由智駕網(wǎng)發(fā)起推動(dòng)的「年度智能座駕評(píng)選」進(jìn)入第九屆，也是史上入圍參評(píng)車(chē)型最少的一屆，不同品牌之間在智駕表現(xiàn)上出現(xiàn)代差并直接退選。本屆評(píng)選特別針對(duì)高階智駕系統(tǒng)新增了城區(qū)道路測(cè)試，并繼續(xù)強(qiáng)化了場(chǎng)地測(cè)試的專業(yè)性。最終評(píng)選23個(gè)分獎(jiǎng)項(xiàng)，年終大獎(jiǎng)——「2025年度智能座駕」由享界S9獲得。

文丨智駕網(wǎng) 編輯部

2025年1月16日，尋找有情感的出行伴侶——「2025年度智能座駕評(píng)選」頒獎(jiǎng)禮在北京VTD宴會(huì)藝術(shù)中心舉行。

本屆評(píng)選經(jīng)專家評(píng)測(cè)團(tuán)的測(cè)試品鑒，13個(gè)車(chē)型項(xiàng)獎(jiǎng)、10個(gè)科技類獎(jiǎng)項(xiàng)和年終大獎(jiǎng)——「2025年度智能座駕」正式揭曉。

在「2025年度智能座駕評(píng)選」的道路實(shí)測(cè)中，享界S9的城市NCA功能可以應(yīng)對(duì)調(diào)頭、環(huán)島通行等高難度場(chǎng)景；在AEB測(cè)試中，在「鬼探頭」場(chǎng)景下也完成了80km/h車(chē)速的緊急剎停。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)定，享界S9獲得最終大獎(jiǎng)「2025年度智能座駕」。

在頒獎(jiǎng)禮現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡表示：「2024年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，各大車(chē)企都倍感壓力，但汽車(chē)市場(chǎng)仍持續(xù)向好，態(tài)勢(shì)超出了預(yù)期。中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，確實(shí)改變了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局。在這樣的背景下，中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)更應(yīng)珍惜多年發(fā)展來(lái)之不易的成果，更公平、理性地競(jìng)爭(zhēng)，塑造好中國(guó)汽車(chē)的品牌形象。祝賀獲獎(jiǎng)的車(chē)型和企業(yè)，讓我們一起為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)而共同努力。」

2024年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，再次保持在3000萬(wàn)輛以上的規(guī)模。

貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳表示：「2024年，我國(guó)的新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷首次突破1000萬(wàn)輛。這其中，智能電動(dòng)車(chē)占絕大多數(shù)，已經(jīng)快要占據(jù)車(chē)市的半邊天。在這樣一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)下，針對(duì)智能汽車(chē)的評(píng)選也顯得越來(lái)越有意義，本屆評(píng)選頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)絕大多數(shù)都給了中國(guó)本土品牌，這既是智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種體現(xiàn)，也是對(duì)中國(guó)品牌現(xiàn)階段成就的一種肯定，是對(duì)中國(guó)汽車(chē)人專注的一種獎(jiǎng)賞。」

智駕傳媒出品人賈紅兵在頒獎(jiǎng)禮上發(fā)布了名為《2025：突破L3，開(kāi)啟物理AI新紀(jì)元——所有的汽車(chē)公司只有AI公司一條路可走》的主旨演講。

他表示：「2025年將成為L(zhǎng)3落地的突破之年，我們建議‘L3落地分階段實(shí)施’，按照自動(dòng)泊車(chē)—高速自動(dòng)駕駛—城市自動(dòng)駕駛—全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛逐步放寬，成熟一個(gè)場(chǎng)景，放行一個(gè)場(chǎng)景。L3突破的背后，是算力的提升，端到端大模型的上車(chē)是方法論的勝利。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型將上演從傳統(tǒng)制造業(yè)到科技出行公司，再到Ai公司的三步曲。L3落地，將是中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展十年來(lái)的一次歷史性突破，是Ai定義駕駛的第一步，也是中國(guó)社會(huì)為全面接納Ai智能體的一次預(yù)演。」

「年度智能座駕評(píng)選」由智駕網(wǎng)在2016年發(fā)起推動(dòng)，至今已經(jīng)九屆，從最初的ACC、LCC、ADAS等簡(jiǎn)單評(píng)測(cè)，逐步開(kāi)啟了高速NOA、城市NOA乃至全場(chǎng)景的智駕評(píng)測(cè)，智駕不僅正成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首選要素之一，也正成為汽車(chē)的核心功能。

