這兩年，隨著新能源汽車以及充電站加速普及，有觀點認(rèn)為，傳統(tǒng)加油站將受到巨大沖擊，甚至出現(xiàn)倒閉潮。

　　這種觀點的形成并非毫無依據(jù)。從市場數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車的銷量從2015年的不足34萬輛，激增至2024年的超1200萬輛。截至2024年12月,全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1281.8萬臺,同比上升49.1%。在新能源汽車快速發(fā)展的同時，國家也在大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，出臺了一系列鼓勵政策，包括購車補(bǔ)貼、放寬牌照限制、不限行等，這些政策進(jìn)一步刺激了新能源汽車的使用頻率，也使得人們對加油站的未來充滿擔(dān)憂。

　　然而，根據(jù)我近幾個月在山西、河北、內(nèi)蒙古、天津、北京等七八個省市的走訪觀察，實際情況并非如此。

　　在走訪中發(fā)現(xiàn)，越來越多的加油站設(shè)立了充電區(qū)域，實現(xiàn)了油車加油、電車充電的共存模式，這不僅沒有讓加油站受到負(fù)面影響，反而為其開拓了新的收入增長點。以我春節(jié)期間在榆次市區(qū)的充電經(jīng)歷為例，那里一個位于加油站附屬區(qū)域的快充充電站，使手機(jī)掃碼即可充電，十分便捷。

　　其實，加油站開展充電服務(wù)具有諸多優(yōu)勢。地理位置優(yōu)越，易于尋找，且停車便利。加油站通常配備超市，為顧客提供了上廁所、休息等便利條件，整體環(huán)境也優(yōu)于大部分普通充電站。

　　由此可見，以中國石油、中國石化為代表的加油站，無需進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)型，通過增加充電基礎(chǔ)設(shè)施，就能實現(xiàn)新的增長。這一變化是新能源時代下的歷史性變革，意味著傳統(tǒng)加油站在新的能源格局中找到了新的發(fā)展方向，既能繼續(xù)服務(wù)傳統(tǒng)燃油車用戶，又能滿足新能源車主的需求，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的多元化拓展，在能源轉(zhuǎn)型的浪潮中找到了自身的生存與發(fā)展之道。

　　新能源車歷史性超過燃油車 加油站轉(zhuǎn)型是必選項

　　根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年11月，新能源市場的銷量占總體乘用車銷量的51.4%，連續(xù)4個月突破50%。

　　按照當(dāng)下的發(fā)展趨勢，2025年只要不發(fā)生天災(zāi)人禍，新能源汽車的銷量占比將會較大幅度超過純?nèi)加蛙?。未來，純?nèi)加蛙嚨匿N量占比會逐步跌到50%，甚至40%以下。

　　如此顛覆性的行業(yè)格局變遷，讓加油站行業(yè)的轉(zhuǎn)型成為當(dāng)務(wù)之急，配備充電樁更是未來發(fā)展的必然選擇。

　　回顧商業(yè)發(fā)展歷程，類似的轉(zhuǎn)型故事數(shù)不勝數(shù)，其中蘊(yùn)含的發(fā)展哲理值得我們深入探究。就拿寶馬來說，很多人不知道，它最初并非專注于汽車制造領(lǐng)域，其前身實則是一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)企業(yè)。然而，在時代巨輪滾滾向前的進(jìn)程中，寶馬敏銳洞察到地面交通領(lǐng)域蘊(yùn)含的巨大潛力與機(jī)遇，果斷轉(zhuǎn)型投身汽車產(chǎn)業(yè)。憑借著德國人一貫的精湛制造工藝，再加上持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展理念，一步步成長為如今全球汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌之一。

　　再把目光投向手機(jī)行業(yè)，其變革歷程同樣令人驚嘆。早年的手機(jī)基本都是按鍵式操作，屏幕功能單一，僅用于簡單的信息顯示。但當(dāng)觸屏技術(shù)初露鋒芒之際，眾多手機(jī)廠商展現(xiàn)出了非凡的決斷力。以蘋果公司為例，其推出的 iPhone 系列手機(jī)率先采用全觸屏交互設(shè)計，配合豐富多樣的應(yīng)用生態(tài)，瞬間顛覆了消費(fèi)者對于手機(jī)的傳統(tǒng)認(rèn)知，一舉開啟智能手機(jī)的全新時代。在蘋果的引領(lǐng)下，同行們紛紛跟進(jìn)轉(zhuǎn)型，那些能夠迅速適應(yīng)觸屏潮流、積極創(chuàng)新的品牌，才得以在激烈的市場競爭中存活下來，并不斷發(fā)展壯大。

　　還有曾經(jīng)在膠卷行業(yè)占據(jù)霸主地位的柯達(dá)，更是一個發(fā)人深省的案例?？逻_(dá)膠卷承載了無數(shù)人的美好回憶，在其巔峰時期，幾乎壟斷了全球膠卷市場。然而，隨著數(shù)碼影像技術(shù)悄然萌芽并逐漸興起，柯達(dá)卻沒能及時跟上時代步伐。公司高層深陷傳統(tǒng)膠卷業(yè)務(wù)的 “舒適區(qū)” 難以自拔，盡管手中握有大量先進(jìn)的數(shù)碼影像技術(shù)專利，卻因一系列戰(zhàn)略決策失誤，最終無奈在時代浪潮的沖擊下黯然退場。與之形成鮮明對照的是富士膠片，在膠卷業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)后，富士沒有坐以待斃，而是積極主動地探索轉(zhuǎn)型路徑。一方面，充分發(fā)揮自身在膠片化學(xué)領(lǐng)域多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，跨界進(jìn)軍化妝品、醫(yī)療影像等全新領(lǐng)域;另一方面，大力投入數(shù)碼影像技術(shù)研發(fā)，雙管齊下，不僅成功挺過危機(jī)，還借此開拓出多元化的業(yè)務(wù)版圖，實現(xiàn)了令人矚目的華麗轉(zhuǎn)身。

