中經(jīng)記者 張家振 武漢報(bào)道

自6月10日晚上以來(lái)，各大主流車(chē)企密集表態(tài)壓降賬期，在成為汽車(chē)圈一大盛景的同時(shí)，也向零部件、原材料供應(yīng)商傳遞出更大的發(fā)展信心。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至6月11日17：00，國(guó)內(nèi)共有17家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)作出承諾：將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。這些車(chē)企既包括中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)三大汽車(chē)央企和廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等知名地方國(guó)企，也包括吉利汽車(chē)集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪等多家頭部造車(chē)民企和蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、理想汽車(chē)等“造車(chē)新勢(shì)力”。

6月11日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）副秘書(shū)長(zhǎng)陳興林在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“眾多車(chē)企表態(tài)并承諾將供應(yīng)商賬期縮短到60天以?xún)?nèi)，這既是積極響應(yīng)和落實(shí)國(guó)務(wù)院《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》有關(guān)規(guī)定的要求所在，也是國(guó)家相關(guān)部委積極干預(yù)的結(jié)果?！?/p>

（中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳興林。受訪(fǎng)者/圖）

中汽協(xié)官網(wǎng)資料顯示，陳興林此前曾長(zhǎng)期擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁和東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等職務(wù)。在頭部車(chē)企和零部件公司的任職經(jīng)歷和雙重身份，讓其對(duì)長(zhǎng)期困擾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的賬期問(wèn)題感觸頗深。

陳興林告訴記者，長(zhǎng)期以來(lái)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中，整車(chē)企業(yè)占據(jù)價(jià)值鏈的主導(dǎo)地位，零部件和鋼材等原材料企業(yè)處于不利地位，形成長(zhǎng)時(shí)間的資金占用，對(duì)行業(yè)健康良性發(fā)展帶來(lái)了非常不利的影響。

“尤其是在國(guó)家大力倡導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，只有處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，不管是整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商還是原材料企業(yè)，都能夠有合理的利潤(rùn)空間，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能健康發(fā)展。否則，如果靠犧牲質(zhì)量為代價(jià)，既搞亂了產(chǎn)業(yè)良性生態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致整車(chē)質(zhì)量和行業(yè)口碑下降?！标惻d林進(jìn)一步表示。

事實(shí)上，在上述車(chē)企集體作出壓降賬期的表態(tài)之前，國(guó)家相關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會(huì)高度重視汽車(chē)行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”和“反內(nèi)卷”相關(guān)問(wèn)題。據(jù)中國(guó)一汽和奇瑞集團(tuán)方面介紹，工信部、國(guó)資委等國(guó)家部委此前已就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了一系列部署要求。

此外，中汽協(xié)也多次引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)對(duì)內(nèi)加強(qiáng)自律，攜手抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。早在5月31日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)便發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，并強(qiáng)調(diào)：“‘價(jià)格戰(zhàn)’嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)?！?/p>

為避免車(chē)企無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”加劇惡性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間，中汽協(xié)提出了“優(yōu)勢(shì)企業(yè)不為壟斷市場(chǎng)，擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益”“所有企業(yè)應(yīng)對(duì)照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改”等倡議。

“中汽協(xié)作為行業(yè)組織，對(duì)車(chē)企承諾行動(dòng)非常支持，也感謝車(chē)企積極響應(yīng)政府的政策要求和行業(yè)協(xié)會(huì)的倡議。”陳興林告訴記者，這對(duì)于規(guī)范廣大汽車(chē)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)行為，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性健康發(fā)展當(dāng)然是一件好事。但是在現(xiàn)實(shí)中，如何確保這些舉措能夠切實(shí)助力中小企業(yè)緩解財(cái)務(wù)壓力，還需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)切實(shí)遵守承諾并落到實(shí)處。

對(duì)此，陳興林建議，在政策落實(shí)過(guò)程中，還需要車(chē)企規(guī)范支付方式、限定現(xiàn)金支付的比例，這樣才更有實(shí)際價(jià)值。例如，如果車(chē)企在2個(gè)月后向零部件或原材料企業(yè)支付為期半年的承兌商業(yè)匯票，還是相當(dāng)于賬期長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自主品牌車(chē)企供應(yīng)商賬期普遍高于國(guó)際車(chē)企，平均水平超過(guò)國(guó)際車(chē)企的2倍。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，國(guó)內(nèi)12家上市車(chē)企應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)平均達(dá)171.6天。而奔馳、大眾汽車(chē)、寶馬集團(tuán)、現(xiàn)代汽車(chē)、豐田汽車(chē)、福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、斯特蘭蒂斯同期應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為37.91天、41.18天、42.45天、53.78天、54.84天、56.94天、64.10天和82.76天。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)日前也發(fā)文表示，汽車(chē)行業(yè)是鋼鐵行業(yè)的主要用鋼行業(yè)，也是重要的高端鋼材消費(fèi)行業(yè)，像汽車(chē)板、硅鋼等品種在汽車(chē)行業(yè)大量應(yīng)用。汽車(chē)企業(yè)“卷”價(jià)格，上游原料供應(yīng)商倍感壓力，鋼鐵企業(yè)對(duì)此深有同感，嚴(yán)重沖擊了企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

針對(duì)車(chē)企賬期問(wèn)題，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)指出，在當(dāng)前的鋼鐵市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)板作為鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，目前已基本沒(méi)有毛利，而汽車(chē)企業(yè)還在要求鋼廠(chǎng)降價(jià)。甚至有部分汽車(chē)企業(yè)依托自身供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后，遲遲不給貨款，延遲幾個(gè)月才通過(guò)企業(yè)匯票支付，把本該自己承擔(dān)的融資壓力和融資成本，通過(guò)這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應(yīng)商，并不斷拉長(zhǎng)供應(yīng)商賬期，導(dǎo)致鋼廠(chǎng)資金壓力倍增。

值得注意的是，對(duì)于業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的車(chē)企采用承兌匯票支付貨款問(wèn)題，上汽集團(tuán)在承諾將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)的同時(shí)，明確表示不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式。上汽集團(tuán)也是首個(gè)作出這一表態(tài)的車(chē)企。

車(chē)企的相關(guān)表態(tài)也得到了相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)的高度肯定。6月12日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)承諾“支付賬期不超過(guò)60天”，是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、踐行社會(huì)責(zé)任與企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，對(duì)構(gòu)建“整車(chē)—零部件”協(xié)作共贏(yíng)發(fā)展生態(tài)具有重要意義。

“隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)壓力從整車(chē)向產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，出現(xiàn)了供應(yīng)商貨款支付賬期加長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)困難等現(xiàn)象，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和健康可持續(xù)發(fā)展?！鄙鲜龉ば挪控?fù)責(zé)人表示，支持整車(chē)企業(yè)切實(shí)踐行有關(guān)承諾，繼續(xù)引導(dǎo)整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，積極營(yíng)造“大河有水小河滿(mǎn)”的良好局面，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，也為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

“賬期從目前行業(yè)平均水平的170多天壓降到60天內(nèi)，對(duì)于資金困難或效益較差的車(chē)企來(lái)說(shuō)，壓力是非常大的，這也將倒逼車(chē)企更好尋求高質(zhì)量發(fā)展之路。”陳興林告訴記者。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）