智駕網(wǎng)在線下評(píng)測(cè)中首次分為城市路況高階智駕和專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地兩場(chǎng)測(cè)試的形式。

此次評(píng)選的另一個(gè)特點(diǎn)，是入選車(chē)型數(shù)量大大縮小，總數(shù)量控制在20輛以內(nèi)，這與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不同品牌車(chē)型在智駕領(lǐng)域出差代差有關(guān)，其中多家常年參與評(píng)選的品牌主動(dòng)退出了選拔。

在合資品牌中，入圍車(chē)型只有沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片）、奔馳E級(jí)和豐田普拉多，中國(guó)自主品牌占據(jù)了90%以上。

智駕傳媒作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的汽車(chē)科技出行媒體平臺(tái)，在2023年即與國(guó)家級(jí)智能汽車(chē)測(cè)試基地——北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

此次雙方派出了專業(yè)測(cè)評(píng)人員和價(jià)值百萬(wàn)的先進(jìn)專業(yè)測(cè)試設(shè)備，對(duì)入圍車(chē)型在北京城區(qū)道路和專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)測(cè)。

這讓我們的測(cè)試在消費(fèi)者視角的真實(shí)感受和專業(yè)數(shù)據(jù)之間保證了平衡。

2024年12月25日的線下實(shí)車(chē)評(píng)測(cè)分為4個(gè)部分：

——真實(shí)路況的城市NOA、高速NOA評(píng)測(cè)

——專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地的AEB評(píng)測(cè)

——自動(dòng)泊車(chē)評(píng)測(cè)

——座艙人機(jī)交互體驗(yàn)

其中，共有小鵬P7+、理想MEGA、智己LS6、領(lǐng)克Z10智駕版、智界R7、蔚來(lái)ET5等6款車(chē)型入圍了城市NOA評(píng)測(cè)，測(cè)試時(shí)間選在北京城區(qū)交通高峰時(shí)段，路況包含了擁堵路況、環(huán)島、調(diào)頭、路口左右轉(zhuǎn)、進(jìn)出環(huán)線匝道、立交橋盤(pán)橋等場(chǎng)景，并且車(chē)流量很大，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等其他交通參與者眾多。

參評(píng)的6款車(chē)型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，各款車(chē)型的城市NOA功能都表現(xiàn)出了極高的完整度，可以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)的復(fù)雜場(chǎng)景，需要人工接管的次數(shù)與去年相比已大大減少，實(shí)用性獲得了明顯提升。

12月27日，13款入圍車(chē)型進(jìn)行了跨品牌高速NOA和自適應(yīng)巡航評(píng)測(cè)。在這兩項(xiàng)行駛場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單的測(cè)試中，各款車(chē)型都展現(xiàn)出了極高的成熟度，整體表現(xiàn)穩(wěn)定平順，給專家評(píng)測(cè)團(tuán)留下了深刻印象并認(rèn)為，高速NOA已是可以普及讓普通消費(fèi)者大規(guī)模上手使用的成熟功能。

在專業(yè)場(chǎng)地測(cè)試中，AEB、自動(dòng)泊車(chē)測(cè)試中，多款車(chē)型的泊車(chē)表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，而在AEB測(cè)試中，6款車(chē)型的表現(xiàn)在普通駕駛者測(cè)評(píng)中最高可以實(shí)現(xiàn)80公里時(shí)速的穩(wěn)定剎停，十分驚艷。

2024中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，智能電動(dòng)汽車(chē)的上半場(chǎng)正入收尾期，下半場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。在L2級(jí)智駕成為新車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置之后，高階智駕正成為智能汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)。

隨著大模型與端到端技術(shù)上車(chē)，城市NOA在2024年實(shí)現(xiàn)了兩大升級(jí)。

一方面，智駕方案不再依賴高精地圖，「去圖化」以及「輕圖化」已經(jīng)成為大趨勢(shì)。另一方面，「開(kāi)城」概念已經(jīng)基本成為過(guò)去時(shí)，現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)了「全國(guó)都能開(kāi)」和「所有場(chǎng)景都能開(kāi)」。

可以說(shuō)，L3級(jí)智駕正來(lái)到臨界點(diǎn)。

在技術(shù)路線上，成本更低的視覺(jué)感知方案也正異軍突起，這對(duì)雷視融合方案帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)已經(jīng)基本達(dá)成了共識(shí)，視覺(jué)感知方案與雷視融合方案可能將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并存。

