新華網(wǎng)“共享出行大家說(shuō)”第五期節(jié)目，我們邀請(qǐng)到了蘭州市城市管理委員會(huì)副主任張曉燕，和大家分享甘肅蘭州這樣一座黃河穿城而過(guò)“兩山夾一河”的城市，在共享出行方面的嘗試和探索。在新業(yè)態(tài)發(fā)展過(guò)程中，是如何通過(guò)頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)共享出行，為城市交通注入新活力。

政策保障先行，構(gòu)建制度管理體系

蘭州市市委、政府將共享出行納入城市交通體系重要一環(huán)，明確“開(kāi)放包容、主動(dòng)擁抱”發(fā)展態(tài)度。2025年市政府工作報(bào)告首次將規(guī)范共享單車治理列為重點(diǎn)任務(wù)，從市級(jí)層面確立了“平衡治理與提升服務(wù)質(zhì)量”的工作目標(biāo)。

市城管委同步構(gòu)建制度框架，相繼出臺(tái)了《蘭州市主城區(qū)電動(dòng)車和共享單車規(guī)范整治行動(dòng)方案》，明確部門(mén)管理責(zé)任與整治標(biāo)準(zhǔn)；制定《蘭州市主城區(qū)電動(dòng)車和共享單車停放線框施劃標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一停車區(qū)域規(guī)格與設(shè)置規(guī)范；建立《共享單車規(guī)范管理測(cè)評(píng)指標(biāo)》，通過(guò)科學(xué)設(shè)置評(píng)價(jià)體系量化企業(yè)運(yùn)營(yíng)要求，形成覆蓋車輛投放、停放、運(yùn)維的全流程制度保障。

科技賦能監(jiān)管，打造智能治理模式

蘭州運(yùn)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”管理體系，依托市城管委“運(yùn)管服平臺(tái)”錄入5萬(wàn)余條共享單車信息與1.6萬(wàn)個(gè)電子圍欄數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛位置實(shí)時(shí)監(jiān)控。創(chuàng)新“0531”響應(yīng)機(jī)制（5分鐘響應(yīng)、30分鐘到場(chǎng)、1小時(shí)內(nèi)整改），結(jié)合熱力感知圖、電子圍欄等技術(shù)手段精準(zhǔn)識(shí)別車輛備案狀態(tài)，日常巡查與技術(shù)監(jiān)管雙軌并行。

通過(guò)“三碼合一”（車架號(hào)、車牌號(hào)、二維碼）監(jiān)管平臺(tái)接入企業(yè)全量數(shù)據(jù)，停車點(diǎn)位實(shí)行“編碼+云端”管理，電子圍欄誤差控制在1.5米內(nèi)，形成“線上監(jiān)管-線下調(diào)度”閉環(huán)體系。

協(xié)同治理增效，激活交通接駁活力

建立“市級(jí)統(tǒng)籌、多方共治”測(cè)評(píng)機(jī)制，市城管委聯(lián)合相關(guān)部門(mén)與主城各區(qū)政府按50%權(quán)重聯(lián)合進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，評(píng)價(jià)結(jié)果與投放配額掛鉤，超量投放按規(guī)定回收配額。針對(duì)城區(qū)地鐵口、商圈等72處重點(diǎn)擁堵淤積點(diǎn)位，與企業(yè)共商點(diǎn)位布局，動(dòng)態(tài)優(yōu)化停車區(qū)域，專人駐點(diǎn)調(diào)度保障秩序。

數(shù)據(jù)顯示，蘭州近50%共享單車訂單直接接駁公共交通，日均完成超10萬(wàn)人次“最后一公里”接駁，有效串聯(lián)城市交通主動(dòng)脈與毛細(xì)血管。

未來(lái)，蘭州將依托共享出行綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，深化“數(shù)據(jù)整合-技術(shù)賦能-政企共治”路徑，推動(dòng)治理從精細(xì)化向精準(zhǔn)化升級(jí)。

來(lái)源：新華網(wǎng)

編輯：楊彤彤

監(jiān)制：包真

總監(jiān)制：謝恬