中國第一汽車科技作者Erik的第246篇文章

12月24日，黃子韜在直播中宣布當他的粉絲數量達到1500萬時，他將送出10臺車作為福利，只要是直播間能夠提供的車型和顏色，不管什么車型。

發視頻前，黃子韜的粉絲不足1500萬，4天不到，就已經快3000萬了。

可車還沒送出去。

視頻下方，直播間里，都是留言取車的網友。

有的網友直接私信黃子韜，把車號、顏色都發過去了，還說是女兒想要的生日禮物。

有的網友留言，送Su7的，顏色多，夠豐富。

黃子韜隨口回到：SU7太貴啦，達不到要求。 自己后來才知道，根據平臺規則和國家相關規定，太過貴重的東西不能直接在直播間贈送（5萬是上限）。

沒有什么，可以阻擋薅羊毛的熱情。

律師和大聰明迅速找出了法律條款和平臺規定：

我國《民法典》第六百五十七條規定，贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。贈與人可以將貨幣或者財物贈與給他人，法律并未對贈與標的進行規制。

只要不違反法律和公序良俗，都是有效的。

法律上看來是沒問題了，那就只剩平臺規定了。

2020年，為規范有獎銷售等促銷行為，市場監管總局發布《規范促銷行為暫行規定》，里面規定了一條抽獎行為的。

第十七條抽獎式有獎銷售最高獎的金額不得超過五萬元。有下列情形之一的，認定為最高獎的金額超過五萬元：

里面有很多情形，在這兒就放可能跟直播抽獎送車相關的，大概有四條~

（一）最高獎設置多個中獎者的，其中任意一個中獎者的最高獎金額超過五萬元；

（二）同一獎券或者購買一次商品具有兩次或者兩次以上獲獎機會的，累計金額超過五萬元；

（三）以物品使用權、服務等形式作為獎品的，該物品使用權、服務等的市場價格超過五萬元；

（八）以其他形式進行抽獎式有獎銷售，最高獎金額超過五萬元。

這個就是黃子韜口中所說的平臺規定，某音短視頻平臺，肯定也是按照這條規定來行事的。

所以根本上都還是國家法律規定。

至于國家市場監管總局為什么要發這么一條5萬元的抽獎上限規定，在法條的最后，有這樣一句：

該規定自2020年12月1日起施行。1993年12月24日原國家工商行政管理局令第19號發布的《關于禁止有獎銷售活動中不正當競爭行為的若干規定》同時廢止。

簡單說就是怕商家低價無序競爭，傷害市場正常的秩序。

所以最開始評論區網友說的，只能抽獎抽的是使用權，而不是所有權，也是不對的。

一輛車，超過5萬，就不行。

這就有點難為情了。

5萬以下的車，只有五菱宏光可以考慮了，油車，電車都有，其它品牌的電動車，說實話，就怕買了倒閉車，得不償失。

抽獎如果抽的事糟心，那還是算了。

當然，也有例外，除非實際價值遠超賬面價值。

這話聽起來有點繞，舉個例子。

比如前段時間極越倒閉了，有車商喊出2萬一臺極越的車賣，還沒人要。

極越肯定是死的透透的了，雖然明面上百度給兜底車機服務，吉利給提供售后服務。

但這屬于脫褲子放屁，本來兩家都是極越的大股東二股東，這責任本來就該他們擔著，到了還要演一出大善人，屬實是欺負老實人。

但話說回來，20萬的車，現在的情況打5折肯定也夠嗆，沒幾個人敢接手，畢竟就算是正當紅的車企，5年后的電動車殘值，也幾乎無限逼近0。

具有一定官方背景的中國汽車流通協會每個月都會發布汽車保值率的報告，最新一期《2024年11月中國汽車保值率研究報告》中：

3年純電車型的保值率基本都是腰斬了，這還是理論估算~

眾所周知，這種報告都會對數據美化一些。

這也沒什么意外，我三舅姥爺的電動自行車，基本上也是3年就到頭了，到時候不是買個便宜的電池換上，就是再新買一輛。

買個原廠電池換都是虧的。

所以，結合現實情況，倒閉的極越，對于普通消費者來說，現在新車半價買也是絕對不劃算的，再來個折上折5萬，可能還會猶豫。

畢竟，有錢人不考慮，普通人猶豫。

這個價格的市場，只有追求極致性價比的過日子人群追求，沒有售后倒閉的車，太煩了。

同價位，買個五菱宏光不香嗎？

我這不是給五菱宏光打廣告，當然五菱宏光的要看到了，給我打錢我也是不拒絕的。

扯的有點遠了，本來是說送車的事兒，只不過說到這兒，看到電動車的保值率還是讓我大吃一驚的。

現在的電動車賣的可真的事一點兒都不便宜啊，20萬起步，40萬周榜大哥，100萬遙遙領先。

3年就腰斬了，這貶值幅度，比房子掉價的速度都快。

可能，錢都是大風刮來的吧。

今年初，雷軍開始賣車后，在視頻號、抖音號、小紅書、微博都開了個人賬號，每天不是生活Vlog，就是360度無死角當小米的一號營銷。

到現在，抖音粉絲3600萬，小紅書300萬，視頻號已經發了272條內容。

這是被稱為車圈第一營銷鬼才，讓紅衣大爺周鴻祎都甘拜下風。

營銷的另一個犄角華為余承東，12月12日也開通了抖音號，現在粉絲300萬。

除了他兩，蔚來汽車李斌、小鵬汽車何小鵬、哪咤汽車張勇、理想汽車李想（微博剛算是半退網了）等互聯網造車CEO一直在線。

還有長安汽車朱華榮、長城汽車魏建軍、奇瑞汽車尹同躍等車企老板們也都開了號，粉絲數當然很低。

辛辛苦苦一整年，不如黃子韜口嗨4天。

黃子韜是個娛樂明星？可我卻一點兒不知道他干了什么，唯一的印象是之前他參加一個去軍隊訓練的綜藝節目，搞笑倒也直愣。

但不得不說，只是說了一句抽10輛車送粉絲，就把粉絲數原地翻倍了。

關鍵現在還沒送，而且朝著現在搬出的法律/平臺規定理由，可能上限也就是5萬塊的車了。

這個轉化率，可太高了。

我提個小建議，那些苦于漲不了粉兒的車企老板，花了一整年錢給營銷、公關樹立正面形象，沒啥效果，不如跟黃子韜連麥一下。

把這10輛車包圓了，粉絲數肯定好看。

為什么所有人都在執迷粉絲數呢？

在近30天內，黃子韜賬號共帶貨直播4場，帶貨銷售額1000萬-2500萬元，帶貨品類美妝為主。

我長的也還不錯，真的是一個大帥哥，上大學的時候還做過系里年會的主持人，那小白粉一擦，迷得一批。

要不我也出道算求了。