基于這些變化，「年度智能座駕評(píng)選」也在根據(jù)技術(shù)的發(fā)展不斷調(diào)整測(cè)評(píng)場(chǎng)景。

「2025年度智能座駕評(píng)選」依然分為車(chē)型獎(jiǎng)項(xiàng)和科技類獎(jiǎng)項(xiàng)，多年來(lái)倡導(dǎo)的三個(gè)打破：「打破燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的界限、打破合資品牌與自主品牌的界限、打破豪華品牌與普通品牌的界限」在今年徹底完成了打破的過(guò)程，正如智駕傳媒出品人賈紅兵所說(shuō)，傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)值體系在今天的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)崩塌，基于數(shù)字科技與AI智能的體驗(yàn)正重塑汽車(chē)價(jià)值，而中國(guó)品牌正成為繼德系車(chē)、美系車(chē)、日系車(chē)之后占上世界舞臺(tái)的新流派。

多年來(lái)，智駕網(wǎng)一直探索推動(dòng)建立針對(duì)智能汽車(chē)建立新的評(píng)測(cè)視角與方法正成為行業(yè)共識(shí)，我們一直倡導(dǎo)的智駕指數(shù)正成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的現(xiàn)實(shí)參考。同時(shí)智駕網(wǎng)也是國(guó)內(nèi)最早呼吁對(duì)宣稱智能汽車(chē)的車(chē)型進(jìn)行智能互聯(lián)與智能駕駛強(qiáng)制測(cè)試的媒體，并呼吁廠家謹(jǐn)慎宣傳。

同時(shí)，智駕網(wǎng)一直秉持從消費(fèi)者體驗(yàn)角度對(duì)市場(chǎng)上的汽車(chē)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛進(jìn)行評(píng)測(cè)。評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)多年細(xì)化并與中汽研等專業(yè)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測(cè)對(duì)標(biāo)，更強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者用車(chē)的真實(shí)場(chǎng)景。

年度智能座駕評(píng)選九年來(lái)，獲得媒體與車(chē)企的廣泛關(guān)注，是當(dāng)下業(yè)內(nèi)最為專業(yè)、評(píng)選范圍最為廣泛、影響力最大的智能汽車(chē)車(chē)型評(píng)選。

“2025年度智能座駕評(píng)選”的結(jié)果已經(jīng)正式出爐，它再次成為智駕傳媒獻(xiàn)給新生代消費(fèi)者的一份面向2025智能汽車(chē)市場(chǎng)的年度推薦車(chē)單。

▲中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡為享界S9代表李娟頒獎(jiǎng)

2025年度智能座駕：享界S9

——頒獎(jiǎng)辭——

享界S9是目前鴻蒙智行在售車(chē)型中的旗艦轎車(chē)，搭載了華為乾崑ADS 3.2智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)。在「2025年度智能座駕評(píng)選」的道路實(shí)測(cè)中，享界S9的城市NCA功能可以應(yīng)對(duì)調(diào)頭、環(huán)島通行等高難度場(chǎng)景；在AEB測(cè)試中，在「鬼探頭」場(chǎng)景下完成了80km/h車(chē)速的緊急剎停。經(jīng)過(guò)綜合實(shí)測(cè)評(píng)定，享界S9榮獲「2025年度智能座駕」。

2025年度智能家用座駕：小鵬P7+

——頒獎(jiǎng)辭——

小鵬P7+全系搭載了小鵬全新一代AI鷹眼視覺(jué)方案，是業(yè)內(nèi)首個(gè)單像素Lofic架構(gòu)純視覺(jué)方案，作為小鵬旗下首款采用純視覺(jué)智駕方案的車(chē)型，并憑借在城區(qū)和高速場(chǎng)景下的出色表現(xiàn)迅速成為視覺(jué)智駕的代表。小鵬P7+同時(shí)采用了大模型加持的AI天璣系統(tǒng)，在智駕和智艙兩個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，是性能優(yōu)異同時(shí)性價(jià)比兼具的智能汽車(chē)。

▲ 資深汽車(chē)評(píng)論員、《鐘師工作室》創(chuàng)始人鐘師為領(lǐng)克Z10代表李鵬頒獎(jiǎng)

