激三千而崛起，向九萬而迅征。

9月25日，比亞迪罕見公布了一則消息，該消息可以說是一個“大招”，令所有合資車都“措不及防”。

原來，9月25日，比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線儀式在汕頭工廠舉行，下線車型為百萬級純電超跑仰望U9。

之所以說令合資車猝不及防，是從這么兩點來看。

• 第一，距離800萬下線，比亞迪只用了不到2個月的時間，合資車這邊還在想方設(shè)法的提升銷量，那邊迪子已經(jīng)不聲不響的又造了一百萬輛。
• 第二，純電百萬超跑如今已經(jīng)正式開始交付，誕生在中國工廠的仰望U9，令世界對中國制造再一次刮目相看。

當(dāng)下全球車企，尤其是合資車企的日子可以說是非常難過，曾經(jīng)20萬+ 的B級車天籟，如今已經(jīng)降價到了和軒逸一個價位，這讓方面20多萬買天籟的朋友心生疑惑，不知道這些錢，都干了些什么。

比亞迪等國產(chǎn)車的崛起，讓這些合資車徹底和“暴利”說拜拜，再想用曾經(jīng)的套路哄騙國人，可以說是難上加難。

可這樣還不夠，比亞迪如今出廠的速度是越來越快，從800萬新能源下線，到如今的900萬，只不過用了不足兩個月的時間，這樣的速度不僅說明國產(chǎn)車如今備受國人支持，合資車銷量逐漸下滑，也說明了如今比亞迪的產(chǎn)品是越來越好，贏得了更多國人的關(guān)注，中國汽車工業(yè)樹立榮耀里程碑！

這樣的說法并不是空穴來風(fēng)，今年1到8月，比亞迪的累計銷量達(dá)到了232.8萬輛，同比增加了29.9%。而合資車的銷量已開始大幅度下滑，第二季度比亞迪甚至超越了本田，成為了全球第七大車企。

也正是在這樣的大背景之下，比亞迪的900萬，才真的是令合資車猝不及防，因為太快太難追了…

時代不是一成不變的，就拿U9來說，國產(chǎn)純電超跑而今已經(jīng)成功登上了紐北的舞臺，在國外，每一次仰望U9“跳舞”的場面都令外國網(wǎng)友和媒體驚嘆，中國的崛起，真的已不遠(yuǎn)。

最后我想說，比亞迪900萬到來，很快也會1000萬，這背后說明了一個道理，那就是如今的中國制造已然高端化，未來的高科技，將由中文來書寫！