天津
6月10日，安陽道跨海河大橋東岸（于家堡側）圍堰工程完成最后一組鎖扣鋼管樁施工，此前5天，于新道跨海河大橋東岸（大沽側）主墩圍堰鋼管樁已按計劃實現合龍。兩座大橋同步完成關鍵節點施工，正式進入主體結構建設階段。
圍堰是水上橋梁施工的重要臨時工程，為橋梁墩臺等正式工程施工提供保障。此次合龍的于新道跨海河大橋主墩圍堰平面尺寸31.6米x72.9米，面積2303.64平方米，是迄今為止海河上平面尺寸最大的鋼結構圍堰，施工難度大、標準要求高、工藝程序復雜，屬于超危大工程，其精準合龍對項目建設進度具有重要意義。
安陽橋東岸圍堰合攏（航拍圖）
為確保此道工序萬無一失，“兩橋”項目建設單位泰達城發集團所屬泰達建設工程有限公司先后組織內部評審、第三方結構驗算及行業專家論證，層層把關施工方案。施工推進階段，嚴格按照“科學管理、精細施工”原則，落實網格化安全管理，強化隱患排查和工序驗收，確保每道工序合格后再進行推進，高效保證了施工安全、質量和進度。
安陽橋施工現場
“兩橋”圍堰的順利合龍，為主墩承臺及墩身施工創造了安全穩定的作業環境，為后續大體積混凝土澆筑、墩身施工等關鍵工序奠定了堅實基礎。下一步，項目參建各方將繼續秉持綠色發展理念和高標準建設要求，科學組織后續施工，嚴把安全質量關，確保項目按期優質完工。
于新橋圍堰內樁基施工現場
未來，隨著“兩橋”的建成通車，將進一步優化天津經開區“于響”片區海河兩岸交通網絡，為濱海新區發展、營商環境優化和居民出行便利注入新動能，成為城市品質躍升的重要見證。
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