙選會才開始，但是現在很多船員中介公司現在就開始招募報名了，所以很多打算跑船的航海類專業畢業生現在也就開始行動了，想找一點找到合適自己司或者船東。今天就有一位網友私信給我說，他是一名2026年畢業的航海技術專業的本科生，打算跑船。他的學長有去長榮海運、東方海外也就是OOCL以及裕民航運的，他也想去這三家公司中的一家，于是問我這三家公司選擇哪一家比較好一點。

對于這位網友的這個問題，看起來是三選一，其實細分的話就是兩個二選一的問題。為什么會這么說呢，是因為這三家船公司的船型決定的。長榮海運和東方海外公司的船都是集裝箱船，而裕民航運公司的船都是散貨船（當時聽說還有其它船型，不過沒有集裝箱船）。所以這個三選一的問題就變得非常簡單了，就看你打算跑什么樣船。如果打算跑散貨船的話，不用看了肯定是選擇裕民航運，因為沒有其它的選擇，只有裕民是散貨船，除非你換其它的散貨船公司。

當然如果選擇跑集裝箱船，那么裕民航運就不用考慮了，就在長榮海運和東方海外之間二選一。長榮海運是中國臺灣地區的船公司，而東方海外是香港地區的船公司。下面我就來簡單地談一談這兩家集裝箱船公司該如何選擇：

跑船的話肯定盡量選擇大的公司，大公司的船多，上船的機會也就更多。從這一方面來說，長榮海運公司應該是首選，因為長榮海運規模比東方海外大，長榮海運目前全球運力排名第七，而且與第8名拉開了比較大的距離。而東方海外雖然還是保持OOCL這個品牌獨立運營，但是它已經被中遠海運收購了。在未收購之前，東方海外運力排名也進不了全球前十，現在估計也是一樣進不了全球前十。

除了選擇大的公司之外，工資也是一個很重要的考量。就實習生來說，這兩家公司的實習生工資相差不大，長榮海運是750美元，而東方海外是850美元。但是到了三副三管輪工資差就出來了，因為OOCL一直以來都是以高工資著稱，只不過最近幾年萬海的船員工資漲了很多，OOCL的工資優勢就顯得不怎么明顯了。據了解OOCL的三副工資達到了6128美元，若有老船獎，新船獎，大船獎，年資獎勵等，工資會更高，全部到位接近7000美元。而長榮海運的三副工資好像只有五千多，要分船，越大的船三副工資越高。所以從工資這一塊來說，肯定是選擇OOCL。

最后提到的就是船員晉升這一塊，這也是選擇船東的重要考量。據說在長榮海運公司，實習生實習完換出三副三管輪證書之后，只要在船上表現還可以的話，就直接晉升三副三管輪，不需要經過見習三副三管輪過渡。而東方海外聽說晉升稍微慢一點，從實習生晉升到三副三管輪很多都要經過見習。所以很多人建議，想去OOCL最好采取彎道超車的方式，也就是先在外面的公司做到三副三管輪，資歷滿足了再去東方海外。當然在晉升這一塊，每個不是那么絕對的，每個公司都有自己的一套晉升體系。只要能力強，在船上表現優秀再加上一點天時地利，在任何公司晉升都是很順利的。

所以綜合以上三點，OOCL和長榮海運到底該怎么選擇，主要還是看你個人，只要你自己夠自信，選擇任何一家公司都是可以的。如果不打算長期跑船的話，建議選擇長榮海運，如果打算長期跑船的話，選擇OOCL。當然以上只是個人建議，決定權任何時候都是在自己手里。