廣東
F1車手積分榜領先者皮亞斯特里表示，在略顯掙扎的加拿大站自由練習階段之后，他將與其所屬的皮亞斯特里車隊展開一次"有趣的討論"。
本賽季澳洲車手及其隊友諾里斯在絕大多數的自由練習中都非常強勢，但蒙特利爾賽道的一練二練，兩人首度雙雙未能進入前三。上午諾里斯取得第七，皮亞斯特里僅名列第14位，下午后者進步到了第六，但仍落后以中性胎跑出最快圈速的梅奔車手拉塞爾超過0.4秒，而前者則排在第二。
這是因為皮亞斯特里車隊在這兩個賽段中測試了一些新的部件，其中皮亞斯特里于一練裝上了帶有"美人魚尾"設計的新前翼，而諾里斯的MCL39賽車則是在下午搭載了新版的懸吊。
在談到自己自由練習階段的表現時，皮亞斯特里說：“后來的情況比一開始要好得多，但我們還有改善的空間。今天確實有點棘手，我們把重心放在找出賽車的最佳運作區間。雖然逐漸趨近于目標，但仍有待進一步的突破。”
而皮亞斯特里所謂的"有趣討論"，指的是排位賽該采用哪一種配方的輪胎，因為在二練的排位賽模擬中，拉塞爾是以中性胎跑出榜首圈速，而他位居第二的隊友諾里斯則是使用軟胎。
他接著說：“現階段看來競爭相當激烈，同時判斷該使用哪種輪胎跑排位賽也會是相當有趣的討論，我確信我們會看看該如何在明天榨出更多的表現。”本屆加拿大站的軟胎是最新推出的C6規格，而C5規格的中性胎，則是去年的軟胎。
至于升級套件方面，特別是僅進行測試的新前翼，皮亞斯特里則表示：“新部件的表現一如我們的預期，希望我們還能從中挖掘更多的潛力。從一練到二練我們確實邁出了一步，而我們現在的目標則是設法取得同樣的進展。”
皮亞斯特里強調自由練習未進前三算不上預警，而他現在的目標是：“讓賽車更貼近于最佳運作區間，也讓我能夠進入一個更好的狀態。”
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