最近這幾天，有不少車友老是問念寒，說國內賣得火熱的比亞迪海鷗（參數丨圖片），跑到英國去咋樣了？

好巧不巧，正好今兒有媒體報道了這車的最新消息。不過我得先聲明，這期內容，比亞迪可沒給我一分錢，車企的好處我一概不收，就是想給車友們提供點實在信息，別花冤枉錢。

這臺比亞迪海鷗，到了英國換了個馬甲，叫“DOLPHIN SURF”，直譯過來就是“海豚沖浪”。

名字倒是活力無限，不過這價格...可就沒那么親民了，起售價18650英鎊，算下來差不多要18萬多人民幣。對比國內6.98萬的起步價，這差價都能再買兩臺了。

當然了，價格貴了，東西是不是也跟著變了？我查看了一下該車的信息，英國版的海鷗，跟咱們國內的老款車型設計上大差不差，但細節上動了刀。

前后包圍加了些黑色的裝飾件，看著更運動范兒一點，前臉中間還多了個攝像頭。

尺寸上也有點變化，長寬高都比國內版的大了一圈，就軸距沒變，還是2500毫米。估計是為了迎合歐洲那邊的審美和法規吧。

內飾除了方向盤挪到了右邊，變成了右舵布局，中控臺基本就是照搬了國內老款的設計。

7.2英寸的液晶儀表盤配上10.1英寸的旋轉大屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto，這點倒是與時俱進。副儀表臺那兒還多了個手機無線充電功能，算是提升了點便利性。

配置上，英國版的海鷗給得還算大方。全系標配了倒車影像、自適應巡航這些，中配車型加了前排座椅電動調節和16英寸的鋁合金輪圈，高配更是有LED大燈和360度全景影像。

不過我覺得吧，這些配置在國內同價位的車上，早就不是什么新鮮事了。

動力方面，英國版提供了三種選擇。中低配用的是87馬力的電機，高配則用上了154馬力的電機。

續航方面，用的是歐洲的WLTP標準，換算下來，低配大概219公里，中配322公里，高配310公里。這個續航表現，在歐洲的小型電動車市場里，算是中規中矩吧。

說到市場，這臺“海豚沖浪”在英國的日子估計不會太輕松。它的對手可不少，像雷諾5、雪鐵龍?-C3、菲亞特Grande Panda，個個都挺厲害的，因為這些歐洲本土品牌在小型車領域深耕多年，口碑和渠道都有優勢。

比如雪鐵龍?-C3，起售價就跟海鷗咬得很緊，續航也差不多。雷諾5更是憑借復古又新潮的設計，吸引了不少眼球。

總的來說，比亞迪海鷗出海，念寒我是舉雙手贊成的，這是中國汽車工業實力的體現。

不過，從“海鷗”變身“海豚沖浪”，身價倍增，面對的競爭也更加激烈。它在英國能不能像在國內一樣掀起波瀾，還得看當地消費者的接受程度和市場的檢驗。

對于咱們國內的消費者來說，看看熱鬧就行，畢竟咱們能用更實惠的價格買到它，這本身就是一種幸福，不是嗎？