6月10日，奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）多米正式上市了，新車共推出2款車型，售價分別為5.99萬和6.99萬元，定位小型純電動車。看到這個價格和級別，相信很多人都會拿它和比亞迪海鷗進行對比，索性來看看二者都有哪些區(qū)別。

需要注意的是，由于比亞迪海鷗的起售價為6.98萬起，所以我們直接拿兩臺價格相近的車型進行對比，也就是6.99萬元的多米405km舒享型和6.98萬元的海鷗智駕版305km活力版，二者的價格幾乎忽略不計。

在具體對比之前，我們先說下兩車的政策，兩臺車的首任車主都支持三電終身質(zhì)保，這一點非常好。另外，多米還支持整車終身質(zhì)保，海鷗則是6年或15萬公里質(zhì)保，其實很多人的換車周期就是5年左右，所以都差不多，但平心而論肯定是多米讓人更放心一點。當然，海鷗也有自己的優(yōu)勢，那就是贈送7kW充電樁及安裝服務(wù)，這個算下來也要不少錢了。

下面我們從設(shè)計、動力、安全等諸多方面來一一為大家對比。

設(shè)計：海鷗原創(chuàng)度更高

先看設(shè)計，這方面雖然因人而異，但還是說一下，因為多米的爭議有點大。它的這套設(shè)計其實一般，車頭過于復(fù)雜，而且側(cè)面還有點SMART 精靈的影子，總之看上去會有點廉價感。至于海鷗，不僅原創(chuàng)度高，而且低趴的機蓋+犀利的燈組，頗有點小鋼炮的感覺。至于尺寸， 多米的長寬高分別為3720*1700*1599mm，軸距為2520mm；海鷗則為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm。尺寸方面兩臺車各具優(yōu)勢，基本都差不多。

內(nèi)飾方面，多米由于不是傳統(tǒng)的中央島臺設(shè)計，這個設(shè)計在微型純電動車比較常見，看上去比較廉價。而海鷗則是傳統(tǒng)的島臺，而且整個內(nèi)飾的設(shè)計感也更強，所以內(nèi)飾方面同樣是海鷗更勝一籌。

在這里說一下車機的流量，多米是3年娛樂流量（每月2G）+終生每月基礎(chǔ)流量，海鷗則是1年免費車機流量，所以車機方面也是多米更好一點。

動力、續(xù)航和懸架：海鷗動力更強，續(xù)航是劣勢

動力方面，兩臺車都是前置單電機，不過動力數(shù)據(jù)則有明顯差異。多米的電機最大功率為40kW，最大扭矩110N·m；海鷗則分別為55kW和135N·m，所以動力肯定是海鷗更好。續(xù)航方面則是多米的優(yōu)勢了，這個版本的CLTC續(xù)航達到了405km，而海鷗僅為305km。不過電池方面多米是國軒高科的磷酸鐵鋰，而海鷗是自家的弗迪電池，相比較而言肯定是弗迪更好一點，當然差距也不大。

至于懸架也都一樣，均為前麥弗遜獨立+后扭力梁非獨立的組合，畢竟這個價位你也別想要后獨立懸掛了。另外，多米的前后制動器都是盤式，而海鷗則為前通風盤式。

安全：海鷗更全面

安全方面，多米的配置就有點寒酸了，甚至于連基本的車身穩(wěn)定控制（ESP）都沒有，反之海鷗就全面得多，除了多出前/后排頭部氣囊外，像剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)均有配備。另外，還有還有定速巡航，時常跑下高速也會省力很多。

智能化配置：大差不大，但海鷗支持OTA

在這一點，兩臺車差別并不是很大，都擁有一塊大屏，多米的尺寸為10.25英寸，海鷗則為10.1英寸，不過后者支持語音喚醒，而且內(nèi)置了DiLink車機系統(tǒng)，再加上它的支持OTA升級，所以整體實用性肯定要比多米強一點。

其它配置：二者各有優(yōu)劣

至于其它配置，我們放一起說，總的來說就是各有優(yōu)劣。比如多米就擁有LED遠近光燈、車窗一鍵升降、車窗防夾手，這些是海鷗所不具備的。而海鷗則擁有遠程啟動、主/副駕車內(nèi)化妝間、外后視鏡加熱、方向盤位置上下調(diào)節(jié)、ETC裝置、60W手機充電、前/后排中央扶手等。

總的來看，多米更像是一臺尺寸加大的微型車，包括設(shè)計、安全配置在內(nèi)基本都給人比較廉價的感覺，優(yōu)點就在于續(xù)航夠長。而海鷗則給人感覺更成熟一點，除了設(shè)計之外，整體配置也更加的全面，缺點就是續(xù)航有點短。至于推薦意見，同樣的預(yù)算下，如果你只在乎續(xù)航，那么就選擇多米，如果想要更好的體驗，同時家里有充電樁，或者又油車，那么筆者更推薦海鷗。如果是你，你會怎么選呢？