土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安于2025年6月12日宣布，土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）開發(fā)的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機"可汗"已與印尼簽署48架出口合同。

該合同是埃爾多安總統(tǒng)在訪問印尼期間，配合當(dāng)?shù)嘏e辦的國防工業(yè)博覽會"Indo Defense 2025"簽訂的，這也是"可汗"斬獲的首個出口訂單。

"可汗"于2011年6月作為土耳其航空航天工業(yè)公司的項目正式啟動研發(fā)，2024年2月21日完成首飛。該機與美國F-22"猛禽"、F-35"閃電II"以及俄羅斯Su-57、中國J20等機型類似，被歸類為第五代戰(zhàn)斗機。

雖然該機目前仍處于研發(fā)階段尚未量產(chǎn)，但埃爾多安總統(tǒng)表示"可汗的生產(chǎn)將利用印尼本土能力"，暗示印尼可能以某種形式參與生產(chǎn)。不過關(guān)于資金細(xì)節(jié)及后續(xù)具體計劃尚未披露。

據(jù)悉，土耳其計劃于2028年啟動"可汗"量產(chǎn)工作，預(yù)計出口也將在此后展開。

印尼軍購轉(zhuǎn)向背后的戰(zhàn)略考量

盡管印尼此前曾積極評估中國殲-10CE戰(zhàn)斗機，但最終選擇與土耳其簽署"可汗"（KAAN）戰(zhàn)機的采購協(xié)議，這一轉(zhuǎn)變背后涉及多重戰(zhàn)略因素。

首先，技術(shù)轉(zhuǎn)讓與工業(yè)合作是印尼決策的關(guān)鍵考量。土耳其承諾允許印尼參與"可汗"的生產(chǎn)，并提供部分隱身技術(shù)轉(zhuǎn)移，這對印尼提升本土航空工業(yè)能力具有吸引力。相比之下，中國雖然也提供一定的技術(shù)合作，但核心技術(shù)的開放程度可能不如土耳其的承諾更具誘惑力。印尼近年來在KF-21等項目上受挫，因此更傾向于選擇愿意分享更多技術(shù)的合作伙伴。

其次，地緣政治平衡是印尼的重要考量。作為東南亞大國，印尼長期奉行"不結(jié)盟"政策，避免過度依賴單一武器供應(yīng)國。采購?fù)炼鋺?zhàn)機既能間接接觸北約標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系，又不會像采購中國裝備那樣引發(fā)西方國家的政治壓力。此外，印尼與土耳其同屬伊斯蘭國家，這一合作也帶有一定的宗教與外交象征意義，有助于強化兩國關(guān)系。

第三，預(yù)算與支付靈活性也是重要因素。"可汗"的單價雖高于殲-10CE，但低于法國"陣風(fēng)"，且土耳其提供分期付款和長期合作框架，減輕了印尼的財政負(fù)擔(dān)。印尼軍費有限，需要權(quán)衡短期采購成本與長期工業(yè)收益，而土耳其的方案更符合其需求。

最后，印尼可能仍在保留選擇權(quán)。軍購談判往往充滿變數(shù)，高調(diào)考慮殲-10CE可能只是施壓土耳其提高合作條件的策略。未來若"可汗"項目進展不順，印尼仍可能重新轉(zhuǎn)向中國或其他國家的戰(zhàn)機。

綜上，印尼的選擇并非簡單的"放棄殲-10"，而是基于技術(shù)、政治、經(jīng)濟等多維度的權(quán)衡，體現(xiàn)了中小國家在大國博弈中的靈活策略。