（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

6月12日，寶馬集團(tuán)在法國(guó)南部的米拉馬斯測(cè)試場(chǎng)，首次展示了首款量產(chǎn)新世代車型寶馬iX3的試裝車動(dòng)態(tài)。

新世代寶馬iX3試裝車 文中圖片均來(lái)自寶馬汽車官網(wǎng)

首款新世代車型一直被視作寶馬進(jìn)入純電時(shí)代“駕駛樂趣2.0”新階段的標(biāo)志，試裝車動(dòng)態(tài)的亮相，也代表著該車型的量產(chǎn)化即將到來(lái)。

新世代iX3配備了寶馬“駕控超級(jí)大腦”中央域控制系統(tǒng)，集成了底盤、動(dòng)力與車身控制的核心算法，能夠在1毫秒內(nèi)識(shí)別駕駛者意圖并作出響應(yīng)。

在測(cè)試中，該系統(tǒng)支持車輛在98%的減速過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)械剎車的能量回收式減速，帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，尤其適用于城市擁堵路況下的頻繁啟停。

在高速賽道測(cè)試中，iX3試裝車則表現(xiàn)出高度的穩(wěn)定性與操控精度。其50:50軸荷分配、全新底盤結(jié)構(gòu)以及濕滑路面下的動(dòng)力自適應(yīng)分配系統(tǒng)，能夠令車輛在激烈變線和過(guò)彎時(shí)依然保持平衡和響應(yīng)一致。液壓回彈止動(dòng)減震技術(shù)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等也被整合進(jìn)整車控制，提升在復(fù)雜路況下的抓地力和舒適性。

針對(duì)極端氣候環(huán)境，國(guó)產(chǎn)版iX3已完成-45℃條件下的冬季測(cè)試，并計(jì)劃于2026年在沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化投產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)表示，電動(dòng)化并不意味著放棄駕駛體驗(yàn)，而是通過(guò)技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化品牌“駕駛樂趣”的核心理念。

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