2025年度智能運(yùn)動(dòng)座駕：領(lǐng)克Z10

——頒獎(jiǎng)辭——

領(lǐng)克Z10定位為中大型轎車(chē)，配備激光雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航等高階智駕功能。智能座艙搭載了AMD V2000A芯片，算力比高通驍龍8295芯片更高。車(chē)機(jī)采用的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)可與智能手機(jī)算力共享、賬號(hào)共享和生態(tài)共享，并支持與Co Pad平板電腦連接的功能。作為領(lǐng)克布局純電動(dòng)汽車(chē)的重要一步，領(lǐng)克Z10實(shí)現(xiàn)了操控與智駕的統(tǒng)一。

2025年度智能時(shí)尚座駕：騰勢(shì)Z9GT

——頒獎(jiǎng)辭——

騰勢(shì)Z9GT是比亞迪集團(tuán)首搭BAS 3.0+高階智駕系統(tǒng)的車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、近距離代客泊車(chē)、高速爆胎穩(wěn)定控制等功能。2025年第一季度，還將落地易三方泊車(chē)、路面預(yù)瞄、極致麋鹿等新功能。騰勢(shì)Z9GT的上市，讓比亞迪正式邁入了高階智駕的大門(mén)。

▲ 幫寧工作室創(chuàng)始人葛幫寧為梅賽德斯-奔馳代表?xiàng)钅阮C獎(jiǎng)

2025年度智能高端座駕：梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車(chē)

——頒獎(jiǎng)辭——

梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)是奔馳旗下L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的首發(fā)車(chē)型，也是豪華品牌中第一個(gè)具備高速領(lǐng)航的車(chē)型。這套系統(tǒng)是奔馳品牌首個(gè)由中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了深度本土化定制，也更適合中國(guó)路況的實(shí)際特點(diǎn)。在智艙方面搭載了高通驍龍8295芯片，第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也更快、更穩(wěn)定。奔馳在中國(guó)高階智駕市場(chǎng)先行一步，確立了全面追趕的姿態(tài)。

2025年度智能轎跑：蓮花跑車(chē)EMEYA繁花

——頒獎(jiǎng)辭——

蓮花跑車(chē)EMEYA繁花作為一款豪華純電轎跑車(chē)，搭載了34個(gè)感知硬件，其中包括4顆激光雷達(dá)，是當(dāng)前激光雷達(dá)最多的在售車(chē)型。EMEYA繁花支持L2+級(jí)智駕輔助，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車(chē)。其智能座艙采用三屏布局，并配備AR-HUD抬頭顯示器，搭載了兩顆高通驍龍8155芯片，是市場(chǎng)上鮮有的操控性能出類拔萃，而智駕同樣領(lǐng)先的純電轎跑。

▲ 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論主編劉寶華為全新嵐圖夢(mèng)想家代表陳釔帆頒獎(jiǎng)

2025年度智能MPV：全新嵐圖夢(mèng)想家

——頒獎(jiǎng)辭——

全新嵐圖夢(mèng)想家分別推出了搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)、鴻蒙座艙的乾崑版車(chē)型和自研逍遙座艙和鯤鵬智駕的鯤鵬版車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了智慧出行體驗(yàn)的全面升維，做為一款以高階智駕能力背書(shū)的豪華MPV，全新嵐圖夢(mèng)想家正成為東風(fēng)集團(tuán)第一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

2025年度智能都市SUV：全新智己LS6

——頒獎(jiǎng)辭——

全新智己LS6全系配備靈蜥數(shù)字底盤(pán)，是同級(jí)市場(chǎng)首款擁有四輪轉(zhuǎn)向功能的SUV。該車(chē)全系配備「激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X芯片」，具備無(wú)圖城市NOA，同時(shí)支持超過(guò)300種泊車(chē)場(chǎng)景，并有AVP一鍵代客泊車(chē)功能。在端到端大模型的加持下，其城市NOA在實(shí)測(cè)中穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

▲EV世紀(jì)創(chuàng)始人史寶華為阿維塔07代表張欣陽(yáng)頒獎(jiǎng)

2025年度智能時(shí)尚SUV：阿維塔07

——頒獎(jiǎng)辭——

阿維塔07搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，配備華為192線激光雷達(dá)，具備端到端智駕能力，支持城市NCA、高速NCA功能。該車(chē)的智能座艙采用HarmonyOS 4系統(tǒng)，可將手機(jī)等智能終端連接起來(lái)。阿維塔同時(shí)專屬開(kāi)發(fā)了AvatrLink，是同級(jí)唯一支持全類型系統(tǒng)、全品牌平板的互聯(lián)解決方案，具有后排控車(chē)、多屏同看、前排幫點(diǎn)、生態(tài)共享等功能。阿維塔07是一款設(shè)計(jì)獨(dú)特、智駕超群的時(shí)尚座駕。

