廣東
王傳福股東大會淚崩，中國車企發展為什么這么難？
要不是親身經歷，你可能很難想象，一年營收7771億，凈利潤超400億的車企巨頭，凝聚著中國汽車工業多么悲壯的逆襲史。從20人到全球第五，從冷板凳到香餑餑，從“被輕視”到“被仰望”。比亞迪的三十年，也是王傳福職業生涯的三十年。
“比亞迪是我的一切”，當王傳福在股東大會上幾度哽咽，眼含熱淚的說出這句話的時候，我想，任何人都很難不與之共情。
是啊，從落后到追趕，比亞迪三十年成長之路，王傳福奉獻了所有！雖然今天來看，刀片電池，易三方、易四方，“天神之眼”智能駕駛輔助系統、智能車載無人機系統“靈鳶”、超級e平臺等等，這些都是令國人驕傲的顛覆性技術。可是很難想象，比亞迪曾經歷了哪些至暗時刻。被馬斯克嘲笑”沒有好產品”，被特斯拉入局中國市場暴擊，被質疑”國產車趕不上進口車”，被某黑“車圈恒大”，被海外消費者挑三揀四..從技術到產品到銷量，從國內到國外。我們看到的是傲人的成績不算突破的技術巔峰，但王傳福和他的比亞迪卻經歷著更多的汗水和淚水。
這就難怪，股東大會上，當有人提到“選擇信任比亞迪和王傳福”的時候，他忍不住哽咽落淚。技術攻堅，和傳統汽車硬碰硬，出口海外，應對黑子們抹黑和造謠...無論哪一個，都是我們難以想象的困難和艱辛。他是比亞迪的老總，執掌著萬億車企巨擘，但他也是人，耀眼成績離不開堅持、果敢、付出和努力。
難能可貴的是，盡管屢次被抹黑，盡管不惜拿出500萬獎勵打擊黑公關。但對友商，比亞迪始終堅持“不會拉踩別人”，從發布會到店端，不管面對多大的壓力，都不能拉踩別人。
中國汽車發展到今天，真的很不容易。雖然不拉踩同行是比亞迪的企業原則，但是我覺得更應該成為所有車企遵循的原則。只講自己的好，只講自己的技術突破，一起維護行業的晴朗天空。只有這樣，中國汽車工業才能真正迎來璀璨未來。
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