拉塞爾在加拿大站的第二段自由練習(xí)中，以中性胎跑出了全場(chǎng)最快，領(lǐng)先排位賽模擬使用軟胎的邁凱倫車手諾里斯僅0.028秒，而其梅奔新人安東內(nèi)利則名列第三，落后他將近0.3秒。

拉塞爾在二練開跑23分鐘后便以一套C5中性胎跑出了全場(chǎng)最快，此一規(guī)格是去年的軟胎。這讓排位賽的輪胎選擇變得撲朔迷離，因?yàn)橹Z里斯使用了C6規(guī)格這個(gè)今年的軟胎，也沒能超越梅奔車手的表現(xiàn)，此情況類似于上個(gè)月的伊莫拉站。

二練才開跑6分鐘，因手傷缺席西班牙站的斯特羅爾，在第7彎擦碰護(hù)墻，賽車左前緣嚴(yán)重受損，只能停在發(fā)夾彎附近而提前收工。拉塞爾率先跑進(jìn)1分12秒范圍，接著他又軟胎將榜首標(biāo)準(zhǔn)提高到1分12.602秒，但最后他卻是以另一套中性胎跑出了1分12.123秒成績(jī)?nèi)〉冒袷住?/p>

賽段過半后不久，諾里斯以軟胎跑出不俗的圈速，但仍無法超越拉塞爾以中性胎跑出的最快成績(jī)，慢了0.028秒。名列第三的安東內(nèi)利成績(jī)也是用軟胎跑出來的，而他落后隊(duì)友拉塞爾則有0.288秒之多。

雖然威廉姆斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)James Vowles透露，由于本周他們采取了不同以往的練習(xí)計(jì)劃，一練的排名可能略高于他們真正的實(shí)力，但阿爾本在二練還是跑出不錯(cuò)的第四成績(jī)，而塞恩斯也還能名列第七。

阿隆索延續(xù)著前幾場(chǎng)比賽的良好表現(xiàn)取得第五，領(lǐng)先于第二位皮亞斯特里。二練中唯一的法拉利車手漢密爾頓以第八作收，他的隊(duì)友勒克萊爾因?yàn)橘愜囆枰鼡Q底盤，于是缺席了此賽段。

一練最快的維斯塔潘靠著賽段尾聲的最后計(jì)時(shí)，勉強(qiáng)跑出擠進(jìn)前十的圈速名列第九，他聲稱賽車比上午更難以駕馭，而剎車問題讓他在最后減速?gòu)澠x賽道，勞森則以些微差距將隊(duì)友哈賈爾擠出前十。