▲ 北青網(wǎng)總經(jīng)理?xiàng)顫秊閟mart精靈#5代表余亮頒獎(jiǎng)

2025年度智能運(yùn)動(dòng)SUV：smart精靈#5

——頒獎(jiǎng)辭——

全新smart精靈#5作為一款大五座智電SUV，在smart Pilot Assist 3.0智駕系統(tǒng)、激光雷達(dá)和雙英偉達(dá)Orin X芯片的支持下，具備了城市NSP和高速NSP功能，是當(dāng)前合資品牌中第一款落地高階智駕的車(chē)型。智能座艙方面，全新smart精靈#5采用了AMD V2000芯片，算力接近高通驍龍8295的兩倍，六屏聯(lián)動(dòng)的配置也是合資市場(chǎng)的天花板。全新smart精靈#5是世界經(jīng)典車(chē)型與中國(guó)智駕結(jié)合的代表作。

▲汽車(chē)有文化創(chuàng)始人周海濱為二代哈弗H9代表趙志頒獎(jiǎng)

2025年度智能硬派SUV：二代哈弗H9

——頒獎(jiǎng)辭——

二代哈弗H9全系標(biāo)配了帶Mlock鎖止功能的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩可在前后軸之間實(shí)現(xiàn)0-100%自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需人為操作。數(shù)字化座艙采用了14.6英寸2K高清大屏，語(yǔ)音交互系統(tǒng)具備雙音區(qū)識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)、一語(yǔ)十意的能力。在智駕系統(tǒng)方面，二代哈弗H9也達(dá)到了L2級(jí)，具備并線輔助、車(chē)道居中、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。二代哈弗H9作為硬派越野車(chē)通過(guò)智能化堆棧實(shí)現(xiàn)了家用場(chǎng)景的泛化。

▲ 中國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷商商會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)李金勇為坦克700 Hi4-T 代表王寧 頒獎(jiǎng)

2025年度智能高端SUV：坦克700 Hi4-T

——頒獎(jiǎng)辭——

坦克700 Hi4-T搭載了「3.0T V6+9HAT」大排量插電式混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)超越了傳統(tǒng)V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，公路及越野性能達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)豪華越野SUV的水平。在智駕方面，坦克700 Hi4-T達(dá)到了L2+級(jí)水平，具備高速領(lǐng)航功能，支持自動(dòng)變道和匝道進(jìn)出，自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)和循跡倒車(chē)也一應(yīng)俱全。坦克700 Hi4-T實(shí)現(xiàn)了越野性能與城市出行和智能體驗(yàn)的兼顧與均衡。

▲清華大學(xué)集成電路學(xué)院教授、歐美同學(xué)會(huì)留法分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉澤文為廣汽豐田鉑智3X代表黃佳頒獎(jiǎng)

2025年度智能期待座駕：廣汽豐田鉑智3X

——頒獎(jiǎng)辭——

廣汽豐田鉑智3X是合資品牌中首款具備端到端智駕能力的純電SUV，它采用中國(guó)本土智駕公司Momenta打造的一段式端到端智駕系統(tǒng)，并搭載英偉達(dá)DRIVE AGX Orin X高算力平臺(tái)和激光雷達(dá)，具有25大項(xiàng)高階智駕功能，覆蓋城市NOA和高速NOA。廣汽豐田鉑智3X是豐田進(jìn)入高階智駕市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，對(duì)于廣汽豐田和Momenta都意義深遠(yuǎn)。

▲貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳為紅旗天工08代表步艷翠頒獎(jiǎng)

2025年度智能期待座駕：紅旗天工08

——頒獎(jiǎng)辭——

紅旗天工08是「紅旗司南高階智駕系統(tǒng)」的首發(fā)搭載車(chē)型，支持城市NOA和高速NOA功能，讓紅旗品牌正式邁入了高階智駕的大門(mén)。座艙方面，紅旗天工08采用了靈犀座艙系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互，還具備圖文生成、方言對(duì)話等功能，智能化配置同樣走在了市場(chǎng)前沿。紅旗天工08開(kāi)啟了紅旗品牌的新階段。