　　總之，無數(shù)優(yōu)秀的企業(yè)和商業(yè)模式，都是經(jīng)歷了一次次轉(zhuǎn)型升級，才走到了今天。

　　加油站行業(yè)的轉(zhuǎn)型亦是如此，倘若一味因循守舊，僅僅依賴傳統(tǒng)的燃油零售業(yè)務(wù)，必然會被新能源發(fā)展大勢無情淘汰。

　　加油站開展充電服務(wù) 優(yōu)勢巨大

　　那么，加油站開設(shè)充電樁，這事情靠譜嗎?

　　靠譜，而且優(yōu)勢非常巨大。

　　首先，加油站開展充電服務(wù)具有天然的地理位置優(yōu)勢，它們大多位于交通干線、城市主要道路或高速公路服務(wù)區(qū)等車流量較大的區(qū)域，這些位置易于尋找，對于電動汽車車主來說十分便捷。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國加油站數(shù)量超過11萬座，其中大部分分布在交通便利的區(qū)域。相比之下，雖然充電樁的數(shù)量也在快速增長，但在布局的合理性和便捷性上，加油站仍具有明顯優(yōu)勢。

　　同時，加油站通常配備較大面積的經(jīng)營場所，能夠滿足電動汽車充電時的停車需求，解決了車主尋找停車位的煩惱。以北京為例，在一些商業(yè)區(qū)附近的加油站，充電區(qū)域的停車位充足，車主無需擔(dān)心停車難的問題，這大大提高了電動汽車車主的充電體驗。

　　值得一提的是，加油站一般都設(shè)有便利店、休息區(qū)等配套設(shè)施。當(dāng)電動汽車車主在充電時，可以在便利店購買所需物品，或者在休息區(qū)稍作休息，甚至可以使用衛(wèi)生間等設(shè)施。這與大部分單純的充電站相比，為車主提供了更加完善和舒適的服務(wù)環(huán)境，提升了用戶體驗。

　　以中國石油、中國石化等大型加油站為例，它們的便利店通常提供豐富的商品種類，包括食品、飲料、日用品等，能夠滿足車主的日常需求。一些加油站還提供免費(fèi)的WiFi服務(wù)，方便車主在等待充電的過程中處理工作或娛樂。而在單純的充電站，往往缺乏這些配套設(shè)施，車主在充電時可能會感到不便。

　　特別值得一提的是，大型加油站連鎖企業(yè)憑借與電力供應(yīng)商的長期合作，能爭取到優(yōu)惠電價，并將部分優(yōu)惠讓利給消費(fèi)者。同時，通過整合加油、充電和便利店等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)成本分?jǐn)?，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，使充電價格更具競爭力。以我走訪觀察，部分加油站非高峰時段電價相比獨(dú)立充電站低10%-20%。

　　辯證看待行業(yè)發(fā)展 新變化反而是新機(jī)遇

　　或許有人會問，如果加油站紛紛開設(shè)充電站，這不是給競爭勢力提供便利嗎?這不是加劇傳統(tǒng)燃油車衰落的步伐嗎?

　　這事情，我覺得要辯證看待。你從另外一個角度來想這個問題：如果你是中石油中石化董事會，你是希望自己把自己干掉，還是希望別人把自己干掉呢?

　　這也是為什么，這幾天騰訊、百度、360等等紛紛接入了競爭對手--deepseek。打不過就加入，讓行業(yè)更好、更先進(jìn)的產(chǎn)品和模式，為我所用，這不是很好么。

　　也就是說，新能源的發(fā)展，對于加油站行業(yè)來說，并非是一場危機(jī)，而是一次歷史性的變革機(jī)遇。加油站無需進(jìn)行徹底的轉(zhuǎn)型，只需在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和升級，增加充電基礎(chǔ)設(shè)施等服務(wù)，就能夠適應(yīng)市場的變化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　咱們可以展望一把，在未來加油站將不再僅僅是燃油的供應(yīng)場所，而是成為集加油、充電、便利店服務(wù)、汽車維修保養(yǎng)等多種功能于一體的綜合能源服務(wù)站。這種轉(zhuǎn)型不僅能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，還能夠提升加油站的市場競爭力和盈利能力。

　　把這個思路擴(kuò)展，未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，加油站在能源供應(yīng)方面也將有更多的選擇。除了傳統(tǒng)的燃油和電動汽車充電服務(wù)，未來如果氫能源火了，加油站馬上就可以新增加氫能源服務(wù)，未來其他能源火了，也可以及時轉(zhuǎn)型。總之，啥能源趨勢不重要，重要的是把握住趨勢。

　　是時候了，加油站行業(yè)應(yīng)抓住這一機(jī)遇，積極探索創(chuàng)新發(fā)展模式，以適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，實現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　寫在最后：總之，充電站不會取代加油站，反而會給加油站帶來新生。