▲ 財(cái)經(jīng)雜志、財(cái)經(jīng)汽車(chē)主編趙成為理想同學(xué)代表王典頒獎(jiǎng)

2025年度智艙AI應(yīng)用：理想同學(xué)

——頒獎(jiǎng)辭——

依托自研大模型Mind GPT打造的智艙智能助理-理想同學(xué)，目前已服務(wù)超百萬(wàn)理想車(chē)主，并深受車(chē)主及其家庭成員們的喜愛(ài)。2024年12月27日，理想同學(xué)從車(chē)機(jī)進(jìn)入到手機(jī)，進(jìn)化成一款面向大眾、惠及大眾的人工智能應(yīng)用工具，成為每個(gè)人的理想同學(xué)。

▲智駕傳媒出品人賈紅兵為速騰聚創(chuàng)代表尹志航頒獎(jiǎng)

2025年度智駕科技：速騰聚創(chuàng) MX

——頒獎(jiǎng)辭——

速騰聚創(chuàng) MX是基于M平臺(tái)發(fā)布的新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)，它搭載了速騰聚創(chuàng)全自研專用SoC芯片M-Core，并沿用M平臺(tái)同款二維MEMS掃描芯片，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了收發(fā)系統(tǒng)的芯片迭代升級(jí)。MX更大的進(jìn)步在于它引領(lǐng)激光雷達(dá)行業(yè)集體進(jìn)入「千元機(jī)」時(shí)代，對(duì)于高階智駕的普及意義深遠(yuǎn)。

▲中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心汽車(chē)工作委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉增氣為Momenta代表李雨桐頒獎(jiǎng)

2025年度智駕公司：Momenta

——頒獎(jiǎng)辭——

Momenta在2024年異軍突起，成為中國(guó)智駕市場(chǎng)不可忽視的一股力量。在成為多家中國(guó)自主品牌供應(yīng)商的同時(shí)，幫助豐田、奔馳等合資品牌迅速落地了高階智駕功能，實(shí)現(xiàn)了市占率的大幅領(lǐng)先，在與華為、地平線的競(jìng)爭(zhēng)中絲毫不落下風(fēng)。Momenta的成功源自于技術(shù)的進(jìn)步，先是在2023年實(shí)現(xiàn)了兩段式端到端（感知的端到端和規(guī)控的端到端）的落地，2024年上半年領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了一段式端到端，距離其「在全中國(guó)乃至全世界實(shí)現(xiàn)可規(guī)模化的L4」更進(jìn)了一步。

▲資深媒體人、汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員孟冀為Flyme Auto代表蘇靜文頒獎(jiǎng)

2025年度智艙系統(tǒng)：Flyme Auto

——頒獎(jiǎng)辭——

Flyme Auto是星紀(jì)魅族打造的手機(jī)應(yīng)用與車(chē)機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)的智艙系統(tǒng)，具備手機(jī)輔助 OTA、手機(jī)—汽車(chē)硬件互通共享硬件能力，支持手機(jī)尋車(chē)，支持平行視窗、小窗展示、跨端可見(jiàn)即可說(shuō)等先鋒功能，目前 Flyme Auto 已接入吉利、領(lǐng)克、銀河等多個(gè)品牌的19款車(chē)型，覆蓋車(chē)主用戶超過(guò)41萬(wàn)。Flyme Auto 不僅提升了吉利系車(chē)型座艙的數(shù)字體驗(yàn)，也為中國(guó)智能汽車(chē)在鴻蒙座艙之外開(kāi)辟了新選擇。

▲北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場(chǎng)總監(jiān)肖銳為理想AD Max代表趙成龍頒獎(jiǎng)

2025年度智駕系統(tǒng)：理想AD Max

——頒獎(jiǎng)辭——

理想AD Max是2024年進(jìn)步最快的智駕系統(tǒng)，是一套端到端+VLM的雙系統(tǒng)解決方案，在業(yè)內(nèi)成為首個(gè)具備車(chē)位到車(chē)位能力的端到端智駕，在城市路況可應(yīng)對(duì)園區(qū)道路、閘機(jī)通行、環(huán)島掉頭、地庫(kù)跨樓層泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景。理想AD Max采用保留了激光雷達(dá)但以純視覺(jué)為主的技術(shù)路線，有望在2025年實(shí)現(xiàn)L3有監(jiān)督智能駕駛，為用戶提供一個(gè)全場(chǎng)景、一體化端到端的產(chǎn)品。

▲牛車(chē)網(wǎng)總編輯趙世超為昊鉑新能源燈塔工廠代表張啟明頒獎(jiǎng)

2025年度智慧工廠：廣汽昊鉑燈塔工廠

——頒獎(jiǎng)辭——

廣汽昊鉑新能源燈塔工廠作為國(guó)內(nèi)新能源首家應(yīng)用網(wǎng)格模技術(shù)的產(chǎn)線，沖壓車(chē)間可以實(shí)現(xiàn)零件外觀表面的0瑕疵。同時(shí)車(chē)間產(chǎn)線配備自動(dòng)化藍(lán)光掃描，精度高達(dá)50μm微米，測(cè)量效率提升80%，配合人工復(fù)檢，零件光滑度提升到90%。昊鉑新能源燈塔工廠沖壓車(chē)間為昊鉑品牌提供了高端車(chē)型必備的高精度制造體系。

▲ 清華藝科院升級(jí)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室主任楊亙?yōu)樯掀麏W迪代表候茜菲頒獎(jiǎng)

2025年度智駕設(shè)計(jì)：AUDI E Concept

——頒獎(jiǎng)辭——

AUDI E Concept是上汽集團(tuán)和奧迪汽車(chē)基于智能數(shù)字平臺(tái)發(fā)布的首款概念車(chē)，AUDI E concept放棄了在華具備強(qiáng)大辨識(shí)度的四環(huán)，大膽采用了全新的品牌Logo，運(yùn)用顛覆性的設(shè)計(jì)融合了奧迪對(duì)數(shù)字化和智能化時(shí)代前沿趨勢(shì)的思考，它基于上汽與奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的「智能數(shù)字平臺(tái)」打造，是一款原生設(shè)計(jì)的智能座駕，同時(shí)AUDI E Concept也是奧迪在華求新求變的決心之作。

2025年度智慧出行企業(yè)：蘿卜快跑

——頒獎(jiǎng)辭——

蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶、深圳、上海等10個(gè)城市開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)與測(cè)試，蘿卜快跑訂單量已超過(guò)了600萬(wàn)。作為我國(guó)目前規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)范圍最廣的Robotaxi出行平臺(tái)，蘿卜快跑2024年在武漢實(shí)現(xiàn)了商業(yè)落地的規(guī)模化，為無(wú)人駕駛的商業(yè)化探索做出了突出貢獻(xiàn)。

2025年度智慧能源：華為數(shù)字能源

——頒獎(jiǎng)辭——

華為數(shù)字能源近來(lái)布局智能汽車(chē)充電市場(chǎng)，其設(shè)立的華為智能充電網(wǎng)絡(luò)提供全液超充及充電模塊的產(chǎn)品，覆蓋城市公共、城際、專用場(chǎng)地、駐地、目的地等充電場(chǎng)景。同時(shí)華為數(shù)字能源攜手車(chē)企、充電運(yùn)營(yíng)商及產(chǎn)業(yè)伙伴成立了「超充聯(lián)盟」，通過(guò)「共建生態(tài)」的方式，成為中國(guó)新能源汽車(chē)超充市場(chǎng)迅速崛起的一支力量。

▲北京廣播電視臺(tái)王延軍為蔚來(lái)eT9代表張定勇頒獎(jiǎng)

2025年度智能座艙：蔚來(lái)ET9

——頒獎(jiǎng)辭——

蔚來(lái)ET9是一款基于整車(chē)智能數(shù)字架構(gòu)打造的智能汽車(chē)，座艙采用原生四座布局，橫置中控屏與一條長(zhǎng)達(dá)1.4米的“天際線屏”實(shí)現(xiàn)了LED全景數(shù)字空間和“天光印畫(huà)”的場(chǎng)景模式。車(chē)載AR觀影技術(shù)、九霄天琴沉浸式音響系統(tǒng)、主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向的引入帶來(lái)了全新的駕控體驗(yàn)，標(biāo)志性的長(zhǎng)度1.95米、集成20項(xiàng)創(chuàng)新子系統(tǒng)的行政橋內(nèi)部集成了一塊帶可自由旋轉(zhuǎn)無(wú)極調(diào)節(jié)角度的行政級(jí)桌板為數(shù)字時(shí)代的行政座艙確立了規(guī)范。

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